Hola hace un par de días que mi Boxster tenía un ruido raro como a cojinetes. Hoy he abierto la tapa para comprobar la bomba de agua y parece que está mal. Veo manchas (salpicaduras) de refrigerante, ¿parece que es hora de cambiar la bomba, no? El coche es del 2001 y 120K km, poly rip cambiada a los 82000km. Una foto de como esta la bomba:
Pues me parece que solo tu sabrás, si hay que cambiarla o no. Si tienes problemas de temperatura o de nivel de refrigerante, pues evidentemente que SI.
por las perdidas que tengo y por el ruido, creo que hay que cambiarla. Entiendo que no son normales las perdidas que tengo en los laterales de la bomba. Que os parece?
El luiquido lo mas probable es que lo este perdiendo por el eje de la bomba. Ojo con ese ruido que oyes, si el eje se ha movido debido a la holgura, puede ser que las aspas de la bomba esten rozando con las paredes interiores de la bomba. Corres el riesgo de que se desprendan trozos de las aspas y ademas de no mover suficiente caudal estos trozos correran libremente por el interior del circuito.
Es lo que estaba pensando. Por esa razón tengo el coche parado a la espera de la bomba. Por cierto las aspas son metálicas o de plástico? Creo que son unos quantos litros de refrigerante, ¿como lo vaciáis? Como se puede 'limpiar' el circuito en caso de que algunos de estos trozos se hayan desprendido? Una última pregunta, ¿cuantos litros de refrigerante son? ?A parte del de Porsche hay algún otro equivalente?
Las aspas de la bomba original son de plastico. Hay bombas no originales bastante mas baratas que llevan aspas metalicas. No hay diferencia funcional entre ambas, las 2 cumplen su cometido igualmente. La unica diferencia es que en caso de rotura la que lleva aspas metalicas podria dañar mas. Yo llevo montada una de aspas metalicas, y cada x kms le hara una inspeccion para comprobar que no haya cogido holgura o tenga fugas como medida preventiva ante una posible rotura, pero vamos que si la original ha durado ya sus kms, este debe durar lo mismo. Para vaciar el liquido refrigerante lleva un tornillo de desague junto a la bomba, tambien tendras que quitar los manguitos que hay junto a esta, y aun asi no coseguiras vaciar todo el circuito, la unica manera de hacerlo es mediante succion (en el foro hay un post de un usuario que se hizo una maquina de succion con una aspiradora y una garrafa). Otra opcion es desmontar los manguitos de los radiadores que es donde se queda acumulada la mayor parte de agua. Si se te hubieran quedado algun trozo de aspa dentro del circuito lo mas normal es que salga al vaciarlo, si no tendrias que meter agua a presion. Puedes usar ademas del liquido refrigerante que venden en porsche, el de color rosa siempre y cuando sea ORGANICO G12 (no todos lo son), y la capacidad total esta en torno a los 20-22 litros.
