Amos a ver, opinión personal, a mi me la pela que me gaste 20 litros que 30, siempre y cuando disfrute lo que llevo, aunque he tenido y tengo varios diésel y sigo pensando que son para disfrutarlos pero no corriendo, tenemos que reconocer que aunque nos encante correr y consumir poco, no están hechos para ello, yo mismo clave motor en vehículo comprado nuevo con 3 años y mucho mimo en el manteniendo, cada vez que me acuerdo me echo a llorar, así que si no es por que lo coja mucho y mucho no volveré a tener diésel, si lo cojo mucho la lógica superara mi corazón, y por cierto, cualquier golf, casi por decir algo va mucho rato a 250 sin inmutarse, tengo un amigo en Alemania y hemos probado varios, jeje Saludos
Vuelvo a repetir que son conceptos diferentes. La unica sonrisa que me arranca un motor diesel es al repostar y para las demás sonrisas la gasolina. Saludos
Hola, vamos a ver Moon solo digo que yo nunca me compraria un Porsche Cayenne diesel, (en todo caso y no creo un V8 de 350 caballos) y que conste que para este tipo de coches tipo SUV soy un acerrimo defensor de los motores diesel de hecho tengo un X5 3.0 sd y en ningun momento se me paso por la cabeza comprar un 4.8 gasolina, es mas tambien tengo un G 270 cdi y mi amigo que es un loco de los G's me insistia para que pillara un 500 V8, pero en Porsche y mas concretamente en el Cayenne no me pega nada el sonido del diesel (es como ligarte a una tia espectacular y cuando la vas a meter mano tiene sorpresa ) ademas de que es un motor Audi y esto ultimo la verdad no me mola nada, si puedo pagar el extra importante de combustible un GTS o un Turbo y si no pues un X5 (es mas y ya lo comente por aqui si cuando compre el BMW hubiera estado en el mercado el GTS ahora tendria uno). Un saludo.
Me gustaria que alguien aportara datos OBJETIVOS , a favor/en contra del diesel. Mientras tanto creo que las opiniones seran muy subjetivas y basadas en apreciaciones personales. Por supuesto muy respetables pero NO RIGUROSAS. Los diesel de hoy no son los de antaño y han evolucionado de forma espectacular. En muchos casos superando en rendimiento, prestaciones y durabilidad a los gasolina. Evidentemente el sonido más suave o "molón" de éstos (cuestión subjetiva) y su respuesta fina al acelerador( cuestión objetiva) son cualidades muy a tener en cuenta. Pero... realizando un analisis global de cualidades, en un mismo vehículo,diesel/gasolina y con potencias similares.(cayenne gasolina 300cv&diesel245cv, 55cv menos) ¿quien sería el objetivo ganador? y digo más ... en el caso de porsche, realizando la prueba sin previo conocimiento del típo de motor que se conduce, ¿cuantos notarian la diferencia? y no digo nada si a aquellos que tengan el oido fino se le ponen tapones.. tambien apreciarian la diferencia de sensaciones al acelerar?..... porqué en el resto de sensaciones no creo que se note ninguna: frenadas (por cierto lo más importante), cambios de masas en marcha, trazadas de curvas, etc,etc... ESPERO HABER AVIVADO MÁS LA POLÉMICA!!!!!!
Buenos días al buen tun tun "Me gustaria que alguien aportara datos OBJETIVOS"..."¿cuantos notarian la diferencia?"..."¿...tambien apreciarian la diferencia de sensaciones al acelerar? Todo esto se trata infinidad de veces en este foro...y siempre acaba mal, acaba mal ya que se puede generalizar tranquilamente en el sentido de que los propietarios de los bugas que se mueven con diésel se empeñan en las comparaciones imposibles, se les aporta datos objetivos, los ignoran, no reblan y comparan un V6 con el motor diésel más bestial que se les ocurre...y así hasta el infinito y más allá. No se puede escribir tranquilamente que en este foro de poseedores de bugas con prestaciones impresionantes en cada uno de los segmentos que vende Porsche que pocos notarían las diferencias en cuanto a potencia, aceleración, par motor que entrega un buga en cada una de las marchas, mire, eso ofende y le escribo que me cuesta creer que no lo escribe a conciencia. ¿Datos objetivos? coletilla aprendida de Maxterrier...use el buscador...por ejemplo: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44054&highlight=cayenne+diesel hilo en el que a los gasoferos nos obligaron a entrar al trapo por la "sordera impenitente" de los petroleros y hacer comparaciones odiosas... No hay color caballero. ¿Datos objetivos? Una coletilla aprendida de mi padre fue; "no hay caballos al motor, si no burros al volante", queda claro que no hablamos más que de máquinas que gobierna el ser humano y sinceramente yo no tomaría a rajatabla tanto por ciento alguno y si se menciona entonces ya no es tan indiferente. Es una relación tan subjetiva como tantos hombres y máquinas existan. Luego yo lo dejaría en que para sus necesidades subjetivas el diésel es el no va más, yo se lo aplaudiré y haré piña con usted. Pero de ahí a cambiar datos, no reconocerlos, obviar que todas las mejoras que se le puede hacer a un calamardo se le puede hacer a un gasofero y defender hasta lo imposible una ventaja "racing" que no existe va un abismo. Y es lo recalcitrante de ese "convencer/convertir" al resto de que esa rueda de molino es el no va más y debemos de comérnosla, aceptarla y adorarla...pues va a ser que no. Los datos objetivos a día de hoy dejan claro que en el mismo segmento de bugas la gasolina sigue siendo más racing que el diésel. Y los datos subjetivos dicen que para gustos los colores y para las necesidades las prioridades que cada cual se marca. Soy un picajoso, tardo en picarme, pero su deseo de avivar y no reblar lo logra. Saludos
Yo me compre el X5 diesel y me compraria el Cayenne Diesel,pero no un BMW 640 Diesel o un Panamera Diesel (de un 911 diesel ni hablo por que no lo hay y ademas no quiero ser baneado...y con razòn) Como ejemplo radical....no entiendo el Audi R8 D. Cada motor es para lo que es...turismos deportivos y deportivos en general,gasolina. TT,SUV,ciudadanos,furgonetas,tractores,petroleros,locomotoras,excavadoras,etc,lògicamente gasoil. Sent from my iPhne using Tapatalk
Añado un concepto mas: Si ganas un salario anual de 50.000€ te comprarias diesel? Si tu respuesta es: SI (te gusta conducir:[question] ) Si tu respuesta es: NO, NI LOCO (Te apasiona conducir:[yahoo]) Si ganas mas y eliges diesel (Comprarte un Porsche, para que?) Es mi opinión y respeto que no estéis de acuerdo conmigo Saludos
No queria responder este post porque todo es tan subjetivo..., y depende tanto de cada situación personal.. No hablo solo económica, ya que hay muchas más variables y variantes. Está claro què el "placer" que da un gasolina, nunca lo dará un diesel. Pero como he escrito antes hay muchísimos factores a tener en cuenta, con sus variantes y variables. Un ejemplo(todo inventado, eh!!) que imagino mucha gente dirá que es una tonteria, pero yo le doy mucha importancia. Un Sr que puede (materialmente hablando) comprar un Cayenne Turbo nuevo y va a "buscar" trabajo a una multinacional con ese coche. El Sr. Director financiero/compras de esa empresa tiene un serie 5 o clase E. ¿Creeis que le dará trabajo si tiene más alternativas? (no tendria que ser así, però la envidia es muy mala). Si por contra este Sr. que va a buscar trabajo con una Cayenne Diesel, tiene la excusa de que es diesel y es más barato, consume menos etc. ¿No es más fácil que le de trabajo? Está dando una buena imagen, denotando que su empresa va bien, pero no es ostentoso.. Otro ejemplo: Un hombre va por trabajo a Bilbao desde Barcelona con su Cayenne Turbo. Por Zaragoza adelanta a otro con Cayenne diesel. Y mientras está parado repostando en Tudela, ve pasar al Cayenne Diesel que además no parará hasta Bilbao. ¿Eso no es otro motivo? También hay gente que tiene un Cayenne Diesel por estos u otros motivos y luego tiene un deportivo para disfrutar de la conducción y de la gasolina. También hay el que mis ejemplos de arriba no le importan en absoluto, y si puede tiene todo gasolina. También hay otros què....................... Mi opinión personal es que lo importante es respetar, ser respetado y que cada uno haga lo que pueda y/o crea que es lo mejor para él.
Buenas tardes. Realmente entiendo y veo que es muy personal , no tengo ni he tenido ningún interés en convencer de algo en lo que influyen multitud de particularidades. El uso de mi vehiculo es mas o menos para diario, digo esto porque las put...s envidias, han echo que me compre para currar un polo y diesel, y el Cayenne para fines de semana algún viaje largo del curro, la nieve, Madrid, vacaciones, etc.., y me parece que casado y con 2 hijas, aunque las cosas no me vayan mal, es indecente viajar con un vehiculo de 2000 y picos kilos y por que quiera sentir determinadas sensaciones me gaste lo que no esta escrito en combustible. Probablemente si con 25 años hubiera podido tener un Cayenne me lo hubiera cogido gasolina y además por supuesto el turbo, pero ya no es mi caso y mis hormonas aunque todavía me funciona, ya no están tan alteradas. Para mi el Cayenne diesel es un maquinon y me sobra coche por todos lados. Meses después de comprármelo estuve con Robert de Insaro, pegándole el chispazo, y le pregunte por un 996 tt, estaba mas caliente que una monja, pero cuando se lo comente a mi mujer a meses de haberme gastado 85.000 euros en el Cayenne, como que casi me da de osti..s. Pero bueno este frente sigue abierto y un día de estos os doy una sorpresa. Por eso digo que solo hablaba del Cayenne, por peso, dimensiones, tipo de uso, concepto personal del vehiculo, consumo, etc.., :[amen]
Por intentar dar algún dato objetivo como alguno requería, adjunto datos oficiales de la casa Porsche (0-100, vel. Máxima, Consumo). Cayenne Diesel. 7,6 / 220 / 7,2 Cayenne V6. 7,5 / 230 / 11,2 Cayenne S. 5,9 / 258 / 10,5 Cayenne Turbo. 4,7 / 278 / 11,5 Creo que está claro. Se puede comparar a nivel de prestaciones, el Diesel con el V6. El resto, están a años luz. Por otro lado, el Diesel consume bastante menos que cualquiera de los modelos de gasolina. A partir de ahí, sonido, vibraciones, sensaciones, etc...a gusto del consumidor, pero comparar a nivel prestacional un Diesel con un S o Turbo es querer hacernos comulgar con ruedas de molino. Igual que lo sería comparar el V6 con el S o el Turbo. Saludos.
Buenas noches, siento discripar profundamente contigo, simpre me refiri a mi diesel no el de serie, con el chispazo medio suave que tiene, son unos 275 cv, y unos 620 de par, se lo deje a un "amigo" y este ,"trasto petrolero que emite un ruido horrible, que es poco mas o menos un cacharro", como lo llamariais algunos de vosotros, lo he visto con un amigo a 248 km, y no un ratito sino un buen rato y la aceleracion estaba mas cerca de los 7 que de lo que tu indicas. y con un consumo a esa velocidad de 12,5 L. a y para dejarlo claro por si me sacas mas cifras oficiales, estira hasta las 4000 vueltas sin desfallecer. Esto son datos que te aseguro son muy muy reales. Pensaba no escribir mas, pero me lo has puesto a huevo. Joder como os gusta la caña, crei dejar clara mi postura en unos post mas arriba. .
Todavia no se acerca a mi Sd....y si lo vitamino....pues 349 cv y mas de 70 kg de par...el S a tiro de piedra..si no lo supera. ...y petrolero 3.000cc 6 cilindros. Sorry compañeros,es que a mi mi X5 no me acaba de convencer...salvo en las prestaciones...y para algo en lo que no me gana un Porsche,coño que somos humanos!! Sent from my iPhne using Tapatalk
Hola compañero Desde luego mucho tiene que cambiar del original al tuyo y encima comentas que es un "chispazo" suave, pero aun así, ¿si el consumo no fuese un problema, con cual disfrutarías mas conduciendo,tu diesel ó un S,turbo? Saludos
Por cierto: "Muchos hemos sido los detractores de los motores diésel durante años. Es cierto que los motores diésel han evolucionado mucho en los últimos años, tanto que hasta yo puedo llegar a defenderlos en algunos casos hoy en día. Pero no seguiré haciéndolo después de enterarme que según la OMS, el humo de los motores diésel provoca cáncer. Así lo ha anunciado hoy la Organización Mundial de la Salud, que los ha incluído en la categoría de los elementos capaces de causar tumores en humanos. Están por tanto al mismo nivel que las lámparas bronceadoras, el tabaco o el arsénico. En el año 1988 los humos de los motores diesel estaban clasificados como elementos de riesgo menor, pero ya en 1998 se revisaros sus efectos por diversas evidencias que alertaban de sus riesgos. El estudio llevado a cabo para poder hacer esta afirmación, incluía el análisis de casos concretos de gente que trabaja expuesta al humo de motores en sitios como gasolineras o cabinas de peaje. Además de los motores de los coches diesel que cada día llenan las calles de las ciudades de todo el mundo, también hay que tener en cuenta el humo que emiten otros medios de transporte como los barcos o los trenes, con lo que la situación puede considerarse si cabe más alarmante. Seguro que muchos os preguntáis si los motores de gasolina son acaso menos malignos. El mismo estudio de la OMS afirma que los gases de los motores de gasolina están en un peldaño inferior de riesgo. Teniendo en cuenta la implantación que actualmente tienen los motores diesel en la sociedad, se hace complicado pensar en una eliminación de los motores diésel a medio-largo plazo. Así pues, estaremos muy atentos a las posibles noticias y medidas preventivas que sigan éste anuncio de la OMS. Para los que tengan interés en conocer más detalles, aquí podéis descargaros el informe completo en inglés." Saludos
Vamos a ver, aquí se puede comparar cifras oficiales y contrastadas...y son las que son. Si nos ponemos a meter chispazos, descargas y pegatinas "Turbo charged on the rocks" las cosas cambian...pero cambian para todos. Si te gastas 100.000 euros en chispazos varios...igual tienes un Diesel que vaya como el Turbo, pero para eso, te compras un turbo y tan felices. Y perdona que te diga....por mucho chispazo que le metas, ni tu coche alcanza los 248km/h ni consume 12,5 litros yendo a tope (sean 220, 230 ó 280). Lo siento, pero no. Que puedas conseguir un consumo entre 8 y 9 litros yendo a velocidades más o menos legales, sin desniveles y sin alegrías, pase; que consigas 12,5 litros con el pie a fondo, no. A ver si el chispazo afectó a la eletrónica y te marca mal todos los parámetros.... Los diesel, a igualdad de condiciones, consumen menos, si. Pero los diesel con motor "grande", pesos elevados y alegría en la conducción, consumen bastante. El que se crea que puede tener consumos medios de 8 litros en un coche de 2 toneladas conduciendo con "alegría"...se equivoca.
Hola de nuevo! Después de pbservar los distintos comentarios y opiniones. me quedo perplejo de la forma en la que se usan y returcen a voluntad los datos que la misma casa Porsche publica en sus folletos. Vaya cosa más tonta compañeros. Los gasolina son magnificos vehs. con una suavidad de funcionamiento clara respecto del diesel y ahí no hay vuelta de hoja. Por su parte el diesel en porsche solo cuenta de momento con un solo motor, que no es de la casa estrictamente, pero sí esta mejorado por ella. Siendo por está razón el mejor diesel colocado en un chasis suv, al mmenos. tanto en prestaciones como en consumos. Por tanto un motivo más para que lo Porchistas, aún siendo gasolinos, esten satisfechos de su marca, que también destaca en diesel. Pero......no se puede hacer trampa. El motor cayenne diesel, solo se puede comparar en potencia con el v6 gasolina. Los demás le superan de entrada por potencia y lo justo será..digo yo... comparar potencias lo más iguales posibles en ambos típos de combustible. Tomando los datos oficiales del libro publicitario de porsche, se sacan los sig datos: cayenne v6: 3598cm3...300cv....par motor 400Nm....consumo medio en autom 9.9 L%....230km/h cayenne diesel: 2967cm3...245cv...""""""""""""""550Nm..... " " " 7.2 L%...218KM/h Es decir, el diesel con menor cilindrada y menor potencia, alcanza prestaciones similares al gasolino y le supera en par motor por mucho. consume bastante menos. (ya sé que a algunos no les importa el co9nsumo) Cede en suavidad de funcionamiento y en sonido si se es máuy purista. Solo acepto el post de warfare, respecto a la mayor contaminación del diesel que de quedar demostrada me haría renegar para siempre de éste combustible. Y PARA TERMINAR, DECIR QUE AMBOS SON MAGNIFICOS VEHS. POR MI PARTE SE ACABO LA POLÉMICA AL RESPECTO
Buenos días. Mira Garbie, ya paso de responderte mas, mi coche marca eso si la electrónica esta fundida no lo se, pero marcar marca eso, NO TENGO POR QUE MENTIR CUANDO HAY GENTE QUE CON EL DE SERIE HA LLEGADO A 240 KM/H ADEMAS DE ESTE FORO, por cierto hace tiempo que no le veo por aquí, y el chispazo me costo unos 500,00 €, no 100.000 y ese chispazo que dices, esta dentro de los márgenes mas que tolerables del motor 3.0 V6 Diesel, incluso hasta 300 CV seria tolerable, y si Porsche no lo pone así y de serie es por temas comerciales etc., etc. Haber si somos honesto y asumimos esto de una vez. Quieres que te diga que el Turbo es el mejor del mundo mundial, pues ala para ti la perra gorda es el mejor. Ya vale de llamarme "mentiroso", los datos están ahí y si algún día nos vemos por casualidad, te lo dejo lo pruebas y luego me lo comentas. Yo no pongo en duda las cosas que tú me dices y que yo no puedo constatar directamente, entiendo que dices la verdad. Bueno dejémoslo ya......
Moon, digo que mientas a sabiendas. Simplemente te digo, y cualquiera que sepa un poco de esto lo podrá corroborar, que el marcador podrá decir lo que sea, pero que el Diesel chispeao, no llega ni de lejos a las velocidades que indicas. Tampoco consume 12,5 l reales con pie a tabla. Mi vespino, en la Cuesta de las Perdices, me marcaba 70 por hora allá por los años 80. PD: He probado el V6, el S el Turbo y el Diesel.
