Descuento sobre precio de configurador Porsche

Hola, no estoy de acuedo Delmonte con tu comentario (y me explico).
Vamos a ver partiendo de la base de que Porsche es la empresa automovilistica que mayores beneficios consigue por unidad vendida muy por encima de por poner un ejemplo Ferrari (por cierto GRANDE ALONSO) y que en un Mercedes AMG, un BMW M o un S de Audi se puede conseguir tranquilamente un 10% de descuento, ¿que pasa que en Porsche son mas chulos? pues con la situacion de este pais y (ojala me equivoque) lo que nos queda todavia mas vale que se bajen de la burra pero ya o lo van a pasar mal (si ya se que a determinado cliente potencial de Porsche esto ultimo no le preocupa en exceso pero la gente al final coje miedo en darse un caprichazo y si lo puede posponer aunque sea por el "no es el momento" o "como acabara todo esto").

Un saludo.

 

Menos mal que aportas algo de luz. Una cosa es Porsche y otra las concesiones.

Cuando habláis tan alegremente de esos descuentos olvidáis o no sabéis que algunas de esas marcas que nombráis y sobre todo algunas concesiones trabajan con la venta de vehículos a coste e incluso por debajo del mismo solo para ampliar el parque y cumplir cupos y que luego te pases por el taller, donde te esperan para ganar lo que no ganaron con la compra.

Se perfectamente cuales son los costes de mantener un slk de MB o un Z de BMW porque los he tenido, y son de lejos bastante mas altos que los que tenia con mi 997, por tanto se de que hablo. Luego lo que te ahorraste el dia de la compra al final lo pagas, y quizás varias veces.
La primera revision de mi mini Cooper me costo mas que la grande del 997 :eek:

En Valencia uno de los 3 grandes de BMW esta en suspensión de pagos por esa guerra de a ver quien hace mas descuento, y MB sobrevive porque es concesión directa de la marca, luego da igual el cierre en números rojos, tienen que estar.

Cada modelo de Porsche y en cada momento tiene su precio y se le puede hacer su descuento, pero la compra de un boxster, por ejemplo, no es comparable a la de un astra/megane/leon, donde te compras el que mejor precio te da, quiero pensar que el que entra a por un boxster es porque le gusta la marca y el modelo, y busca también buen precio claro esta, pero respecto al slk o al z son coches distintos y que trasmiten cosas distintas.

Otra cosa es el que solo quiere un cabrio biplaza, en este caso a por el euro esta claro.

Al final es la eterna discusión, artengo o nike?, levis o lois?, omega o festina? ... Son todos buenos, todos hacen y dan el mismo resultado. Cada uno valora cosas distintas en la compra.

 

No es exactamente asi, los margenes vendran dados por muchos factores: el volumen, los modelos que automatriculan ( no es lo mismo matricular ultimas series antes de un restiling que el nuevo), los extras ( algunos los ponen los mismos concesionarios), y como no los margenes en las financiaciones, tanto a particulares como a empresas, si ademas eres un buen gestor y tu capacidad financiera es saneada y no necesitas excesivo apalancamiento es muy buen negocio, si sabes vender. Los problemas de las concesiones es que en tiempos de crisis como todas las empresas tienen que conformarse con sobrevivir, y en un sector donde casi eran monopolios de concesiones familiares a competir con empresas muy boen gestionadas y con mucho volumen.
En ningun caso los margenes de Porsche son esos, ni los de MB, ni BMW, quizas en KIA, TATA...

 

Max, no vas a tratar mejor a un cliente de taller porque te haya comprado a ti, al reves buscaras que ese cliente que lo compró a otro te lo traiga a tu taller.
El cliente fiel es una figura del pasado cuando no podias conseguir tanta info, hoy el cliente es un cliente informado y a veces sabe mucho mas que el comercial medio, por eso la profesionalidad y la especialización está al alza.
Nosotros por ejemplo en las empresas hasta para los bolis pedimos mínimo 3 presupuestos, otro tema son productos que requieran un desarrolllo especifico, como maquinaria industrial o formulaciones quimicas pero cuando son bienes de consumo siempre nos decantamos por precio, el servicio siempre lo puedes "renegociar" con otro.

 

Tienes un MP.

 

El tema de descuentos en concesionarios es un mundo. Depende de tantos factores... (concesionario privado o de la marca / momento del año / política de precios de la marca / política y libertad de precios del concesionario / necesidad o no de cumplimiento de cuotas por parte del concesionario...etc, etc...).

Porsche históricamente es de las marcas que menos descuentos hace por política de empresa. Recuerdo cuando hace 5 años encargué por renting el Audi TT...estaba entre este y un Porsche Boxster y el precio teórico de ambos era muy similar (el TT con muchos más extras, claro). Traducido a cuota de renting, la diferencia era brutal y el motivo, que Audi le daba un descuento fuerte a la empresa de renting cosa que no hacía Porsche.

El Ford Galaxy que acabo de encargar por renting, 45K € de coche...25% de descuento sobre tarifa. Ahí es nada.

En fin, que si la cosa no ha cambiado, para Porsches que encargues a fábrica (otra cosa son los que tienen marticulados, exposición, etc...), sacar más de un 5% no es sencillo. En cambio, te vas a Ford, Citroen, etc...y según entras por la puerta tienes un 10%, y según sales, un 20%.

 

lo cual indica un comportamiento estafador desde el principio

nunca me gustó la política de citroen, por ejemplo, de anunciar de entrada descuentos del 10%, porque implica considerar que el consumidor es tonto de remate

 

Así es la vida, Delmon...

Me encantaría que el regateo no existiese. Me cansa y preferiría que los particulares y empresas fijaran un precio inamovible y listo...pero no es así. Igual ocurre en las joyerías; como no saques un 25% de descuento en la mayoría de artículos, estás haciendo el gañán.

Es como lo de "vendo xxxx, precio xxxx, negociable". Coño, salvo que la negociación esté en condiciones distintas al precio (forma de pago, otros), dime el precio ya "negociado" y me evito el chalaneo...

Por cierto, vendo 993S. 75.000 € con posible rebaja del 5%

 

Al cliente de taller claro que se le trata igual, me refería a la comparativa entre marcas, es decir, hay que valorar tres cosas cuando uno compra un coche del sector premium: precio nuevo, mantenimiento y precio de reventa; que a veces nos quedamos en el primer campo solamente y es un error.

A mi tampoco, tonto o que el precio esta inflado desde el principio para luego ser el mas generoso en descuentos.


Cierto es que Porsche tiene una política de descuentos nada agresiva, pero a veces exageramos, es fácil conseguir un 5% y en modelos con campañas incluso bastante más.

Que es poco respecto a otras marcas?. pues quizá si, pero me remito a la ecuación de arriba.

Quien quiere un cayenne y por descuento acaba en un X5-X6 es que no quería un cayenne, sino buscaba un SUV de gama alta y le da igual la marca, y ojo que ambos son coches mas que extraordinarios, pero distintos.

Es el eterno debate.

 

Hola, ya se que es un negocio (yo tambien tengo uno y ahora hago mejores precios a mis clientes que hace 2 o 3 años).
Lo que no me gusta de Porsche es que te hacen un 3%-4% y encima te estan haciendo un favor ("es que la produccion para este año del 991 en España esta casi cerrada" ).

Por otro lado y como en este tema es cierto que a los comerciales de Porsche les meto un poco de caña es justo reconocer que un amigo me ha asegurado que en algun concesionario (no de Madrid que es de donde yo soy) si pide en firme y con señal un 991 le hacen un 7% de descuento (esto sin llegar al 10%-12% de otras marcas tambien premium me parece muy razonable y logico para el precio del coche).

Un saludo.

 

Cuando se lanza un modelo nuevo hay problemas con las cuotas, nosotros hemos vendido varios 991 y hay espera.

Nadie dice que descuento no se haga, aun siendo modelo nuevo.

 

Recuerdo hará más de 10 años. Estuve a punto de comprar un Lexus....y en aquellos tiempos no hacían descuento; ni un 1%. En ningún concesionario Lexus (o eso, o me vieron cara de pringao).

Me gustó lo de no tener que pelear...aunque no les compré el coche por no hacerme descuento

 

Hola, ya me imagino que al ser un modelo nuevo al principio de la produccion sera mas dificil conseguir un buen precio pero que en Mayo a los pocos meses de ponerse a la venta el 991 te digan en los CP de Madrid que un 3% y peleando intentarian llegar pero complicado a un 4% porque la cuota para este año esta casi cerrada sinceramente no me lo creo (ojo que no es mi sector y puede ser verdad pero yo no lo creo asi).
Por otro lado y como ya comente por aqui he oido hablar muy bien de Porsatecnic y llegado el caso cuando se pueda (mis prioridades son un 997 Carrera S de o con Porsche Approved o el nuevo e "inminente" Cayman S) hablare con vosotros a ver que podemos hacer (en los 2 CP de Madrid siento decirlo pero tengo la sensacion de que van de sobrados).

Un saludo.

 

En el 99 compré un Lexus y me hicieron un... cero % de descuento

La verdad es que por entonces no era facil conseguir más de un 5-6% en otras marcas.

Respecto a la política de Porsche, bueno... preferiría que hiciesen más descuento pero lo cierto es que lo de BMW por ejemplo es escandaloso, a mi me hicieron un 18% hace dos años por un 330d touring pedido a fábrica. Y eso no indica otra cosa más que los precios están claramente hinchados.

Saludos.

 

No, eso significa simplemente que los PVP son una paja mental.

 

Efectivamente, creo que los margenes son tan brutales que el precio lo marca la media del sector. en la proxima decada los chinos pueden reventar el mercado de utilitarios y compactos europeo con precios inimaginables y que seran mas acordes con el coste real.

 

Te doy toda la razón X5M, aunque tambien he de reconocer que a mi me hacían un 10 descuento por el cayenne nuevo, aunque me ofrecian una miseria por mi ml

 

Hola, ahi le has dado, ese es otro tema que queria comentar, en los Cayenne como la competencia directa es muy fuerte para Porsche (X5-X6, Ml, Q7, Touareg y alguno mas) pues los descuentos son considerablemente mejores que por ejemplo en un 911, Panamera, Cayman o Boxster donde por supuesto tambien hay competencia pero "distinta"; y digo yo ¿porque en un Cayenne de 80000€-90000€ se puede conseguir un 10% y en un 911 de 130000€-140000€ si te hacen un 5% es la hostia? Y que no me digan que el Cayenne deja mas margen al concesionario porque no me lo creo.

 

No dejará más margen, pero se venden cuatro veces más Cayenne que 911...

 

Hombre ya eso esta claro solo hay que ver lo dificil que es cruzarse con un 911 o un Panamera y la cantidad (del modelo nuevo tambien) de Cayenne que se ven por las carreteras.