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Un 964 que necesita renovarse

Discussion in 'Foro técnico general' started by Enrique964, Jun 22, 2012.

  1. Enrique964

    Enrique964 Senior

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    Mi Carrera 2 de 1993 tiene recorridos 168000 kms y por una fuga de aceite indetectada lo hice revisar, el diagnóstico es que además de la fuga tiene un ruido interno a las 1500 RPMs que pueden ser pernos de biela o los pistones o algo más.
    Resumen: se viene la Gran Parada para abrir el motor y cambiar todo lo que haya que cambiar
    No lo esperaba todavía pero sabía que algún día vendría
     
  2. nesta

    nesta Gran Experto Porschista

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    Suerte, ya nos contarás los "pues ya que..." :Popcorn:
     
  3. 9elf

    9elf Senior

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    Ojala sea solo un " ajuste ", por cierto... muy bonito tu 964.
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    en fin, qué te voy a contar... al final un poco cabrones sí son estos coches...

    ánimo y que sea leve!
     
  5. Enrique964

    Enrique964 Senior

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    Gracias amigos!!!
     
  6. USUARIO ARCHIVADO Nº 30

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    Ya nos iras contando como evoluciona y que cosas mas decides hacer "ya puestos.......":hmm:

    Todo es mejorar:jump:

    Un saludo :handshake:
     
  7. Mon

    Mon Soloporschista

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    Uno para hombres de pelo en pecho.
    Hola Enrique,

    Haces bien en revisar todo ahora y dejarlo como el primer día. Así después lo podrás tener otros 170.000 a tope. Ya nos iras informando e insertando alguna foto de todo lo que haces. Así todos los poseedores y posibles de este modelo tendremos mas info.

    un saludo y que no salgan mas sorpresas. :Thumb:
     
  8. Turbolader

    Turbolader SHORT SHIFTER

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    Ese hilo pide :Popcorn::Popcorn:
     
  9. Enrique964

    Enrique964 Senior

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    Con todo gusto amigos míos, les iré contando que se cambio y que se encontró en buen estado dentro del motor de mi 964, por ahora sigo esperando que me den un turno en el taller, me dijeron que puedo seguir usando el coche siempre y cuando no lo exija, sobre todo en los rebajes...
     
  10. kensei

    kensei Nuevo Usuario

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    Buenas,

    Yo te diria de cambiar los esparragos del bloque por los de sustitucion (los del 993) si vas a abrir el motor.
     
  11. balo

    balo Usuario ++

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    Después dicen que los aircooled son baratos de mantener, supongo que te habrán dado presupuesto
     
  12. Enrique964

    Enrique964 Senior

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    No puedo decir que sea barato de mantener, por lo menos no lo ha sido para mí, aún antes de este "percance" pero es un "abuelo" con muchos años y kms que ha sido muy noble, yo he realizado más de 20 track days sin problemas y creo que se merece una segunda juventud
     
  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    el problema es que metemos al abuelo a correr la maratón, y claro, se le casca la cadera, luego se le luxa el fémur, los riñones no dan a basto... y encima le pedimos luego que se tire a la rubia veinteañera, y claro, no puede...

    eso sí, a base de pelas se le da una segunda juventud y palante

    el problema somos nosotros, no el coche :maria:
     
  14. Enrique964

    Enrique964 Senior

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    Por supuesto querido Delmonte que el problema somos nosotros...yo cumplo en un par de meses mis 60 y todavía voy al gimnasio a darle duro a los músculos, ¿porque no debería pedirle lo mismo a mi 964? aunque luego duelan...los músculos y el bolsillo
     
  15. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pero qué me vas a contar, si le metí a mi 964 vez y media lo que me costó... creo que ha sido el coche más caro que he tenido, un horror de gastos, gracias al cual disfruté del coche sin importar su edad

    eso sí, fue un dinero MUY bien invertido :D :Thumb: