Hola amigos, despues de mucho tiempo dándole vueltas he decidido centrarme en este modelo. Carrera 4 S tiptronic (cupé) . Me gustaría vuestra ayuda para elegir una buena unidad, tendría que ser nacional con menos de 60.000 km demostrables y me gustaría saber que extras son más importantes y en que precio se podría conseguir lo que quiero, valoraría mucho que se pudiera prorrogar la garantía oficial. Para este coche llegaría hasta los 50.000 euros como mucho .Se puede conseguir algo así? Gracias de antemano .
Si, sobre ese precio hay bastantes. Espero que tengas suerte con la búsqueda y que los compañeros te puedan ayudar. un saludo!
Hola, Creo que ese precio encontraras algo, en febrero vendío mi amigo Nacho el suyo que era del 2007, 43.000 kms,garantía Porsche Approved y con muchos extras por un poco mas de lo que comentas. Suerte en la compra
Esta semana que viene voy a probar uno.Reune todas las características que busco , me gusta hasta el color de la carrocería y el de la tapicería. Me lo dejan para probar y para que lo lleve a un conce para hacer cualquier pregunta o que me aclaren cualquier duda. ¿Que tengo que observar o en que me tengo que fijar? Lo digo porque creo que voy a estar tan nervioso que se me van a escapar todos lo detalles.:drooling
Haz una revisión precompra en un CO que cuesta unos 220EUR y te dirán como está el coche. Si está perfecto puedes contratar la garantía Porsche Approved que cuesta unos 1500EUR y duea un año. Yo lo haría por si acaso aunque el coche esté bien por si pasan algo por alto en la revisión. Yo lo he hecho así con un 4S este febrero. La garantía tiene que ir a nombre del vendedor pero si has decidido quedártelo no importa, también te sirve a ti porque en definitiva vale la pena. También puedes pedir que te comprueben si el coche lo han pasado mucho de vueltas, pero siendo un tiptronic creo que en esto no tendrás problemas.
Amén, aunque para mí, la primera impresión es lo que cuenta. Parecerá una perogrullada pero hay que ver el coche desde una óptica totalmente crítica y maligna :diablo: y si aun así no se le ven defectos relevantes, normalmente el coche saldrá bueno. Y siempre, siempre, mirar y remirar: - Chapa (que no tenga dobleces, correcciones, repintados... indican golpes. ) - Ajustes: de puertas, portones, maletero, etc. todas las partes móviles deben tener la misma distancia entre una parte y la otra (por ej. entre el marco de la puerta y el pilar, o entre el borde del maletero y la carrocería... no sé si se me entiende). - Sonido de los portones: abre y cierra varias veces todos los portones del coche, sobre todo, despacito y poniendo la oreja para comprobar su sonido. - Bajos (podrás ver si ha habido correcciones, soldaduras, etc... también pueden indicar golpes). - Motor (estará guarro normalmente, pero que no tenga manchas de líquidos, pérdidas, manguitos cuarteados...). Especial cuidado con los motores recién limpiados, porque podrían esconder algún problema. (No siempre, a lo mejor el dueño es un friki del tuneo de motor). - Neumáticos: el desgaste. Te dice mucho de cómo lo han conducido. Idem al anterior punto: especial cuidado a los neumáticos nuevos o limpiados). - Suspensión: comprime suavemente la suspensión, apoyándote encima del chasis sobre las cuatro ruedas a ver cómo responde. Podría detectarse alguna holgura, fallo, grillo, ... - Pide al dueño que lo conduzca contigo al lado... verás como lo lleva, si apoya el pie en el embrague o comete algún error en el cuidado. Pídele que lo zumbe en frío... si te pone reparos, entonces bien, porque indicará que se preocupa por el motor. - Condúcelo tú... FUNDAMENTAL. Podrás detectar defectos, inercias, desalineaciones (anécdota: yo fui a comprar un Mazda RX7 que se calaba con el embrague totalmente pisado. :eek: Obviamente, lo descarté). - Fíjate en el interior: si está cuidado y más o menos limpio. También te indica el grado de celo del dueño. (También he visto auténticas mierdas en las que casi da asco sentarse). - Comprueba todos los gadgets del coche: que todo funcione, o que el dueño te haya prevenido previamente de los fallos que te vas a encontrar. - Libro de mantenimiento y facturas de todo: personalmente, descarto los coches que carezcan de estos dos elementos. Normalmente, si el dueño va con la verdad por delante, te enseñará hasta el color de sus calzoncillos. - Pregunta TODO lo que te vaya surgiendo, aunque sean tonterías. A veces un comentario tonto te abre los ojos a datos fundamentales del coche. - Si es un Centro Porsche, que te lo den con garantía APPROVED. - Si es un compraventa... bufff... que Dios te pille confesado... y hazle el APPROVED. - Fíjate en cómo te explica los detalles el dueño. Esto es más de psicología y de atención a su actitud, podrías llegar a detectar algo que quiera esconder, pasar por alto, que intente distraerte al llegar a un punto crítico... Sobre todo, que no te dé el calentón del momento. Medita la compra con la almohada. En frío se analizan los detalles que has visto y que la emoción te ha nublado. En definitiva, como te digo antes, la primera impresión tras la visita suele ser la correcta. Si tienes dudas, descártalo, pues podrías no dormir tranquilo. Mucha suerte. P.D.: soy muy, muy, pero que muy malpensado en estos menesteres :[angel]
Si señor gonzoneitor, muy buena explicacion de como ver un coche de segunda mano y creo que es fundamental todo lo que comentas (sobre todo lo de pensar las cosas en frio, no darse calentones y ante la duda ser un poco mal pensado). Que sigas disfrutando de tu impresionante 991S.
