Hola amigos. Ayer me llevé una sorpresa al intentar abrir la capota de mi boxster. El cubre capota del lado derecho abría con normalidad pero el izquierdo se quedaba pillado abajo. La forzamos un poco y pudimos ver una especie de rueda en el lateral dentro del habitáculo de la capota. La del lado derecho giraba y la del izquierdo estaba parada. (supongo que ese será el motivo). A alguien le ha pasado algo parecido? Quedo a la espera de vuestros comentarios. Muchas gracias a todos de antemano Si alguien contesta, por favor si puede que me diga la pieza a cambiar si se tratase de ella. En la web de rosse passion hay un extenso despiece de piezas de porsche y es facil localizarla. Gracias
Muchas gracias por tu ayuda. Lo llevaré al mecánico a ver que me dice. A mi no se me olvidó abrir del todo el dispositivo, fué de momento y hacía bastante tiempo que no cogía el coche y me encontré con la sorpresa. El ruido era como el de un cable de los de freno de las motos o el del embrague cuando está cascado. Esa fué la impresión que tuve. De todas maneras muchísimas gracias por tu información. Un Abrazo
Creo que es el origen de tu problema y es un fallo típico en la capota de los boxster. tal y como indica hay un motor bajo la 3ª luz de freno que acciona dos cables, estos con el tiempo se estira su funda y uno de ellos acaba por salirse de accionamiento del motor, entonces cuando accionas la capota solo abre de un lado y puede llegar a retorcerse e incluso romper algo. Si este es el problema y no ha roto nada más puedes cambiar el cable o incluso recortar la funda, volver a ajustar las dos poléas (las llaman motores) y reparado. Hay información en el foro y en internet (en inglés) sobre este problema. Espero haberte ayudado. Corto y pego el comentario del forero Tritio en el post que te he enviado antes: """No te preocupes, probablemente los motores están bien. Lo más seguro es que se ha partido solo el cable que mueve uno de los dos motores. El funcionamiento es el siguiente, hay un motor eléctrico central debajo de la tercera luz de freno. este mueve dos cables que van a cada lado de la capota donde se encuentra un engranaje por lado. Este transmite el movimiento a una leva que mueve todo el mecanismo. Cuando una parte deja de funcionar, porque se ha partido algo, la otra sigue tirando y suele doblar alguna leva y demás... por lo que probablemente te haya doblado los pernos que sujetan los engranajes (que normalmente se les llama "motores"). El taller donde lo llevo cuando me reparó la misma averia que tu tienes, me pudo recuperar los dos motores, llevando al sitio con mucha paciencia y trabajo los pernos para poderlo colocar en su sitio. Así, con levas nuevas, tirantes y demás, pero sin motores me salió por 750€ la broma. Eso si, ahora anda mejor que nuevo, me lo engrasó todo como recien salido de casa y abre y cierra que es una gozada. Los motores creo que valen 300€ cada uno... Yo de ti preguntaría más opciones. Si quieres te paso detalle de mi factura por MP"""
Luck perdona. Hay algún sistema por el que pueda liberar la capota para abrirla manualmente y así poder repararla? Gracias de antemano
Creo recordar que tienes que soltar las dos bolas que están en cada lado (una acciona la capota y otra la concha) y después puedes moverlo a mano. Pero me parece que en el manual viene algo, sino puede que en internet encuentres alguna página donde te lo ilustra. Siento no poder ayudarte con más claridad
http://www.pelicanparts.com/techart...Top_Repair/71-BODY-Convertible_Top_Repair.htm Puede que esto te ayude; si no lo entiendes puedes usar el traductor de google
Muchas gracias Lock por tu información. Cuando la tenga arreglada te lo comunicaré. Gracias de nuevo por tu ayuda y un abrazo
