Bueno , no es una pregunta tipo comparativa cual es mejor, eso ya lo sabemos todos es más bien: Como ya sabeis, estoy detrás de un 997 y la verdad es que tengo la P...a hecha un lío he leido los fallos del IMS y lo malo que es el tiptronic y por otro lado la ausencia de IMS y las excelecias del PDK en el MKII. Ahora mismo una buena unidad de 997 MKI tip. se puede encontrar en torno a los 50.000, ¿Cuanto de más me costaría lo mismo en MKII y PDK? Y.... ¿Merece la pena? Gracias.
De precios, ni idea. Sobre las características del coche, creo que sí merece la pena... si te cuadran los números. El tiptronic dicen que es "lento". El PDK es una transmisión de doble embrague, bastante predictiva con las intenciones del conductor. Dependiendo de la presión del gas y de la gestión que tenga (normal, sport o sport plus) cambia radicalmente el comportamiento del coche. Lo del IMS, pues qué te voy a contar que no hayas leído. Ahora, matemáticas, a ver si te cuadra. :duelo:
Parece que lo que estoy viendo minimo 20.000 más de diferencia, es mucha pasta, si fueran 10.000 hacía de tripas corazón y me lanzaba. Uffff.
Hay en 55 un 997 mkii en coches.net no se si todavía estará no tiene mala pinta. Todavía están subidos de precio...Deberían de andar en torno a 60-65 y hay por ahí gente pidiendo 15 más para mi gusto sobre lo que debería costar, siempre estan los mismos con lo que en ese precio dudo que se crucen operaciones, el tema es que aun hay poco mercado, por ejemplo en Alemania e Italia están más estabilizados, allí hay mucha oferta. Saludos,
Si no me equicovo a partir de Setiembre 2008; MY2009, por ser el período donde empieza el año fiscal para Porsche.
Es como en el colegio de septiembre en septiembre es que seguimos siendo niños con nuestros juguetes :D
El PDK está bastante mejor. Antes de comprar el 997 probé la versión Tiptronic del mío (un 997TT) y estuve a punto de descartar la compra. Respecto al manual me parece un coche diferente.
Hola, bueno pues por fin puedo opinar del tiptronic, esta tarde he estado probando un 997 mkl 4S con el cambio automatico tiptronic que por cierto era de un forero (matricula con numeracion muy facil 2012) que lo ha tenido muy poco tiempo y segun me ha dicho el comercial lo ha cambiado por un 997 Turbo. Vamos a ver partiendo de la base de que no tiene ni la rapidez ni la tecnologia del PDK (he probado un mkll S PDK y hace un par de meses un 991 S PDK) no me ha defraudado en absoluto, es mas quizas por algun comentario de que es un poco lento a mi me ha parecido (salvando las distancias repito con el espectacular PDK) que no va nada mal y es muy parecido al cambio automatico de mi X5 con convertidor de par (claro esta que el X5 es un Suv y el 911 un deportivo y claro esta este tipo de cambio casa mas con el primero que con el segundo). Para mi la mayor pega es que es cierto que tarda un segundo en reaccionar cuando le pisas con decision cosa que con el de doble embrague es instantaneo y me ha parecido que tarda un pelin mas en subir una marcha al acelerar fuerte que en bajarla en una fuerte frenada. Resumiendo no va nada mal pero claro esta no es lo ultimo ni lo mas puntero en cambios automaticos, eso si una sexta marcha no le vendria mal (como en el manual) pero en absoluto puedo decir que me haya defraudado, es mas pensaba que iba a ir peor de lo que ha ido y llegado el caso no descartaria una unidad con tiptronic si me cuadra (por eso basicamente es por lo que lo queria probar) sobre todo ahora que para un coche nuevo han subido el IVA al 21% :[blah] y en un coche de ciento y pico mil euros es una nueva pullita. Un saludo.
Hombre, si te satisface no lo dudes. Personalmente me parece que se carga la experiencia de conducción pero tampoco es que el PDK transmita mucho. Un buen 911 de 4 marchas refrigerado por aire... :P
La subida del IVA supondrá unos 3.000 euros más en un 911 nuevo... y aún no está aprobada, sólo anunciada.
Es algo mas gonzoneitor, pongamos unos 140000€ configurando un 991 S a capricho (mas o menos como el tuyo) y si a ese importe le añades un 3% mas nos salen 4200€ de mas de la noche a la mañana porque aunque no este aprobado es inminente la subida (se habla que para el 1 de Agosto), osea que o pagas ya pero ya un Carrera S que este en el concesionario para entrega inmediata o no te libra de la subida ni el tato (tu has comprado un cochazo y te has librado de pagar el 21% en vez del 18% por los pelos). Un saludo.
No quiero ser agorero pero yo he leído en varios sitios que empieza el lunes el 21%, ya lo tenemos mas alto que Alemania y encima el impuesto de matriculación, el próximo a batir Italia al 23% y encima si no me equivoco tienen una tasa anual para deportivos...
Me parece que te equivocas. Estás calculándolo con transporte y matriculación incluidos. Te lo comento porque, por curiosidad, ya lo he calculado con mi factura. De todas maneras, sí, entre 2.000 y 5.000 euros aproximadamente dependiendo de las opciones.
Hombre, el PDK funciona,es rápido y transmite la deportividad del siglo XXI. Yo personalmente prefiero un cacharro con 20 años, como tu, pero un coche deportivo moderno debe llevar PDK.
La no-deportividad del siglo XXI... Yo prefiero el manual del siglo XXI hay que agradecerle a Porsche que los siga fabricando. Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2
997 4S TRIP. Me ofrezco voluntario para seguir en ruta o en circuito a un 997 4S manual, 997 S PDK o 997 4S PDK. Si me dejan vendo el coche. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
