Umm Yo después repreguntas por ahí lo quema se agradecido de todo lo que le he hecho, son las suspensiones m030, filtro kn o bmc igual al original y colocar los supresores camuflados dentro de los catalizadores, de manera que no hay catalizador y en itv nadie ve nada, Gane mas alegría de motor un poquito mas de rabia y un litro menos de consumo a los 100.
Eso no sirve para nada en un coche de carretera y conducción como la que tienen el 99% de los mortales. Es mas, es un inconveniente y grave. Me se de un caso muy cercano que recibió un golpe en una aleta. Entonces aquí hay dos situaciones: o la torreta es una caca y al suceder eso se dobla hacia arriba o hacia abajo, destrozando todo lo que encuentre por en medio (capó en el caso que conozco). O bien la torreta es buena y está bien anclada, y a parte de cargarse un lateral se carga el otro, eso si no recibe el chasis. Yo me sumo al IMS primero de todo (faltaría mas). Luego short shift y un escape deportivo homologado (para no estar desmontando en cada ITV). A partir de ahí es aprovechar cada vez que toque cambiar algo. Cuando toque cambiar suspensión pues se aprovecha y se monta una mejor, lo mismo con los frenos (latiguillos, discos, pastillas pagid). Todo lo demás lo centraría en la estética tanto exterior como interior. Intentar sacar potencia a un motor como este es tirar dinero para 10cv de nada. La suspensión M030 es un recambio de Porsche, y esto significa una suspensión ligeramente retocada de una marca normal a precio de risa. Mira directamente con los proveedores (eibach, sachs, konig...). Por el mismo precio conseguirás suspensiones mucho mejores, o la misma pero mas barata. En Porsche no tengo experiencia, pero en otras marcas suele suceder así, tal vez me equivoque ni idea.
Yo substitui la M030 que tenia de origen por la GT3 , e que va mucho mejor. Ahora lo que siento e despues de muchas modificaciones es que no tengo frenos a altura de tudo, pelo menos en circuito. Modificações - Motor: - Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem 1-BMC Air Filter --------- 911design---------10-----10-4-2011- 90€ ----S&Prestige 2-Iridium Power-velas IK20-911design---------9-----10-4-2011--105€---S&Prestige 3-RS Motor Mounts ------carnewal ----------10-----07-4-2011--370€---S&Prestige 4-x 51 Oil Pan-----------Porsche AG---------10-----05-4-2011--210€---S&Prestige Modificações - Transmission: - Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem 1- Billet Shifter Linkage ---Vivid Racing--------10---10-4-2011--115-----Sport€ Prestige Modificações - Suspension - Modificação--------Fornecedor--- Nível-- Data---Custo-Montagem 1-Amortecedores M030--------------Porsche AG ---origem -- substituídas 2-Molas M030-----------------------Porsche AC ---origem -- substituídas 3-Barras estabilizadoras------------- Porsche AG ---origem-- substituídas 4-Borrachas ------------------------Porsche AC ---origem-- substituídas 5-Carbon Fibre strut brace - frente---911design--10--03-04-2010--250€--Sport&Prestige 6-Carbon Fibre strut brace - trás-----911design--10--03-01-2011--240€--Sport&Prestige 7-Tirantes da barra frente-----------Porsche AG --9--08-02-2011--490€--Sport&Prestige 8-Barra frente Estabilizadora GT3-----Porsche AG 10--08-02-2011---380€--Spor&Prestige 9-Barra trás Estabilizadora GT3 ------Porsche AG -10--08-02-2011---400€--Sport&Prestige 10-Amortecedores frente------------Porsche AG-10--16-03-2011---480€--Sport&Prestige 11-Jogo.molas frente ---------------Porsche AG-10--16-03-2011 ---157€--Sport&Prestige 12-Topos de amortecedor frt .------Porsche AG--10-–16-03-2011--- 680€-Sport&Prestige 13-Rolamento do topo –------------Porsche AG--10--16-03-2011---- 95€--Sport&Prestige 14-Amortecedores trás ------------Porsche AG --10--16-03-2011--- 922€-Sport&Prestige 15-Jogo de molas trás -------------Porsche AG-- 10--16-03-2011----220€-Sport&Prestige 16-Topos de amortecedor trás -----Porsche AG-- 10--16-03-2011--- 270€-Sport&Prestige 17-Rolamento do topo –------------POrsche AG--10--16-03-2011--- 122€ -Sport&Prestige 18-Tirantes da barra traseira-------Tarett Eng. --10--16-05-2011--- 210€--Sport&Prestige Modificações - Frenos: - Modificação--------Fornecedor--- Nível-- Data---Custo--Montagem 1-Cabos Goodridge High Performance--911Design----10--07-01-2011----68€-- S&Prestige 2-Óleo de travões Castrol SRF ---------------------10--19-01-2011----85€---S&Prestige 3-996 Cup Condutas travão frente----Carnewal-----10--28-07-2011----308,55€---Próprio Modificações - Exterior: - Modificação------- Fornecedor-- Nível-- Data---Custo--Montagem 1- Correcção pintura e detalhe - Detail-Point -10 --- 05-12-2010 --500€--Detail-Point Aerokit 2- Aileron traseiro - Aerokit ---------------- Porsche AG 3- Para-choques frontal com lábio - Aerokit - Porsche AG 4- Saias laterais - Aerokit ------------------Porsche AG 5- Tampa da mala- Aerokit -----------------Porsche AG 6- Eliminação da escova limpa livros atrás Modificações - Interior : - Modificação-------- Fornecedor-- Nível---- Data--Custo-Montagem 1- Eliminação do telefone e suporte. Modificações - Jantes e pneus: - Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem 1- 4x7mm Espaçadores------------911Design-----------10--13-12-2010---108€--roda+ 2- Pernes roda longos AçoInox-----911Design-----------10--13-12-2010---184€--roda+ 3- Segredos roda longos AçoInox---911Design-----------10--13-12-2010---108€--roda+ 4- Jantes 18"GT3 MKI-frente 8J----Porsche AG----------10--13-12-2100--1300€--roda+ Modificações - Equipamento para track day: - Modificação-------Fornecedor---Nível-- Data-- Custo--Montagem 1- Team Dynamics Pro Race 1.3---------DP Motorsport---10---10-02-11--1000€ - Roda+ 2- Sparco Club Helmet------------------Carnoisseur ----- 9 -- 16-02-11-- 280€- Próprio 3- Pneus Toyo R888 semi-slicks---------roda + ---------- 9 -- 28-11-11--1200€ - Roda+
Joder vaya gasto :eek::eek: Sale mas a cuenta buscar un GT3 MKI :D Si no digo que sea mala, digo que al ser un accesorio opcional de Porsche es caro, y acudiendo al proveedor consigues lo mismo a menos precio o un producto mejor por lo mismo. Todo es mirarlo!
