Bueno, mejor dicho: Ha sido él quien ha cambiado, y no veaís cómo. El asunto ha sido el siguiente: como tenía que cambiar los amortiguadores, he realizado algunas mejoras. Partimos de que el coche venía de origen con las opciones Sport: amortiguación deportiva (Bilstein) y bloqueo del diferencial al 40%, y que la barra entre torretas se la puse el año pasado. Lo que se le ha hecho es: 1. Restauración de la suspensión delantera completa 2. Restauración de la suspensión trasera completa 3. Geometrías 4. Ajuste de alturas suspensión 5. Ajuste de peso por rueda Para ello, se le ha instalado: a) Amortiguadores Bilstein deportivos delanteros b) Amortiguadores Bilstein deportivos traseros c) Copelas amortiguadores delanteros d) Rotulas suspensión delantera e) Kit fijación rotula suspensión delantera f) Kit barras de dirección sport g) Kit silentblock brazos delanteros versión racing h) Cojinetes estabilizadora delantera i) Kit silentblock brazos traseros suspensión j) Kit silentblock tirantas de reacción k) Silentblock estabilizadora trasera Además, se ha reformado completamente el aire acondicionado (ahora enfría de verdad), y se ha instalado un autoblocante Torsen, también al 40% (el de discos lo voy a dejar guardado, por si algún día me da por volver a la originalidad). Quiero dar las gracias desde aquí a Iván de Ibr Competición, por su dedicación y buen hacer. Así mismo, quien quiera ver el coche, estaré el próximo día 20 de octubre, en las Jornadas de Puertas Abiertas del Jarama, con el club Todoporsche. Y quisiera animaros para que participarais en la tanda para los niños de la AECC que se realiza a través de dicho club. Más allá de diferencias personales, considero que es un buen momento para que todos nos unamos y no quede ningún niño sin poder dar una vuelta en uno de nuestros coches. Y dicho esto, os dejo una tonelada de fotos: http://picasaweb.google.com/109340541683852253495/FotosSuspensionYAirePorsche91132# :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
+1, que pasada de curro y que carrera más bonito, en color blanco posiblemente el más bonito para ese coche, ahora toca lo mejor disfrutarlo. Un saludo .
Se ve un trabajo muy bien realizado, con el mimo que requieren estos coches. Gracias por el reportaje y a disfrutarlo. Tavi
Muy buen trabajo, y cambiando estas piezas, siempre se nota la diferencia de andar del coche. Una pregunta si, por que has pintado las manguetas de color amarillo y no su color verde, original Bilstein ? un saludo
Buenas tardes: Muchas gracias por vuestras felicitaciones. La verdad es que es otro coche. Lo del color, ha sido un poco por azar: las delanteras eran verdes y las traseras amarillas, pero prefería unificar colores, y decidimos el amarillo. Un saludo.
