Primeras impresiones 993 C2

al hilo del comentario de Xims, me atrevo a aportar otra idea: ¿y si esa decepción es sólo un primer impacto? los que fuman saben que con el primer cigarrillo casi se ahogan... a muchos la primera cerveza o el primer café nos resultaron repugnantes... el primer 911? pues una sorpresa a veces mala... yo mismo creí en mis primeros kilómetros que aquello era un "fraude", pero luego no tuve sino que coger una carretera de curvas para darme que todo aquello se fuera difuminando

 

Tienes cursos de conducción del RACE de distintos niveles en el Jarama todas las semanas. hay uno de conducción deportiva que se hace con tu propio coche y te permite conocer mejor las reacciones del mismo sin jugarte el pellejo en la carretera.

Para disfrutar de las sensaciones no hace falta ir cerca del límite en carretera:poli:, al menos yo ni me lo planteo . Tienes los circuitos para eso:conduciendo:

Si lo que buscas es ir rápido y seguro con algo más de sensaciones que en un e63 pero menos que en el 993, busca un 997 4s

 

Me viene a la memoria en la película pretty woman, en la ópera , con los de aire creo que pasa igual, o te vuelve loco desde que pones la llave en el contacto o con el tiempo te puede llegar a gustar y entenderlo...... pero sin llegar a fascinarte......

 

Mario, como ya hemos comentado y coincidiendo con lo que te dicen por aquí...

Date un tiempo para ir cogiendo el aire al concepto 911, que si bien es un coche que para sacarle el 100% hay que tener buenas manos, para divertirse con el sin asumir riesgos es un coche perfecto por lo que transmite.

Yo no soy ningún fenómeno conduciendo, pero si contemplas la opcion de "carde10" de que alguien te acompañe para llegar a conocer un poco mejor estos coches, ya sabes que no tengo ningún inconveniente en acompañarte para llegar a entenderlos mejor.

Un saludo

 

Me dejas muy preocupado mgmacraz:hmm:, aunque sigo pensando que tienes un cochazo:drooling
Solo espero que con el tiempo le cojas gusto al tabaco

 

Siempre tienes el 993 Carrera 4 e incluso el 993 Turbo que también es tracción integral el más "refinado" sin duda de la gama.

 

El Turbo es una "madre" con 400 cvs. te lo perdona todo ... y es ya una pieza clásica con un valor de reventa al que ni se acercan los 996 o 997 turbo

 

Pues no estoy de acuerdo con esta afirmación, evidentemente, depende con que lo compares, si lo comparas con un 965 con todo atràs, o un 930...pues sí, a su lado solo por la tracción total ya és mucho más controlable, si lo comparas con un 996tt o 997tt, nada que ver, son dos mundos distintos y donde con un 993tt puedes pasar apuros, y necesitas buenas manos, con los otros dos, gracias a las ayudas electrónicas te evitas muchos sustos.

También depende de la exigencia de cada uno, hay que ir con mucho cuidado si quieres buscarle las cosquillas a un 993tt, aunque para eso estamos hablando de ir muy, muy rápido.

Pero si te refieres a velocidades "normales" o a hacer lo mismo que puedes hacer con otros coches de menos caballos, si, en esas situaciones llevar un 993tt és muy cómodo.

 

Jetbreil a mí me gusta más lo de: "Safety features generate overconfidence in drivers" Peter Wheeler, TVR owner from 1981 to 2004

 

Por supuesto David, esas son frases célebres de la historia automovilística, mi viñeta no jejeje.

Saludos

 

¿Ni un mes con él y ya lo pones en venta?:eek::eek::eek::eek::confused::confused::confused::confused::hmm::hmm::hmm::hmm:

 

Mucha suerte con la venta, espero que en nada tengas tu 911, el que te vaya perfecto a tu estilo de conducción.

Un saludo
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2