Algún consejo de como lavar un boxster para no dañar la capota de lona

Pues eso.
Quería saber que me aconsejarais cual es la forma menos dañina de lavar un descapotable con techo de lona como el Boxster.
Nunca lo había pensado, pero en un tunel no creo que sea buena idea, y con la lanza del Elefante azul creo que tampoco.
¿Quizá a mano y por un profesional?.
Y luego el tipo de jabón para no dañar la lona.

 

En túnel de lavado nunca.

Con lanza perfectamente, la única precaución es no acercar demasiado la lanza, pero ni a la lona ni a la chapa...

Échale un vistazo a esto:

http://manual.forodetalles.com/

 

con la lanza sin acercar demasiado perfecto, si quieres limpieza a fondo con jabón nenuco de los niños, una zafa pequeña de agua con el jabón y le das con un cepillo de esos de limpiar los zapatos y queda de de lujo, no te recomiendo que le des con el jabón de la lanza de los lavaderos a presión.

 

Hola segun el manual de usuario del boxster dice que la lona no se deve lavar con jabon cada vez que se lave el coche ni frotar con cepillos asperos,pone que se debe lavar cada dos veces que se labe el coche lavar una, con jabon.Bien te digo como lo lavo yo me voy a las lanzas lavo el coche y cuando llego a la capota me retirio ,como 1 metro y le enchufo con agua le cae agua ala capota ,se quita el polvo y no se daña,y cada 2 lavados le enchufo la lanza con jabon y la aclaro a la misma distancia 1 metro,y no pasa nada.

 

Con la lanza de espuma! Como el resto de la carrocería...

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Para lavar una capota como mandan los cánones es fundamental tener varios conceptos claros.

Punto 1: ¿Está sucia la capota?

Para estar realmente seguro de esto, hay que examinar de cerca y con una luz que incida lo más perpendicular posible a la lona. Este fenómeno sólo se da durante unos pocos minutos al día sobre la hora del Ángelus, (tranquilo, por la COPE podrás saber el momento exacto). Un detalle importante a tener en cuenta: Para ver con detalle las zonas más conflictivas no se puede usar ninguna lente de aumento, bien lupas, monóculos, etc, ya que pueden quemar la lona y arruinar por completo el proyecto.

Punto 2: En caso de no estar muy sucia la capota

Si después de seguir las instrucciones del punto 1 llegamos a la conclusión (Aún a riesgo de equivocarnos) de que la capota no está demasiado sucia, podemos dejarla como está y no lavarla. Esto sólo es una solución temporal, ya que en pocos días irremediablemente este momento habrá pasado y será demasiado tarde como para no hacer algo al respecto.

Punto 3: En caso de que lamentablemente esté sucia

Hemos examinado bien la zona y confirmamos que la capota está sucia. No queda más remedio que ponernos manos a la obra.

Punto 4: El lavado (No olvidar que sólo es para las veces pares)

Previamente, nos haremos con el KIT de lavado de capotas que consta de un champú que encontrarás en el CP habitual, que es muy muy suave y con el ph exacto (7 veces más flojo que cualquier anticaspa para cuero cabelludo irritado), agua bendita del rio Neckar que pasa por Stuttgart (Si no se dispone de ella, vale también agua de lluvia recogida en Nurburgring), eso sí, tiene que ser en un cubo de aleación de magnesio y aluminio reciclado de unas llantas CUP (auténticas no réplica) y un cepillo de crines o de cola de caballo Holsteiner (El del escudo).

Mezclar sólo la mitad del agua en el cubo de magnesio con el jabón. (Reservar la otra mitad). Con mucho cuidado y siempre en la dirección de las fibras de la lona (si no se sabe la dirección de las fibras, repetir el paso 1) se aplica la solución de agua jabonosa con la ayuda del guante de crin. No se debe frotar ni mucho ni poco. Y con el tiempo de aplicación ocurre lo mismo. Sólo los años de experiencia acumulados podrán decirte cuál es el momento exacto para parar. El giro de muñeca exacto está al alcance de muy pocos.
Entonces llega el momento de usar la otra mitad del agua que reservamos previamente. Ahora en dirección contraria a las fibras (volver a repetir el paso 1 si fuera necesario) dejar caer el agua limpia para aclarar la capota desde una distancia nunca menor a 30 cm ni mayor de 50cm. Esto es fundamental para no dar dde sí la delicada tela "Canvas" con la que están cubiertas nuestras preciadas máquinas. Una vez aclarada, llega el momento crucial. El secado.

Paso 5: El secado

Podemos caer en la tentación de dejar secar al aire, o como intentan poner de moda los más radicales que lo hacen circulando a 80km/h durante 5 minutos (En dirección Nordschleife claro está), pero lo mejor para esta tarea es secar a mano con ayuda de una toalla especial de secado.
Se aplica la presión justa como para que las dos telas se transfieran el agua bendita sin que se curve la preciada lona de la capota. Una vez acabado, se puede depurar aún más el proceso aplicando aire con un abanico de lunares rojos y blancos (El típico de las tiendas de souvenir que compran nuestros queridos alemanes) mientras decimos con "boca Frankfurt" ... OLE, OLE y OLE.

Punto 6: Lavado del resto del coche

Como ya hemos comentado antes, las veces pares no hay problema con la capota porque la lavaremos en conjunto con el resto del coche, pero para las impares (que como todo el mundo sabe son las peores), tendremos que tapar la capota con algún elemento impermeable para no correr el riesgo de mojar "el tapiz" con agua convencional y arruinar el trabajo que tanto nos ha costado anteriormente.

Anexo: (En caso de cagada de pájaro)

Si tenemos la mala suerte de que el destino nos juega una mala pasada y algún pájaro descarga sobre nosotros, acudir urgentemente a un profesional del lavado autorizado por la marca. Nunca intenteís eliminar el excremento por vuestros propios medios, ya que 911 veces de cada 1000 estropearíais la lona y no habría más remedio que reemplazarla por una nueva.










(Modo ironic OFF) :maria:

 

Jajajajaja que grande!!!! :D

 

Ja,ja,ja,ja. Muy bueno!

Saludos.

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Ahora si que esta claro...

:[applause]

 

Enorme

 

Jajajajajaja..... :)
De lo más gracioso que he leído en el foro.
Saludos

 

Que mal lo hacia...:handshake: gracias por ilustrarnos

 

Jajajajaja qué grande :D