Por fin subido a mi 991 desde Stuttgart!!!

Bienvenido :welcome:

Muchas felicidades por la máquina, es preciosa. Pon unas fotitos, porque si no, ya sabes...... :sinfotos:

Un saludo :handshake:

 

enhorabuena y a disfrutarlo

 

Que envidia sana!!! Felicidades por el coche; felicidades por haber ido a recojerlo a fábrica y también felicidades por el viaje de regreso pasando por Mónaco pero, con 400 caballos ya podrás ya!!!.:drooling

 

Muchisimas felicidades por ese cochazo!!!
Has cogido mi coche favorito, el 991 :ayyyynss
Ya nos contaras cual es, si es PDK o manual, los extras, la historia y todo.
Y sobre todo;



Un saludo

 

muchas felicidades por la experiencia. yo tb subí a teutolandia a por el mío. es inolvidable. ahora te queda presentar al retoño como es debido... ya sabes que si no lo haces, te banean :D

Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.

 

¡Muchas felicidades! Pero hombre, cuenta la experiencia del viaje, lugares que visitaste, carreteras divertidas, hoteles recomendables y como ya te han dicho fotos, fotos.
¡Que lo disfrutes con cabeza!

 

Enhorabuena.

Sin duda una experiencia que no se olvida.

Y de propina la Porsche Gastronomie!

 

+1, alguna foto tendras no ?

 

Hola a todos, lo primero disculparme por no haber subido antes las fotos...Voy a contaros con más detalle como fue mi experiencia, algo sin duda irrepetible e imborrable.
Llegamos mi padre y yo a Stuttgart un miércoles a las 23.30, tras dos aviones dado que no hay vuelos directos desde Madrid. Una vez allí, tuvimos que coger el metro y un taxi, dado que para realizar el recorrido completo desde el Aeropuerto hasta Porsches Platz, es necesario hacer un trasbordo y no pudimos hacerlo al cerrar las estaciones a las 24.00h. Una vez allí, nos alojamos en el hotel Golden Leafe dado que nos lo recomendaron en el concesionario al estar muy cercano a la fábrica de Zuffenhausen. A la mañana siguiente, nos presentamos en la garita del acceso a la fábrica de Porsche, entregamos el documento que nos facilitó el concesionario con nuestros datos y los del vehículo a recoger, esperamos a que llegara una traductora española, concretamente una chica de Alicante. Nosotros estábamos emocioandos porque al final nos íbamos a poder enterar de lo que nos decían durante el tour a la fábrica!!
La traductora nos pidió que la acompañáramos, y nos llevó a una zona reservada para clientes. Una sala con cafetería, tienda, zona de relax, y numerosos cuadros de todo lo relativo a la marca por todos los rincones. En ese momento, hice entrega de las placas de matrícula y de la documentación del vehículo, nos guardaron las maletas en unas taquillas, y comenzamos la visita a la fábrica con una pareja de americanos que iban a recoger otro 911.

Cuando entramos en la fábrica, nos dimos cuenta de que había algo especial y distinto a todas las demás ( mi padre estuvo 15 años en el automóvil en el grupo FIAT y yo trabajé para marcas como SEAT, HONDA, CITROEN... hemos visitado muchas fábricas, y nada igual...) se respiraba un ambiente tranquilo, yo diría que hasta familiar.
Empezarón a enseñarnos la planta de carrocería, fuimos recorriendo la fábrica mientras nos explicaban los aspectos de cada zona. Lo que más me llamó la atención es la limpieza absoluta, la extremada organización de todas las piezas colocadas minuciosamente en carros para ser instaladas en cada coche, la tranquilidad con la que los trabajadores hacían sus funciones...según nos contaron, Porsche es la marca con mayor nivel de satisfacción entre sus trabajadores, no les marca objetivos para evitar estress, allí cada uno sabe lo que tiene que hacer, y lo principal es hacerlo bien, no cuantos hagas. En ese momento, me dí cuenta que había sido la mejor compra de toda mi vida, a pesar del esfuerzo económico y personal realizado, había comprado un sueño difícil de igualar, un coche que era una obra de arte hecha a mano, con la mayor meticulosidad posible, una verdadera máquina del automóvil. Es impresionante que casi todas las piezas del vehículo estén montadas a mano, salvo partes como la luna delantera o trasera que las instala un robot, el resto es todo manual... Cada 3 o 4 metros había dos personas realizando sus trabajos, con cuidado, con profesionalidad. Todo el mundo era muy amable y educado, nos miraba a los ojos para saludarnos con una sonrisa en su rostro, sabiendo que en esos momentos éramos los hombres más felices del universo.

Pregunté cuantos vehículos eran capaces de terminar diariamente, me contestaron que 180 unidades. En cuanto al 911, me dijeron que se tarda 5 días en fabricar cada unidad. En la planta de Zuffenhausen, se fabrican los modelos boxter, cayman y 911, dejando para la planta de Leizpig los Panamera y Cayenne.

Una vez realizada la visita a la fábrica por completo, más o menos hora y media de tour, nos llevaron al restaurante, y nos sirvieron una comida muy cuidada y sabrosa, aunque la verdad, no tenía ganas más que de terminar cuanto antes para ir a recoger mi coche!!

Llegó el momento, eran las 13.30 cuando nos llevaron a la zona de entregas. Una planta enorme, enmoquetada, con muchísima luz, con zonas de sofas y todos los vehículos preparados para ser recogidos. Me presentaron al resposanble de entregas, un americano trajeado muy simpático. Nos aproximamos a los coches y entonces...vi cual era el mío, estaba ahí, era precioso, brillaba como los ángeles, mi padre rompió a llorar, yo tuve que contenerme porque el propio empleado que iba a hacer la entrega se consternó al verlo, y pensé que íbamos a acabar llorando todos... fue un momento inolvidable, cuando ves tu coche por fin fabricado, tal y como lo pediste, con tus placas españolas ya instaladas, indescriptible...
Me expicaron todo lo relativo al funcionamiento del vehículo, durante una hora, repasaron todos los extras solicitados, en mi caso 36 (sólo me dejé sin poner el escape deportivo), y nos hicieron una foto la cual nos entregaron después junto a una placa con los datos de mi coche de recuerdo.

El coche lo saqué yo mismo de allí, y lo dejamos aparcado en el parking de clientes para poder visitar el museo. La visita fue rápida la verdad, me moría de ganas de subirme a mi coche!! el museo está muy bien, aunque te emborrachas de tantísimo coche, los tienen todos, de todas las épocas, impresionante.

Por fin terminamos la visita y nos dirijimos a nuestro coche, preparados para iniciar el viaje de retorno, un viaje de 2.200km por el sur de Europa. Nuestra primera parada fue en Zurich, dado que no estaba muy lejos, apenas 2,5 horas de Stuttgart. Es una ciudad muy bonita, muy cuidada, la gente es super educada y respetuosa. Al día siguiente cogimos rumbo a Mónaco, uno de los viajes más bonitos dado que cruzar los alpes fue increíble, un paisaje de montañas y lagos propio de las películas, unas carreteras de curvas maravillosas para realizar el rodaje a mi 911. Llegamos sobre las 20, dado que tardamos unas 6,5 horas. El viaje para nada se nos hizo pesado, pude comprobar que era verdad que el nuevo 911 no era incómodo, la suspensión permite viajar sin sufrir en la zona lumbar ni en la espalda, al igual que el motor es suave y casi ni se oye, siempre que tu no quieras claro, no hay más que tocarlo un poco para adelantar, y ver como el pdk reduce una o dos velocidades y empieza a rugir como un león hambriento...

Cuando llegamos a Mónaco nos fuimos a cenar, pudimos empezar a observar cómo esa ciudad respira el automóvil por todos sus rincones, está repleta de monumentos que recuerdan a pilotos, a fórmula uno, una maravilla. Al día siguiente recorrimos caminando todo el ciruito urbano, dado que es fácil de seguir teniendo en cuenta los pianos pintados en muchas de las curvas. Fotografié cada una de las curvas, desde todos los angulos posibles, era mágico poder estar ahí, y encima hacia un sol increíble!! A media mañana nos dirijimos al hotel a por nuestro coche, para proseguir nuestro viaje de regreso, pero no sin antes dar una vuelta al circuito con el 911, como era de esperar...Como el coche ya tenía unos 1.200km pulse la tecla sport y de repente el sonido cambió, se me ponía la piel de gallina sólo de pensar que iba a poder rodar por el circuito mítico de Mónaco y subido a mi flamante 911 carrera... disfrute cada una de las curvas, cada metro recorrido, ansioso de llegar al túnel, el famoso túnel...salimos desde la parrilla que todavía sigue pintada en el asfalto, subimos la cuesta que te lleva al casino, bajamos hacia un ocho que impresiona por el ángulo de los giros, y de repente, antes de entrar al túnel, paré en un paso de peatones, observé que delante de mi no habia nadie, mi padre iba grabando con la cámara de video cada instante del recorrido, así que quité el techo solar, baje las ventanillas y le pegué un apretón a acelerador...el coche salió como un cohete, al entrar en el túnel el sonido se multiplico por diez, las luces pasaban a gran velocidad ( no se ni a cuento iba ), parecía que iba sentado en un fórmula 1!! fue el tramo más emotivo que he conducido en mi vida.

En fin, cada vez que lo recuerdo se me pone la carne de gallina y noto un escozor en los ojos...

Recomiendo a todos los que amáis el mundo del motor y los coches, que hagais un viaje aunque sea de una noche en Mónaco, lo suficiente para sentir emociones que jamás se os olvidarán.

De Mónaco fuimos a Marsella, más que nada por la distancia, queríamos descansar un poco. No volveré en mi vida a esa ciudad, prefiero no comentarla, pero de verdad que es mejor no pasar por allí... al día siguiente llegamos a Andorra, donde dormimos para descansar y poder partir hacia Madrid.

En total hicimos 2.200km en cinco días, pasando por seis países, una experiencia única.

Espero no haberme extendido demasiado, pero quería contaros con bastante detalle como fue mi experiencia.

En cuanto a mi 911, comentar que es el 3.4 de 350cv, valoré coger el S, pero me puse un tope en el presupuesto y preferí instalar todos los extras habidos y por haber, renunciando a 50cv de potencia. La verdad no me arrepiento nada, el coche por dentro es impresioante, y no le falta motor!!

Bueno espero que os haya gustado, un abrazo a todos.

 

enhorabuena, muy bonito y buena combinacion exterior-interior:drooling

 

Muchas gracias, la verdad es que gana mucho al natural, en la foto no se aprecia del todo bien. Es un poco sucio, pero como yo soy un enfermo, lo limpio cada vez que se sube alguién!! jejeje.

 

Hola, enhorabuena Luxecars, precioso 911 y una combinacion de colores muy original.
Con el Carrera es mas que suficiente y yo tambien preferiria llevarlo mas equipado a esos 50 caballos extras.
Casi me emociono leyendo el apartado de la entrega, de verdad da gusto ver gente tan feliz por emociones que solo los que nos gustan de verdad los coches (y mas concretamente este tipo) somos capaces de entender.

Un saludo.

 

Que emocionante¡¡¡¡
Gracias por contarnoslo y en coche es....uff..de lo mas.

 

Muchas Gracias X5M, la verdad es que no todo el mundo entiende la pasión que tenemos por el automóvil, y más concretamente por la marca Porsche...para mí es casi una forma de vida.

Un saludo

 

Gracias a vosotros por vuestras opiniones.

Un saludo

 

pues ya verás al pasar por el túnel de la m30. es adictivo bajar a segunda y zumbarle.

por cierto,¿cuando quedamos para enseñarnos los aparatos? :D (si quieres,privado y me cuentas :thumbup: )

Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.

 

precioso!!!!

 

Enhorabuena por la adquisición.
Un bonito y emocionante relato :thumbup:

Sent from my fantastic NOTE II.
DON'T BUY APPLE

 

:welcome: que preciosidad de máquina