Buenas, soy nuevo aqui, tengo 19 años y estoy restaurando un 911 Targa SC de 1974 que he heredado hará un par de semanas, Tiene bastante trabajo encima, ya iré subiendo fotos del proyecto Alguien sabe donde puedo conseguir un Manual de Mecánica de este modelo? O alguien qe lo tenga, de un 911 de 1974. Tambien quisiera saber qué tipo de bujías lleva, es el 2.7cc y las bujías que actualmente lleva puestas, a parte de estar reventadas, no son las suyas originales, sino unas bosch de 3 electrodos...y no me fio nada, no me han hablado bien de esas bujias. Bueno un saludo a todos los foreros y gracias.
Suerte con la gran adquisición :[applause], y a meterle mano bien fuerte desde el principio hasta el final. Veo que eres de los jóvenes del foro, pero aquí el presente es el más joven, ya que aun no tengo 15 años. Bienvenido al foro y esperamos que nos comuniques todo lo que te haga falta :handshake:
Bienvenido al foro, por lo que cuentas no tienes un SC ya que éstos salieron en el 78, el tuyo es un 2.7
Yo creo que la denominacion SC es la que figura en ficha tecnica, que se refiere a Super Carrera, o sea un carrera con el motor 2.7 del RS
Enhorabuena por ese 2.7 Cuando puedas cuelga unas fotillos para verlo en detalle :jump: Un saludo y suerte
u No tengo ni idea, la verdad, por eso pido ayuda, para conocer más de estas máquinas del tiempo. En la ficha tecnica no figura nada respecto a SC, sin embargo en unos papeles d un seguro de este coche del año 88 figura como Targa SC..entonces no sé xD. Facer600 y Albertoruiz911, gracias, aquí van unas fotillos, tengo más que ya iré subiendo con tiempo. http://es.zimagez.com/zimage/img20121030094552.php http://es.zimagez.com/zimage/img-20121030-wa0010.php El motor, de origen era de inyeccion, pero se pasó a carburación Weber. http://es.zimagez.com/zimage/img20121030230253.php Dejo aqui unas fotillos de parte de la documentación: http://es.zimagez.com/zimage/img20121119032711.php http://es.zimagez.com/zimage/img20121119032902-1.php http://es.zimagez.com/zimage/img20121119032733.php
Enhorabuena por el coche. Para variar, las fichas técnicas de esa época reflejan de todo menos la realidad. Me ha llamado la atención la reseña de los neumáticos: 4+1 x 225/50/16... si yo enseñara la antigua del 914 os partís de risa... parece la ficha técnica de un barca de remos del retiro. En cuanto a tu coche, se ve que ha estado parado largo tiempo por la foto en grua. Antes de arrancarlo debes cambiar líquidos y verificar pares de aprite de espárragos. Se ve enterito, lleva los lavafaros tipo "air scoops" de la época. Cuídalos, porque no creo que sean obtenibles. Habría que ver que variante concreta es, porque si se trata de un Carrera europeo llevas el mismo motor que un 2.7RS ("cola de pato"), motor mítico donde los haya. Y efectivamente la carrocería está ensanchada, cosa que debió hacerse a posteriori, porque en su momento no era posible pedirlo a fábrica así. Disfrútalo mucho y en lo que te pueda ayudar, ya sabes.
+1 Enhorabuena por el coche. Usa el buscador del foro. (Hay un hilo con todos los n. De motores y bastidores del Carrera) para averiguar con el n. De motor y de bastidor si es un carrera 75,si conserva el motor original o cual lleva,etc,etc Una vez lo sepas,haz caso a Dani antes de arrancarlo. Si realmente es un carrera 75 de 210 cv. hay varios foreros que tienen uno,te pueden ayudar con las bujias u otras cosas... el turbolook es posterior,como dice Dani. Si es el carrera,es muy escaso y valorado,vale la pena restaurarlo en condición original,pero primero verifica lo del motor que lleva y el modelo.. saludos
Cosas que me saltan a la vista tras ver las fotos - el turbolook no le corresponde como te dicen - el retrovisor derecho no lo montaba y ademas no le corresponde el tipo bandera, sino el cromado si es un 74 - la antena esta en la derecha, eso corresponde a un modelo posterior, pues en el tuyo iba en la izda. Puede haber sido al aprovechar las aletas turbolook de un SC o 3.2 - los lavafaros que menciona Danielin son los exclusivos del 76 y 77 del carrera 3.0 - carcasa del motor en color rojo y no verde, Toma de aire con su codo asi como ventilador de 11 aspas, esto apunta a motorizacion 911/83 - Los limpiaparabrisas estan en el lado equivocado. Descansan en el izdo, autentica rareza en el mundo automovilistico Danos los 4 primeros numeros del motor y chasis a ver
Jo....¡que herencia mas buena! ....para los que nos gustan los coches clásicos.....tómatelo con tranquilidad que es toda una joya.
No me habia fijado en los limpia. O una rareza o más probable: era RHD (volante a la derecha) e hicieron una transformación LHD cutre.. Sin cambiar los limpia de sitio que es más barato. saludos
Los Carrera 3.0 del 76-77 los montaron, pero también los 930 3.0, desde el ´74 al ´77, por eso, sin más referencia que esa, me he inclinado siempre a pensar que eran equipo opcional de los 2.7 también. Como me has hecho dudar he estado indagando y no he encontrado nada al respecto de los lavafaros, asi que tienes razón, no le corresponden tampoco. Perdón por el patizado Lo de los limpia me había pasado desapercibido y estoy de acuerdo contigo.
Tengo delante un artículo de la revista inglesa Road Test, que prueban en Enero del 77 un 911 (ni Carrera ni Turbo), que lleva esos lavafaros, según ellos muy efectivos y con el coste de la opción de 77,22 libras. Saludos.
Cambiar los limpias de sitio, para que paren a la derecha no a la izquierda, es un brico sencillo y bastante habitual. No se tarda mucho y es fácilmente reversible. Saludos.
Sobre las bujías, no he cambiado una en mi vida, pero el manual Haynes dice que para un modelo del 74, para el 911 Bosch W215T30 0.70mm o Bern D215/14/3A 0.70mm y para el 911S Bosch W225T30 0.70mm o Bern 255/143A 0.70mm. Pero mira antes que motor llevas. Saludos.
Dios mio jajaja es decir que tengo un ingerto de la hostia jajaja ojala pillase a los primeros dueños... no podia haber conservado el coche tal cual, esta repintado en rojo, algun dia fue negro, y el que lo pintó era vizco y manco Lo del turbo look si que es a posteriori, pero de los retrovisores y los limpiaparabrisas lo ignoraba la verdad.. Los asientos delanteros tampoco son los originales, ya subiré fotos, y el motor....me estoy oliendo que no es el originao ....ya me rio por no llorar... De todas formas voy a poneros los codigos que he visto en el motor, y una foto de la placa de chasis. El motor que lleva ahora mismo es carburacion y si no me equivoco a este "Frankestein" le corresponde uno de inyeccion.... que lio... entre los papeles que dicen lo que le da la gana y los ingertos de piezas... esto es pa mear y no echar gota. Gracias por ayudarme, gracias a todos. Los numeros que he encontrado por el motor son: *6190494* 930.106.101.0R 18070 901/03 http://es.zimagez.com/zimage/img20121030224711.php Esta sale del reves...jeje error al subirla http://es.zimagez.com/zimage/img20121030230136.php Tengo que subir mas fotos, del interior, exterior.. Un saludo:[porsche]
En la primera foto, parece verse el número de motor 9115110XXX, que corresponde a un 911 Targa de 75. De ser así, el motor tendría que ser un 911/41 con K Jetronic, con un código motor que empiece por 615, pero dices que el tuyo empieza por 619. No tengo ni idea a que motor corresponde los que empiezan por 619. ¿No será 614?.
