Una de las cosas que me gustaría mejorar en mi 914 es la suspensión. Va demasiado dura. Mi mecánico me dice que no es un problema de amortiguadores, comenta que puede ser que mi coche lleve unos muelles más duros. ¿Cómo podría verificar esto? ¿Se puede regular en altura? Yo lo veo demasiado bajo... Os pongo una foto lateral.
Bueno ya he investigado esto un poco más. El 914 se le puede ajustar del eje delantero ya que tiene barras de torsión. En el mío haciendo mediciones está 6-7cm más bajo que de serie. El eje posterior solo se puede ajustar cambiando los muelles. Creo que algún dueño anterior ha debido poner unos de competición, ya que está bajísimo y cuando coges un bache se te pueden caer los empastes Ahora, la estabilidad de este coche es increible! Pero ahora está demasiado duro para mi gusto. Con solo 85cv es muy seguro ya que hay que ser un demente para sacarlo de la carretera. Pero no tiene el punto de respeto que tienen otros 911.
Yo tengo la sensación, por lo que he visto en otros, que de que lo hayan rebajado solo de atrás no tiene ningún sentido. Lo que puede ser que pase, y precisamente solucionemos este problema en otro igual, es que los muelles traseros han perdido la consistencia y que notes los amortiguadores tan duros, podría ser simplemente porque están "petados" y están trabajando abajo del todo del amortiguador y te hacen tope físico. Por muy duros que sean los amortiguadores, precisamente lo que se nota es firmeza, no que te salten los empastes !!!! pienselo !! nadie va a rebajar un coche solo de detrás !!! Los 914 son tán estables, que no se le va a ir de atrás aunque estén "petados", y menos si tiene menos de 100cv
Esta rebajado tanto de la parte de atras como la de delante. Viendo los amortiguadores por fuera parece que están en buen estado. Por ahora, estoy pensando comprar un juego nuevo de muelles para el eje trasero y subir el delantero jugando con las barras de torsión. Si los amortiguadores están mal, ese sería el siguiente cambio. Ahora el coche va tan duro que parece no tiene suspensión. Si le presionas manualmente fuerte en cada esquina amortigua pero está muy duro, no hace vaivenes.
SI que está bajito el coche Frank. EL mío va mas alto. Yo llevo amortiguación Bilstein B6, con las estabilizadoras opcionales de fábrica y en cuanto a altura está algo más alto que el tuyo, y va muy bien, la verdad. Tirando a duro, pero no una tabla, como comentas que está el tuyo. A ver si saco un rato y mido la altura que tengo de pases de rueda a suelo, delante y detras, para que tengas referencias y compares.
¿Qué os parece este kit? http://www.autoatlanta.com/Porsche-Deluxe-Suspension-Kit-Parts-PN-BDK91400.html
Me parece perfecto. Buenas estabilizadoras (que el 914 no las llevaba de origen si no las pedías como extra, el mío las tiene), buenos amortiguadores y renuevas la dirección, que coge holguras. Ideal.
Hola Frank, Es problam es que si subes el 14 la direccion se te va hacer mas lijera y vas a perder el feeling, por eso se rebaja el coche, y vas a perder estabilidad. Yo veo la altura muy bien, de atras lo podias levantar un pelin, pero solo medio mm, pero yo no lo tocaria. Los muelles originales estan bien, pero son blando para estos coches, so a todos los 14 se los eh cambiado.
Frank, Happy New Year !! si a ver si hablamos, depeus te envio un mail. Frank ya viendo la parte trasera esta muy bajo si, pero subelo solo uno mm, poco mas. que tal te lo han dejado el mecanico ? un saludo
Le acabo de cambiar los muelles al coche por unos más blandos y me ha solucionado el problema que tenía. El coche ahora amortigua correctamente para el uso que le doy. No hay que cambiar los amortiguadores. Ahora, quiero subirlo un poco de la parte delantera ajustando las barras de torsión. Pero parece que el tornillo allen que controla la altura es para una llave en pulgadas. Hemos probado con una 7 métrica y es muy pequeña y la 8 es demasiado grande. ¿ Sabéis donde puedo encontrar la herramienta correcta para ajustar este tornillo? Si alguien quiere los muelles que le he quitado que son muy duros que me lo diga.
Me los pido, me los pido !!! Yo he montado amortiguador bilstein con muelles de oem de momento !! Todavia no los he probado circulando, pero como será un Coches de carreras pues cuanto mas duros mejor !! :copiloto rallye::copiloto rallye:
Bueno, esto lo tengo ya arreglado además de haberle dado protección a los bajos con un producto de Wurth. Le cambié también los 2 tornillos que ajustaban las barras de torsión ya que estaban muy oxidados. Cada tornillo vale 25€ en la Porsche!
La verdad es que después de trabajar en el y tenerlo a mi gusto se me ha quitado las ganas de venderlo... Pero tengo un problema de capacidad y resulta que si me quiero meter en otro proyecto tengo que vender alguno :-( Tengo el Carrera 2.7 y el Corvette del 71 a la venta ya que pueden suponer algo más de dinero, pero no se que hacer con el 914...
