Qué bonito queda, pero yo en estas cosa me pregunto si tal y como está el mercado por algun euro mas no es mejor irse directamenhte a por un turbo de verdad. Sin tener mayores referencias que lo leído y oído en algún momento, si pones sobre la balanza lo que vale una buena unidad de 3,2 mas el coste del paso bien hecho... No sé alguien ha hecho la transformación y puededarnos el precio final de todo???
Hola a todos. Mi sc turbo look viene con espaciadores de aluminio. Le doy leña ocasionalmente. Y se comporta muy bien. Atras usa gomas 245. Para uso ocacional los espaciadores son " malos"?? A la hora de alieamiento y caidas es mejor ponerle las indicadas en el turbo o usar las normales de sc??
Una pregunta tonta: Con lo pejigueros que están últimamente con el tema de homologaciones y demás en las ITV´s. ¿ Este cambio es fácil de "legalizar"?:hmm:
diana , disculpa la molestia como comente anteriormente mi sc 1980, venia turbo look, con espaciadores delante y atras, y gomas 205 adelante, y 245 atras, te pregunto: - son tan "malos "los espaciadores??, yo siento el coche duro girando, pero tiene gran estabilidad a alta velocidad - que geometria es mejor ponerle(caidas, alineamiento..) las originales o las del turbo?? gracias por cualquier sugerencia
diana , disculpa la molestia como comente anteriormente mi sc 1980, venia turbo look, con espaciadores delante y atras, y gomas 205 adelante, y 245 atras, te pregunto: - son tan "malos "los espaciadores??, yo siento el coche duro girando, pero tiene gran estabilidad a alta velocidad - que geometria es mejor ponerle(caidas, alineamiento..) las originales o las del turbo?? gracias por cualquier sugerencia
