Remozar un 911sc Turbo loock

Hola, llevo un tiempo por el foro preguntando mil cosas y me he decidido a abrir un post sobre mi coche porque la verdad es que me ayudais bastante y os iré consultando mil y una cosa.
Os hago una breve introducción para poneros en situación.
Yo tenia claro que queria un 911 turbo loock porque para comprar un turbo original no me llega y encontrar un turbo loock original me resultaba imposible deben de ser muy escasos porque yo no me he cruzado con ninguno.
El caso es que el verano pasado encontré un sc targa turbo loock a buen precio y me tiré al barro.
Como os digo no es original, pero me agradó que el ensanchado de carroceria estuviera hecho en metal no en fibra.
La historia del coche es desconocida para mi:
-es de origen Holandés, ya venia con el loock turbo de Holanda.
-yo lo compré ya en España, llevaba 4 o 5 años ya en España, a la persona que lo compré se lo bajó de Holanda circulando.
El precio era atractivo, pero uffffff cuanto trabaja por delante.
Puntos + nada de oxido
buen sonido del motor
Puntos - pocas piezas originales
interior bastante jodido
mancha de aceite en el suelo
miil y una cosas mas que habrá que ir solucionando poco a poco

Este coche tiene bastante contracdicciones posiblemente porque habrá pasado por varias manos.
Por un lado el ensanchado lo tiene bastante bien hecho muy profesional, pero hay otras cosas que parecen hechas mas por un arbañil que un mecánico, me gustaria que vierais los tornillos con los que está sujeto el alerón trasero.
La instalación electrica da miedo verla, entera chapuceada.
El spoiler delantero no me gusta, he mirado por internet y es muy común en preparaciones en inglaterra y holanda, es de fibra de muy buena calidad pero voy a montar el original, tengo una réplica del original hecho también en fibra que no se si montar por aligerar algo de peso.
Las llantas tampoco son las fuchs, son unas cups por lo menos parecen ser originales no una réplica.
En la ficha técnica aparecen estas llantas y estás medidas, por este motivo quiero conservar estas medidas para no tener rollos en la itv.
El color original del coche es azul clarito metalizado, pero en algún momento de su vida pasó a negro, color que seguramente mantenga por no complicar mucho la cosa.
Os dejo unas fotos.

 

Armate de paciencia y no desistas, tomatelo como algo a largo plazo.

Y si me permites aunque sea más follón, ese coche con el look del turbo, SIN alerón y en su color original quedaría tremendo!

 

Oye, me ha surgido una duda porque tengo uno similar... tanto que el spoiler creo que es lo mismo... Donde tienes los antinieblas el mío tiene teóricamente las tomas de aire para los frenos delanteros...
Alguien lo puede aclarar?

 

Eso mismo te iba a decir. A mi no me atraen targas ni cabrios con aleron, pero un TL sin aleron en cualquier configuracion de carroceria es BESTIAL

 

otro targuita, way!
me alegro q lo vayas a dejar mas original, te quedara muy bonito seguro

 

Las fotos son del dia que fuí a verlo por primera vez para comprarlo.
Lo de quitarle el alerón lo habia pensado pero no se si quedará descompensado, no he visto ningún turbo loock sin alerón y lo del color también lo habia pensado por que al desmontar los paneles interiores y vi el color original me gustó, es un azul celeste metalizado bastante bonito, pero en negro también queda bien aunque creo que se aprecia menos lo que es la forma de la carroceria.
Otra cosa que no paro de darle vueltas es al tema de las llantas, tenia pensado ponerle una réplica de fuchs en 17" pero cambiar unas cup originales por unas réplica me crea dudas aunque las cup sean de un modelo 7-8 años posterior.
el sitema de calefacción también lo trae anulado no se si lo instalaré o quitaré totalmente.

 

Es un targa turbo look ?
ese es el coche mas bonito que existe....no nos podrias poner mas fotos ?

 

La verdad es que ahora mismo no tengo mas fotos, por que no queria mostrarlo hasta que no estuviera restaurado completo.
Pero al ver que la cosa va para largo pues he preferido ir mostrandolo poco a poco.
Ahora mismo lo tengo en el taller de chapa de un amigo esperando encontrar un rata para empezar con la pintura, pero no estoy seguro de mantener el color negro o rescatar el color original.

 

Creo que este es el color original

 

Yo no lo pintaria en el color original, a ese coche el color que mejor le sienta son los oscuros, negro y azul medianoche.....tambien esta bien en rojo, pero eso quiza sea mucho lio.
Y le dejaria el aleron, bueno no se, eso no lo tengo muy claro.

 

Aunque este coche es bonito de todas formas, aqui sin aleron.

 

no queda mal sin alerón, no habia visto ninguno, a mi rojo no me va

 

Sin alerón es mucho más elegante, desde luego.

 

Quiza sea mas fino, pero un turbolook siempre ha sido con aleron.
Cada uno tiene su encanto.

 

Muy buenas.

Creo que existió una opción turbo-look sin aleron para USA. Era la M470.
Por cierto, el targa de esta última foto creo que esta realmente bien.


Un saludo.

 

Creo que lo voy a dejar en negro, y voy a probar si me gusta como queda sin el alerón.
Con el tema de las llantas no me aclaro, me gustaria meterle unas llantas mas impactantes pero mantener la medida 17" meterle mas rueda a este coche no creo que sea lo suyo.

 

también decir que tengo algo de material, como el spoiler delantero de las fotos, interiores en color azul y las llantas que si alguien le puede interesar como trueque, para unas llantas r&h o algo por el estio con garganta en las traseras.......cómo las que katana tiene puestas en la foto

 

Partiendo de la base que " para gustos colores " , te voy a dejar mi opinión.

El negro , aunque elegante , es guarro y esconde mucho de esa preciosidad de carrocería.
Ese azul de serie es impresionante y además le devuelves algo de la originalidad perdida.

El parachoques delantero , para mi , fuera , pondría el del turbo.

El spoiler trasero se lo quitaría , aunque eso siempre es salirse algo de la originalidad.

Llantas , me iría de cabeza a por unas fuchs ( originales o réplicas ) pero siempre con los pétalos pulidos. No me gustan con los centros negros y mates ( le dan un aspecto de viejo y sucio , como si llevaras las llantas llenas de polvo de freno )

Lo malo de tener un negro como base y querer ese azul claro , es que te va a tocar darle una base blanca ( por ejemplo ) para que ese color azul tenga luminosidad. Yo lo hice en el mío y eso que era originalmente negro.
Siempre acabar con , al menos , 3 capas de barniz de buena calidad para poder conseguir una buena transmisión de la luz a través de él.

 

To be or not to be, that is the question...
Todas las fotos del hilos muestran coches muy bonitos, el rojo sin aleron (que tiene unas fuchs que son una pasada), el negro con el del turbo, el azul original...
La verdad es que pasar de un negro al azul es un cambio radical y o te gusta mucho, o...
Cuanto más original sea, seguramente estará mejor valorado, pero la verdad es que a la hora de montarte en el coche o simplemente verlo... escoge el que más te guste y disfrútalo!!!!!
Yo he tenido dos vehiculos de uso diario negros y tienen todas las pegas del mundo, pero cuando los limpias y brillan son una pasada. Sin embargo el 911 siempre he pensado que pierde algo en ese color porque esconde muchos de los rasgos...
:copiloto rallye:

 

he encontrado estás réplica de fuchs en 17" que me han gustado bastante, creo que le quedarian fantasticas. Un compañero del foro me ha ofrecido unas rh en 17" estupendas pero las traseras tienen poca garganta y es lo que me tiene en duda ya que lo que me gustaria es meter mas garganta atrás.
Que os parecen?