Buenas a todos. Tengo mi primer Porsche en el punto de mira y he ido a preguntar lo de la revisión pre-compra. Me presupuestan 150 + IVA, me parece correcto. El tema es que me he he hecho con el listado de 111 puntos, y me parece que cualquiera con mínimos conocimientos de mecánica lo puede hacer sin problemas. El coche tiene mas de 10 años, así que el tema garantía queda descartado. Por otro lado, un 2.5 con Tiptronic ¿no se queda algo cortito de potencia? Mi roadster actual es un MX5 de 110 CV. Gracias a todo el foro por sus opiniones. Saludos.
Si merece la pena, no son sólo esos puntos que comentas sino el informe que te permite comprobar que los km son reales y cual ha sido el trato del motor en las distintas bandas de revoluciones. Suficiente?, pruébalo y saldrás de dudas.
Si que merece la pena, y si, un MX5 no tiene nada que ver con un boxster, si aún fuese un MR2 o un Speedster...
Sin lugar a dudas la revisión merece la pena, y para mí sí se quedan cortos, pero para eso pruébalo y decide por tí mismo que tu sabrás el uso que le vas a dar... para mí por ejemplo no es un problema, ya que me deshago por otros lados... Suerte con la compra!
Julio, yo sin lugar a dudas, le pasaba la revision pre-compra. Yo compre un cayman a un particular y antes de comprarlo se la pase...al menos te puede ayudar a descartarlo si no te mola lo que te dicen.Pero tu mismo, eso va a gustos.Yo me quede mas tranquilo cuando me dijeron que los km eran reales que habia pasado la revision en la casa, no habian pasado el motor de vueltas,te dicen hasta el dia en que salio de fabrica...etc. P.D.... yo tambien tengo un MX-5 (110cv),y no se puede comparar en nada con el cayman s (295cv)..lo unico que te diria, es que igual un 2.5 y con triptonic...para mi gusto,se puede quedar un poco corto. Pero, la solucion es sencilla, te das una vuelta con el coche y... a los 2 minutos, sabes si te lo quedas, espero haberte ayudado y suerte.
dos temas diferentes: - precompra: por lo que cuesta, te ayuda a descartar cosas; ahora bien, no necesariamente la debes hacer en un centro porsche... hay talleres alternativos donde te lo mirarán igual de bien; si no la haces y te la clavan, luego llorarás... - corto? pues depende... yo creo que a la mayoría de poseedores de boxster les sobra; ahora tendrás que pensar cuál es tu perfil: ¿llevas el mazda al corte? ¿eres de los de llantas negras de ferodo? ¿o prefieres ir de paseo? ¿has salido en grupo y sabes cuál es tu nivel en relación a otros? por otro lado, recuerdo una carretera donde no había huevos a seguir, con un 964, a un boxster 204cv llevados por unas manos expertas que se conocían la carretera...
Pre-compra ,sin dudar C:P: o talleres de confianza. Te diran todo sobre el coche .Y despues lo pruebas .creo que con 250cv. ya iras bien .Mira el estado de la tapiceria si hay desgastes o rozaduras si es de piel mira los lados del conductor. se suelen gastar de entrar y salir.Comprueba estado de ruedas .Suerte y si esta todo de tu gusto ,seguro que disfrutaras.Saludos
La revision de pre-compra bien hecha te dirá el estado de cada componente del coche, si ha tenido golpe estructural, numero de horas de la mecánica, para comparar con los kms, etc Por cierto, esto es para ti, para poder negociar con el dueño, en caso de precisar trabajos extra que él mismo desconoce. El motor es de 204 Cv todos los coches se quedan cortos de potencia. El primer dia te gusta pero siempre quieres mas, este y cualquiera
Muchas gracias por vuestras opiniones. La revisión la haré, me queda claro. Respondiendo a Del monte, mi conducción es tipo Flanders, mi nivel es entre cero y nulo; saliendo con los del club de Zaragoza no es que me dejen atrás, es que llego al almuerzo a los postres. Además, para una vez que me da por correr, me pillo la Emeterica y me quede 8 meses sin carnet. Reitero mi agradecimiento por vuestras opiniones. Saludos.
Tu sinceridad te honrra buen hombre, seguro que no se te queda corto que 204 cv son muchos para una persona sincera.
Como apunta Juankimalo, puedes utilizar esa información profesional sobre tu futuro coche para negociar el precio a la baja, o incluso más! Y si te dicen que el coche está para tirar, es mejor "perder" 150€ que comprarte un kinder sorpresa. Respecto a la potencia, solo apuntarte que tuve un Boxster 2.7 de 220cv y se ponía a casi 180 en tercera y bastante rápido... Muy divertido de conducir y a pesar que el culo se movía mas que el 997 yendo rápido, era más facil de controlar.
Yo he probado las dos variantes, CO y taller especializado y me quedo con la segunda, siempre serán más sinceros con los males endémicos de estos coches y no tan corporativistas como los cambiapiezas de los CO. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
