Hola,tengo un 911 996 4S cabrio de 2004. Los Pilot Sport 2 traseros me han durado 10,000km,los mejores neumaticos de mi vida,pero quando sube el coche en la elevador ayer vi que estan calvos en la parte interior. Un amigo mio ha recomendado que pongo Pirelli Pzero Corsa en vez de los Michelin Pilot Sport 2. Hay alguin que ha probado los dos?Vivo en mallorca y aqui hay bastantes curvas lentas.Los Michelin son realmente fantasticos,pero puede que vale la pena probar los Pirelli? Se que pronto saldran los Pilot Sport 3,pero no puedo andar mas con los que tengo sin consequencias.La pregunta esta servido, Pirelli Pzero Corsa o Michelin Pilot Sport 2. Gracias
Olvidate de los PS3, no son los sucesores de los PS2 aunque tengan el mismo nombre, sino de los exalto.
Buenas noches: Tengo un 4s como el tuyo del 2003, tuve las dos marcas y me quedo con michelin. Mi razón es que pirelli no me daba ni el agarre ni la duración y del tema del desgaste me paso algo parecido y fui a alinear las ruedas traseras y en la maquina le pusimos la configuración de un turbo 996, porque hay gente que al alinear ponen Carrera 4 y te lo configuran así. No se si tendré razón porque no soy mu entendido pero en tema de desgaste de neumáticos me mejoró el coche. Un saludo
Has tenido las 2 marcas, pero las Pirelli eran las Corsa? esque no tiene nada que ver con las convencionales Pzero rosso, asimm, etc.. a veces comparamos marcas en general y no nos fijamos del modelo, ni todas las Pirelli son iguales ni todas las Michelin.. saludos
Buenas noches: Si, eran las corsa. Tienes toda la razón en lo que expones, en mi caso son las que mejor se me adaptan, hasta la fecha. Un saludo
Gracias Delta,Alex y dlois por responder,y ahora parece que se complica un poco mas,porque resulta que ayer michelin han colocado su Super Sport Pilot en el mercado,para super deportivos como los nuestros,y claro,no hay ninguna referencia sobre ellos de momento,ni siquiera lo que vqn a costar.Soy un hombre michelin,y supongo que tendré que esperar hasta año nuevo para tenerlos,hasta que alguin mi convence sobre los Corsa. Tambien parece que voy a tener problemas para homologar las medidas.He comprado llantas 19,son replicas de GT3, 12 y 8 1/2 y piensaba poner 305 30 19, y 235 35 19 y como digo las ultimos noticias son que voy a tener problemas en la homologation.Alguin ha tenido una problema parecida?
no creo que unas ps2 vayan mejor que unas corsa, la verdad... unas corsa son semislicks y unas ps2 nuemáticos normales...
Yo he probado las dos, la pirelli agarra bastante mas que la michelin y dura bastante menos. Yo le pondría michelin sin dudarlo, la diferencia de agarre solo se nota cuando vas muy rapido.
Dado que las Pirelli PZero Corsa son tipo semislick agarran más que las PS2... casi tanto como si montaras Michelin Pilot Sport Cup... pero como te dicen duran mucho menos, aunque teniendo más dibujo y canales que las Cups, en agua (cuando hay charcos) van mejor porque son capaces de evacuar, cosa que las SportCup o están nuevas o puedes pasar un mal rato. Prueba las Continental ContiSportContact3, ha sido elegido por EVO el mejor neumático de este año, yo las he montado en un coche y hoy, que está lloviendo a mares en Madrid, las he probado en agua y son geniales... y con 255 en las cuatro ruedas es casi prodigioso como atraviesan los charcos como si nada. Tenian razón los ingleses. P.D. las PS2 quedaron en cuarto lugar de la comparativa... y para mi, al menos hasta la fecha, no había nada mejor en neumáticos deportivos, para seco o mojado y andar por la calle.
Gracias DAM por tu ayuda.Antes de ayer vi que Michelin va a fabricar el Pilot Super Sport para medidas de 285 - 325,a simple vista parece un SP3.Espero que lo tienen pronto,antes de que tengo un pinchaso.
Lo que haga falta, habla con alex gt3, el es el que mejor te va a aconsejar y te puede proporcionar los neumáticos que necesitas, seguro que quedaras encantado.
Gracias a todos.Al final he puesto SP2 315/25 - 19 detras y Pilot super sport 235/35 - 19 delante,y vaya como agaran los pss delante,realmente incredible comparando con los sp2 225/40 - 18 que tenia puestos antes.Mña mismo he quedado para retocar el software,claro para recompensar la potencia perdida por el llastre extra de los neumaticos.....y suma y siguie...................
Aunque el post es antiguo lo retomo para ver si ha habido mas usuarios con Pirrelli PZERO corsa asimetric II y qué opinion tienen respecto a las MIchelin PIlot Sport PS2 y con las bridgestone potenza RE050. HE de cambiar las cuatro en un 997 C4S en medidas de 235 delante y 305 detras. Me llega información muy profesional (:[amen] gracias a nuestro consejero...) de que las pirelli agarran bastante más que las micheliun, y, por ende, imagino que igualmnete también más que las bridgestone. EN mojado tengo la rferencia de que van mejor que las "SPort CUP" pero no se comparativamente con las PS2 o con las RE050 como estarían. (AUnque no suelo sacr el cohe si llueve...) Mi conducción es con "Cabeza" siempre pero sobre carretera de curvas (NUestras famosas rutas y las que uno se hace solo.....jajaj:drooling) ES decir que es algo "intensa" con mucha necesidad de agarre.... OTra veces son mini escapadas a la playa por autovia yendo "ligero" pero siempre con cabeza.... ES aahí cuando podría sorprenderme el agua puntualemnte..... POr último no me gustaría un neumatico de esos supersensibles en su comportamiento a los cambios mínimos de presion o que requieran de toda una ingieneria de parar constantemente a ver cómo van de presion..... Y quiero reclacar que soy, aunque parezac paradogico, basatnte serio con el tema de laas presiones...SIEMPRE que saco el coche pongo las presiones a punto (2.45 y 2.9-3.0) en mis actuales neumaticos alante y atras respectivamente. EN esa presion de inicio en frio puedo "olviodarme" y hacer una ruta entera sin "sustos" atribuible a temas de presion.... Otros sustos, por otros motivos ya se sabe EN fin, que si el PIrrelli me oferta todo esto y un precio popular, salvo que me digáis que el tema durabilidad es mucho mas bajo que las bridgestone o las PS2 (aqui tengo datos contradictorios...) o que el tema agua es un peligro o que el tema presiones es un infierno de ontrol continuo durante un mismo viaje en el que se para a comer un bocadillo...quizás me tire a innovar. LA verdad es que me da cierto miedo "cambiar" pero estoy decidido hacerlo con la yuda de todos..... PD: si alguien tiene datos respecto a la "nobleza" de la rueda cuando le llevas al limite (si avisa cuando se está yendo o si es muy brusca cuando lo hace, también me resulta de ayuda....) MIl gracias de antemano y perdon por el ladrillo
Las pirelli P Zero Corsa son comparables a las Michelin Pilot Sport Cup, y no a las demás, porque son semis. Yo prefiero las Sport Cup porque son mucho más progresivas al límite que las PZero, que son bastante secas, aguantan mejor la paliza cuando las haces trabajar y aun hirviendo te avisan siempre, cosa que las PZero no. No ruedo en agua con ellas regularmente pero si me ha tocado probarlas en mojado y te puedo decir que las PZero tiene más dibujo y funcionan mejor en mojado cuando hay charcos. Si sólo está mojado el suelo, las Sport Cup van de coña... pero uno no elige el tiempo, verdad? Y volviendo a los de calle, las PS2 son una elección fantástica, pero si hay medida en ContiSportContact5 (que este año ha sido elegida como la mejor, sucediendo a su hermana la CSC3 en el podio hace dos años) conviene sopesarlo. Las RE050 no me gustan un pelo, sobre todo si son runflat. Flancos de hormigón que hacen que cualquier irregularidad en el piso durante una curva altere la trazada, en baches y boquetes son duras como cemento (por lo que te salen huevos en el flanco). Si bien agarran bastante bien en aceleración y frenada, en curvas desmerecen que para que. O al menos esa es mi opinión tras probarlas todas.
El neumático es tan personal como los calzoncillos, algo muy personal, y lo que a uno le va bien y le gusta a otro no tiene por que irle bien o gustarle. Los pilot sport cup son mas comparables a las pirelli p zero trofeo, o a las continental contiForceContact, en cualquier caso un semislick esta diseñado para rodar en seco, con la ventaja de que si te pilla una lluvia no te rompas los dientes pudiendo circular con precaución. En cualquier caso hoy en día es cierto que en porsche hay pocos neumáticos a la altura de estos coches, pero en semislick cualquiera de ellos da la talla al ser neumáticos diseñados para vehículos de altas prestaciones. En neumático de calle y para nuestros coches se abre un poco mas el abanico, pero solo un poco mas, el tema de las homologaciones N me las paso por la sala de hipotecas, y habiendo probado varios tipos al final son mínimas las diferencias que te hacen decantarte por un neumático y otro como son confort y durabilidad, y hay es donde al final el cliente final es el que tiene la palabra sobre lo que quiere.
Exactamente. Y si se quiere un neumatico más polivalente y a la altura de lo que pides en michelin tenemos los "Supersport" que son los sucesores de los PS2, estos (PS2) ya no se hacen y los que hay en stock tienen años encima, los PS3 son los sucesores de los exalto.
