Bajo mi humilde opinión, 964 C2 o C4 , es mas puro, una frontal mas agresivo, líneas mas rectas no tan redondeadas como el 993 , que siendo precioso igual, ya no es tan " cañero ", pero sea cual sea, será buena opción, eso si, siempre manual! Un saludo
No, no lo entiendes, y mira que me fastidia desdecirme, porque me había puesto como meta no volver a contestarte, no por nada, sino porque no me aporta nada mantener una conversación con alguien que se comporta en un foro como tú. Gente que te conoce personalmente de este foro me ha dicho "Spaik tiene mucho pronto, pero es un trozo de pan". No lo creo, sinceramente. Pienso que no eres así a tenor de cómo contestas siempre en los posts. Y no es este caso, he visto muchos. No es la primera vez que en un post sacas los pies del tiesto, contestas con malas formas, dices lo que te pasa por la mente sin tener ese filtro que tenemos todos para no cagarnos en todo / en todos cuando es lo primero que te viene a la mente. No piensas en absoluto en las repercusiones que tiene la porquería que sueltas en ocasiones por esos dedos delante de tu teclado y en la soledad de tu ordenador. ¿Qué sabrás tú la inteligencia que tengo yo, mi cociente intelectual o los indicadores que miden mi desempeño intelectual? ¿Qué sabrás acerca de los títulos universitarios que tengo o dejo de tener y que pueden demostrar mis conocimientos de varias materias? ¿Quién eres tú para valorar mi valía como técnico o como conocedor del tema por una frase, que además la dije como una broma? ¿Pero quién narices te crees tú que eres? Yo lo que sí que sé es que: - Careces completamente de empatía. - No piensas las cosas, las sueltas tal y como te vienen a lo que tienes encima de los hombros, sea lo que sea. - La gente te consiente las sandeces que sueltas en los posts porque sí que tienen saber estar, cosa que a ti te falta completamente. Ale, y ahora ya puedes comenzar a escribir barbaridades, ya que, como te he dicho, no será la primera vez que lo haces.
Y al creador del post, entiendo que si estás buscando un 964 o un 993, esto no te interese, pero por cuatro perras (un importe muy inferior al que hay que invertir en un 911 coetáneo) puedes disponer de un bicharraco de circuito muy interesante con un 951, puedes preguntárselo a Diavolo. Si quieres, échale un vistazo a este 3 Liter Registry de Rennlist: http://forums.rennlist.com/rennforums/944-turbo-and-turbo-s-forum/468985-3-liter-turbo-registry.html
, no te enfades hombre, que poco setido del humor tienes:[angel]. Soy un trozo de pan con semillas:[angel], de esas que te joden un empaste. Bien, eso es discutir, coño. No el bla, bla, bla, y ya no te contesto mas. Un día si quieres debatimos sobre los CV, o sobre los 951, o los 964, o que es mas rapido en circuito:[yahoo]
Y dale molinillo, te aseguro yo que un 951 con 500cv va peor que uno con 300cv en un circuito. Que todo no son los cv que hay que tener chasis para llevarlos, ahora si lo que quieres es como en USA hacer aceleraciones, o el moñas en recta, metele 500cv, no, metele 1000cv, y un dia en una aceleracion te saldrá el piston por la guantera:welcome:
Aquí un 951 con motor 3L y casi 500 RWHP: http://forums.rennlist.com/rennforums/9899771-post622.html Y no es el único, hay un capazo. Y los utilizan en pruebas de circuito, no en drag. Obviamente, no tienen tocado sólo el motor, de 951 quedan poco ya en esos coches. Igual me he quedado corto con los 6000€ (con eso puede que hagas sólo el motor y no a ese nivel, sino a aprox. 400 cv), pero desde luego es mucho menos que lo que se gasta uno para tener el mismo rendimiento en un 964/996. Y los motores son duros como piedras, no olvidemos que es un coche que ganó Lemans en su categoría.
Este para mí no tiene ni motor 3L, simplemente tiene tocada la ECU y como mucho un turbo más grande. Y no tiene pinta de estar bien ajustado del todo. https://www.youtube.com/watch?v=vExPd7IlCbc
Ah, y si me tuviese que decantar entre 993 y 964, 964. Más sencillo y por lo tanto menos puntos de fallo. Y a mí me parece más bonito (aunque eso en el desempeño en pista importe poco).
hoy comentaba con otro forero que si te pones a repasar, todos los que hablan de la gran parada son de 964...no de 993, no sé si será cosa de edad o de carácter o qué... la verdad es que he visto mucho más 964 que 993 en circuito, el 993 tiene algo de burgués que... sobre el tema 951: no hablamos de efectividad sino de diversión y la verdad es que llevar un todo atrás da una diversión de un cariz que no es replicable con otro coche de disposición más convencional y mejor reparto de pesos... el encanto del 911 es que es absurdo y vivir eso es diferente a todo lo demas; lo cual no quita que el 951 sea super eficaz, pero es otra cosa diferente, ni mejor ni peor, pero distinta; y si tienes el virus 911 en vena... lo tienes
¿Todas esas conclusiones de donde las sacas? Y lo de no estar bien ajustado del todo es por que no adelanta al GT3?
Que clase de chapuza es esa. Analiza esas curvas y los datos del fulano. Los usan e pruebas de circuito haciendo que?. Por que yo tambien he visto un bmw echando una zorrera de humo en jarama, y? Los motores son duros?, y los del 964?, y los del 928, y?
Seguro que los 928, 944 y 968 son estupendos coches, y que hasta podrían ser más rápidos en circuito, pero es igual, yo quiero un nueveonce... Es como los relojes: Son más precisos los de cuarzo japoneses, pero yo me quedo con un automático suizo. Y entre 964 y 993, siendo los dos obras de arte, me gusta algo más el 964, es más fácil de preparar para circuito, y encima es algo más económico. Saludos a todos los que me aveís ayudado a elegir: 964 C2 manual con opción autoblocante Espero veros en alguna kdd :beer:
Bien elegido, yo con el mio estoy encantado, latiguillos, suspensiones, barra de torretas y la gozo de que manera. El problema con el que te vas a encontrar ahora es que tienes que encontrar uno:[angel], y si lo encuentras lo tendras que pagar bien pagado:[angel]. Por 30000€ te vendo el mio
