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Barras para un 964

Discussion in '911' started by JAPMAD, Sep 13, 2007.

  1. JAPMAD

    JAPMAD Usuario ++

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    Hola amigos:

    Alguien me puede decir y orientar que barras antivuelco me recomendais que ponga en un 964 C2 , y donde comprarlas.
    Yo he visto por ahi unas medias barras que se adaptan a las fijaciones de los asientos traseros y son de quita y pon , alguien las conoce?
    Pueden que sean de la casa HEIGO.?

    gracias por anticipado.

    JLP
     
  2. coupegr

    coupegr Gran Experto Porschista

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    Yo llevo la HEIGO.:Thumb:

    Lo de quitar y poner es mucho decir,:o pero ciertamente se puede hacer, ya que no hay que soldar a chasis, sino que aprovechan los anclajes de los cinturones.
    Las hay en aluminio y en acero.
     
  3. Pol Moré Cohí

    Pol Moré Cohí Senior

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    Pon fotos por favor!!:Thumb:

    saludos
     
  4. JULIOFA

    JULIOFA Usuario ++

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    Hola Coupegr,

    sabes si están homologadas por la FIA o necesitan algún complemento en la parte delantera....

    muchas gracias
     
  5. JAPMAD

    JAPMAD Usuario ++

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    Gracias por tu info.donde los comprastes y cuantos billetes?

    Tambien queria preguntar si alguien tiene experiencia en sacarle mas CV a un 964 C2
    espapes,filtros,centralita,etc

    un abrazo a todos
    jlp
     
  6. coupegr

    coupegr Gran Experto Porschista

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    Os pongo una foto de las barras

    [​IMG]

    La referencia es 516.024. Hay que especificar claramente si se quieren en acero o aluminio. El precio creo que está sobre los 650 Euros algo así. El personal de Heigo (Alemania) es muy amable o al menos a mi me han tratado bien.

    Este modelo que yo monto, no tiene jaula delantera aunque los hay también.

    Esta jaula tiene el inconveniente que al no tener barra horizontal, complica la fijación de los arneses.

    En cuanto a mejoras de potenciación hay muchas. Yo de momento en este coche llevo lo mínimo para circuito (frenos, filtro, escape, suspensiones, barra torretas y jaula), todo reversible para dejarlo en su estado original. Y me estoy dedicando a quitarle peso que en mi opinión es mucho más productivo para un uso de aficionado.
     
    Last edited: Sep 15, 2007
  7. FPR

    FPR Soloporschista

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    Lo más común, aquí en Alemania, es acudir a Cartronic. Ellos comercializan una serie de medidas: Cambio chip gestión motor, cambio caudalímetro por uno de más caudal, filtro deportivo y escape Cup. El 964 llega fácilmente a los 300 CV.

    Mira en www.cartronic.com