Hoy a medio día 42º con una humedad del 60%, una sensación térmica de por lo menos 50º y yo con mi 996 con el A/A en manual a solo 3 rayitas (para que no haga mucho ruido el ventilador) y en la gloria, nunca he visto un A/A enfriar tan bien y eso que llevo el interior negro. Me he puesto a pensar y quizá pudiera ser que al llevar el motor detrás, transmite menos calor al habitáculo, este cacharro cada dia me sorprende más :drooling
Es lo que tiene usar tecnología de Audi :D y si no te lo crees mira la unidad de climatización de los Audi 80:ayyyynss
Te ha salvado que el 60% es bastante poca humedad. Hoy en Santander con 21 grados y el 100% de humedad...no había quien lo aguantara. En el interior del coche te pones enseguida a 30 y bajar 8 grados (lo pongo a 22) le cuesta mucho más de lo que debería ser.
Si que es, lo comparte con algunos Audis y Wolkswagen. El que monta el mio es un Denso (Japo) y no veas como trabaja, me tiene :eek: , no es normal esa forma de acondicionar Os dejo unas fotos
Es cierto. A mi también me ha sorprendido como enfría mi 996. Respecto a lo que dices de si influye que el motor esté detrás, yo tengo claro que si. Y me explico. He comprobado que, al contrario que todos los coches que tenido (Motor delantero), sin poner el A/A el aire no sale caliente, a menos que el coche haya estado aparcado al sol. Y me encanta porque así no tengo que poner el A/A si no hace mucho calor. No me gusta el A/A. En todos los coches que he tenido (Motor delantero) sin A/A el aire salía caliente a poco que hiciera calor fuera, porque el motor calienta los conductos de la climatización. En cambio en el Porsche no. Por tanto, es lógico que enfríe mejor, porque el aire que tiene que enfriar no está tan caliente como en los de motor delantero. Puede que no sea por eso, pero es lo que yo creo. ROM.
El mio es excelente al contrario que el mercedes 220, que le tienes que cambiar el filtro continuamente, porque sinó no enfría nada. Mariano Cedron
A mi también me sorprendió al principio lo bien y rápido que enfria el 911. Unas de las razones que yo pense que podia ser, a parte de logicamente que el compresor funcione bien, es que el habitáculo del 911 es bastante pequeño, y por eso deseguida lo tiene climatizado Aunque en el Discovery, que es todo lo contrario ( ENORME ) también me funciona rápido y fresquito :eek:
Que el habitáculo sea pequeño influye en que se enfríe antes. Yo hablaba de la baja temperatura a la que sale el aire por los aireadores. Ahí es donde pienso que influye que el motor esté detrás. También es cierto que algo del calor del motor se transmite al habitáculo. En el mio al menos los asientos traseros se calientan por el calor del motor que se filtra al habitáculo. ROM.
Completamente deacuerdo, la configuración del sistema de refrigeración es perfecta, por lo tanto se maximiza la eficacia y eficiencia
