jajajaja:D Por último (y prometo dejar de marear la perdiz:D ), también he visto el nuevo M5 en color champang, la última vez que lo vi por mi casa, lo conducia Emilio Olivares (Editor o director de la revista AP, y ahora de la revista CAR para España) Angel, perdoname otra vez, prometo no desviarme más del tema!!!..... Yo si la diferencia es mínima iba a por la variante 997, mejor en todos los sentidos, e incluso en el consumo de super 98:D
Cambialo!!! no lo dudes vas a mejor...con perdón de los 996 , pero creo que :[porsche] ha mejorado en todo con su 997 y si es S mucho mejor. Si algún día decido cambiarme el coche sin duda alguna 997 S pero CABRIO.:[angel]
Sé que es mejor y más coche el 997. Pero mi pregunta es: ¿y no creéis que le pierde dinero con el cambio, no hoy, sino a la larga?. No me refiero a que al cambiar del 996 al 997 tenga que pagar una cantidad adiciona; sino que el 997 2S se le depreciará más que un modelo buscado y más raro como el 996 4S. :[amen]
Esto que comenta Loloviz sí que es un factor a tener en cuenta, no directamente desde el valor monetario, sino desde el valor de saber que tienes algo más exclusivo. Cuando nos hicimos con el 996 4s cabrio, ya se estaban empezando a servir los primeros 997 cabrio y de hecho había un 997 cabrio (sin S) por menos precio. Pero sinceramente me gusta más el 996 4s. Mismo motor, peores suspensiones, pero mucha mayor espectacularidad. Para empezar el 4s es turbolook, en los 997 no. Para continuar, los 4s empezaron a venderse a partir de 2002, y en el caso de los cabrios casi en el 2004. Lo que hace que haya pocos modelos, muy pocos. En este sentido junto al GT2, el modelo más exclusivo realizado sobre el 996 es el turbo cabrio S. Y si veis los valores de reventa, no bajan de valor ni de palo. Es cierto que el 997 es mejor, sobre todo si hablamos de las versiones S. Pero a veces lo ultimo, lo mejor, no es necesariamente a lo que más cariño solemos tener. Lo importante es sentirse agusto con lo que se tiene y disfrutarlo. Este foro es peligroso en ese sentido, todos quieren dar un paso más. Si sólo nos dejamos llevar por lo ultimo, lo mejor, cuando salga el 998 o cuando salgan los nuevos motores, el 997 actual quedará desfasado y nuestro gozo caerá en un pozo. Siempre hay algo mejor, pero no necesariamente lo mejor para ti. Hay gente que conserva sus modelos 964 y 911 SC o anteriores que de tantos años de relación se ha hecho a ellos como su fueran un guante para su mano. A eso es a lo que hay que aspirar. Al menos esta es mi opinión. Aprended a querer lo que teneis. Yo personalmente tengo tanto cariño a mi coche que si lo cambiara por otro sabría que me estaría quitando mi primer Porsche. Para mi Porsche es "el mito", y mi primer Porsche, es como la constatación de un logro. Asi que, resumiendo, mi consejo es que no compreis un Porsche por tantear el mercadi y luego ya cambiarás. Compralo sabiendo que siempre será tuyo. No es un condón de usar y tirar, creo que se merece más respeto!
Cámbialo sin dudar ni un momento. El 997S es un salto cuántico en relación al 996. Y lo digo con experiencia porque tuve un 996C4 y lo cambié por un 997S con el que estoy encantado.
Pues enhorabuena, tienes (996) el único 911 de la historia al que Porsche decidió ponerle esos faros que tanto te gustan.:[applause]
No puedo estar más de acuerdo con estas reflexiones. Y no las encuentro exclusivas para un 911 (que no cabe duda), sino extensibles a muchos otros ámbitos de la vida.
No es lo mismo el 996 C4 que el C4S, éste último posee una estética Turbolook además de, a mi modo de ver, hacer un guiño en su franja trasera al 993 (esto último es solo una opinión). Para mí, el 996 C4S tiene una estética acertadísima Saludos
