¿ Cómo es la maniobrabilidad del 993 Carrera ?

Hola.

Una de las cosas que más me pregunto es cómo se maniobrará con un 993 Carrera en el parking donde actualmente aparco el Sportback.

El modelo 993 Carrera es uno de los que tengo entre ceja y ceja y que me gustaría adquirir tarde o temprano.

En la prueba-reportaje realizada por Moure, leo que la maniobrabilidad de este coche no es que sea excelente.

Con el permiso de Moure, pego el comentario hecho al respecto en su prueba:

El segundo contratiempo nos ocurrirá cuando lleguemos a un parking en el que haya que maniobrar un poco, y no lo digo porque la dirección sea dura, que no lo es, ya que dispone de dirección asistida. El problema es que el coche no gira nada de nada. Tiene un radio de giro tan grande que para salir de la plaza de parking de toda la vida en la que no tenías que meter nunca la marcha atrás ahora tienes que insertarla, quedándosete una cara mezcla de asombro y de incredulidad. Todos aquellos que estén acostumbrados a las berlinas de hoy en día, que prácticamente ponen las ruedas de canto, que se vayan olvidando. El terreno de este coche no son los aparcamientos, ni las maniobras en sitios reducidos, ni callejear por muchas de las calles medievales existentes en nuestro país. El terreno de este coche se encuentra en carretera abierta. Y una vez más, esto es así, te guste o no.

Yo me pregunto pues cómo me las apañaría con un 993 Carrera en semejante parking (adjunto link de foro audisport-ibérica con video maniobrabilidad de mi actual coche):

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=136334&st=0

¿ Cómo creéis que "encajaría" un 993 Carrera en un parking como el del
video ? :(

¿ Y la tracción trasera cuando vaya a iniciar la subida por la rampa :confused:

Sé que hasta que no lo pruebe yo mismo no voy a salir totalmente de dudas, pero quizás vosotr@s, compañer@s forer@s, me orientéis sobre si es una verdadera locura meter un 911 ahí dentro.

Bueno, ya me diréis ... :o

Gracias de antemano y saludos !

 

Mira,el 964 nuestro, o son las llantas 18, o no gira una M*****,pero nada nada, nada nada nada,es brutal jajaja


Saludos

 

Hola.

Supongo que más o menos el 993 andará parecido al 964 en cuanto a maniobrabilidad se refiere.
Realmente es mala,pero creo que merece la pena con creces.

Si te enseño la plaza donde meto el 964 en Gerona no te lo crees.Que tardo más que los demás,pues si,pero que más da.
Para llegar a ella,tengo que bajar dos pisos,en los cuales tengo que hacer maniobra en ambos para,tras tomar una curva de 180º,enfilar la rampa de acceso al piso inferior.Para subir y salir del garaje lo mismo.
Por supuesto,en mi plaza me ha tocado "La Columna",merece mención a parte,porque no te creas que es un columna,digamos,normalita.Que va,es una columna de las de verdad,bien grande,creo que hasta se mueve como la del anuncio de los seguros.

Cuando con el Mercedes,que es más largo que el 964 aunque más estrecho,lo aparco de una maniobra,con el 964 es imposible hacerlo en menos de tres.Si coincide que están todos los coches de alrededor en sus plazas ya ni te cuento.

¿De verdad es la maniobrabilidad un problema a la hora de comprarte un Porsche?
Bendita desgracia amigo.

Un saludo.

 

Hombre, en principio y sin poder probar el parking directamente tampoco creo que en uno de similares características haya demasiados problemas con el 993. De hecho rampas en curva similares (y probablemente con menor radio) las he subido y bajado sin problemas.

No es que no se pueda meter el coche en los parking de los que disponemos hoy en día, lo que pasa es que si estamos acostumbrados a los coches de hoy en día nos daremos cuenta de que hay que maniobrar más, ya que el radio de giro es mucho más grande. Nada que no soluciones con un poquito de paciencia.

Con lo que hay que tener especial cuidado es con las distancias de la zaga, ya que al haber bastante diferencia de ancho entre el morro y esta al principio cuesta acostumbrarse, pero nada que no se solucione con un poquito de cuidado y una buena regulación de retrovisores.

Con lo que sí que es posible encontrarse algún problema es con el voladizo delantero a la hora de afrontar cambios pronunciados de rampa-llano. De hecho en el parking de casa de mis padres tenía que ir con mucho cuidado para no tocar con la defensa en el cambio de desnivel. Con el voladizo trasero no he tenido ningún problema pero también nos podemos encontrar a la hora de afrontar estos cambios y que nos rocen las colas.

En cuanto a la tracción trasera no deberías encontrarte ningún problema siempre a no ser que el piso del parking sea una pista de patinaje.

 

Gracias por tus comentarios porschistacanario !

Coñe, pero lo de las llantas en 18 no lo entiendo .. :[question]

Si ganas en diámetro de llanta, bajas el perfil de neumático y el diámetro del conjunto es más o menos el mismo, ¿ no ?

Bueno, en todo caso, me quedo con la copla de que con 18" se maniobra mejor, que no es poco !

Saludos !

 

Bendito problema el tuyo... ¿Tienes la pasta???? Pues busca el 993 de tus sueños y ¡¡ cómpralo !!, luego ya verás como aparcarlo... y sino pues lo dejas en el medio del garaje y duermes allí, así te ahorras las ganas de bajar a verlo cada 5 minutos... :D

 

Mi 944 1ª serie sin DA en maniobrabilidad tiene un cero, hay que huir de aparcamientos en calles estrechas y en el garaje ... menos mal que no es un garaje muy malo de maniobrar ...
Es lo que hay ... :o

 

tampoco es tan mala. Hay coches actuales que giran aun menos

 

Hola y gracias por tus comentarios, Porchon

Desde luego, y me quedo con una de tus últimas frases, sería una bendita desgracia tener que maniobrar más de la cuenta .. con un Porsche !

Lo que pasa es que me dá verdadero acojone el tema .. ya tuve pesadillas cuando se acercaba la entrega del A3, o sea que imagínate si algún día me hago con un 993 ! :o

Lo de tener que hacer más maniobras no me importa, con tal de preservar la integridad total del coche.

Ya veo que el aparcamiento de tu 964 es todo un recital de maniobras, pero como bien dices, ¡ qué más dá ! Así estás más rato dentro de él, jejeje ;)

La putada es lo de "La Columna" que te ha tocado .. esas que se mueven solitas para arañar las carrocerías de nuestros amados coches ... :[blah]

Cuidadín con ella !

En mi caso, no tengo problema con una columna: a un lado hay pared y al otro lado hay columna pero la plaza es bastante ancha.

El problema lo tuve con un taxista que se aparcaba antes con un Mercedes Clase E, que me picó la puerta trasera del Sportback (con su puerta derecha trasera) a los 15 días de haberlo estrenado !!! :[blah] Casi me meriendo al tipo y eso que era 2 veces y media más ganso que yo ... :rolleyes:

Bueno, a seguir soñando con el 993 .. :rolleyes:

Gracias y saludos !

 

Gracias Moure !

Tus comentarios, así como los de los demás, me son de gran ayuda, pero además en tu caso has conducido el modelo exacto objeto de mis preguntas (y de mis sueños más mojados, pa qué ocultarlo ... :D).

Muy importante lo que comentas de la zaga .. lo había llegado a pensar ya que cuando inicio la maniobra de salida, hay un punto en que el aletín trasero derecho del A3 pasa cerca de una pared y es ahí cuando se me había pasado por la cabeza inconscientemente que en el 993 seguro que tocaría.

Ahí tendría que hacer una maniobra o dos extra, seguro, pero no importa.

Lo de los cambios de rampa-llano (tengo 2) y el voladizo, los tendría que afrontar despacito y esperando que no toque.

La tracción trasera me preocupaba porque he visto a un BMW Serie 1 (116i, de los poco potentes ! :() patinar en alguna ocasión .. pero bueno, a lo mejor es que el conductor inicia la subida de la rampa tan despacio que propicia que eso pase ..

La superficie de las rampas es como de cemento muy rugoso.

Coñe, lo de las colas no lo había pensado ...:[question]

Bueno, mil gracias de nuevo y saludos !

P.D. Me habré leído unas 400 veces la estupenda prueba que escribistes sobre tu 993 .. espero que cuando llegue la nº 800 ya tenga el :[porsche] ... :[angel]

 

Hola a todos, cuando me preguntan por el 993 una de las características que destaco, a parte de la comodidad y suavidad de sus pedales, sus amplias plazas traseras, la ligereza del cambio, su potente claxon...etc, es sin duda la maniobrabilidad del coche!!! y es que el tío gira en la palma de la mano!!!.

Perdonad y bromas a parte, pero la verdad es que gira poco... muy poco... y si lo comparas con un A3, mi otro coche... que da la vuelta en 1 metro2 todavía menos. Pero eso si tiene un CULO magnífico!!!!!

Cómpratelo sin pensarlo!!!!

 

tranquilo un poquito de driff en la larga subida de izquierda y arregao!
:D
saludos!

 

Murciélago,

Es cierto que la maniobrabilidad del 993 es bastante regular, pero mi parking es la mitad que el tuyo y casi me lo hago sin maniobrar. Le he bajado las suspensiones con los muelles del 4S y mientras que mi Mini roza los bajos, el 911 no.

En cuanto te hagas dos veces el recorrido del parking, lo harás más rápido que con el A3; no lo dudes y cómpratelo, el parking será lo último en lo que pienses...

 

Ya he entrado en Parking's bastante peores que el tuyo y ningun problema.

Adelante con el 993.....

 

y además, qué coño! si mahoma no va a la montaña, la montaña va a mahoma... o sea, que cambias de plaza antes que renunciar al coche ;)

 

Merci por tus comentarios Night train

Jeje .. si tuviese la pasta ya me habría agenciado uno !!! :[yahoo]

Estoy madurando y aplicando la gota malaya con el cráneo de mi mujer, a ver si me la convenzo ... :D

El otro día (11 Sept) fuimos por la AP7 hacia Girona detrás de lo que parecía un bello 993 Carrera S con la inscripción 911 plateada en el hermoso culete .. el coche de color violáceo clarito metalizado .. una auténtica pasada .. y ví que mi mujer no le quitaba ojo de encima al susodicho vehículo ... si es que encima le gusta .. :rolleyes:

Creo que me queda poco (2 o 3 años calculo .. :D) para convencerla, pero las mujeres son muy duras y la mía más ! :o

Oyes, lo de dormir al ladito del coche no lo había pensado ..
:[angel]

Saludos !

 

Gracias por tu respuesta pistonman

Joder, pues veo que es característica común en los :[porsche] que lo de maniobrar no es lo suyo ...

Por el contrario seguro que tienes los brazos como columnas gracias a estar sin DA !

Bueno, sigue disfrutando de tu 944

Saludos !

 

Gracias por tus comments kandutery

Me consuela oír tus palabras ! :[yahoo]

Saludos !

 

Gracias por tus sarcasmo-comentarios rafael cano, tocayo de modelo Audi !

O sea que aparte de no maniobrar muy ágilmente, tiene unos pedales que oponen una resistencia de 3 toneladas, un cambio que parece pegado con Loctite y el claxon del coche de la Señorita Pepis :D .. pues vamos apañaos !!! :D :P

Bromas aparte, sí que había leído lo del accionamiento de los pedales, a los que hay que acostumbrarse me imagino, y evidentemente lo de las plazas traseras. Lo del claxon si que no me lo puedo creer ! :arf

Bueno, me quedo con el CULO precioso del coche y contra lo demás, pues lo que se me comenta: PACIENCIA !

Saludos !

 

Jeje ... eso es lo que primero que practicaré el día que me haga con uno eloy ! :P

Saludos !