Tengo la suspensión trasera un poco saltarina, con lo que toca cambiar. La pregunta es si merece la pena una M030, teniendo en cuenta que no voy a circuítos y que de correr, más bien nada, salvo alguna salida de curva en carretera secundaria, intentando, que no consiguiendo, sacarle el culo. Otro tema técnico: La M030 ¿ rebaja la altura del coche, ya de por sí, más bajo que el coupé normal ? Y la última: ¿ Sige en venta esa suspensión, o como comentaba Juanqui, ya está descatalogada y hay que comprarla por partes ? Agradezco las respuestas de antemano. Un saludo.
La que yo decía era para el 996 Según escuché hablar a Fran Staedtler, la suspensión que lleva el 993 Turbo es perfecta e ideal para los demás 993, funcionando de maravilla No se si es la M030 o no.
No son exactamente iguales. La M030 tiene diferente al turbo la estabilizadora trasera, que es 1 mm más delgada y los muelles traseros. Todo lo demás es igual al turbo.
Los 993 4S ya llevan de serie la M030. Y si esta disponible en Porsche, hace un par de meses pedí presupuesto y no hubo ningún problema.
Discrepo: tráen de serie una suspensión rebajada, pero no es la M030. Creo que la M030 tiene la misma altura que la de serie en los modelos S, pero se diferencia en la firmeza. Por cierto, si no es indiscrección, de cuanto estamos hablando?
Entra en: http://www.carnewal-europe.com/main.htm Suspension>P93 y ahí tienes precios Por si no dominas vocablos de ingles: - shocks (amortiguadores) - springs (muelles) - Coil over se refiere al conjunto amortiguador regulable con muelle incorporado La Euro suspension es porque la version USA tiene 5 mm mas de altura (para diferenciarlo)
a mi me ofertaron en Porsche la M030, amortiguadores y muelles por menos de 600 euros, los 4!!!!...al final vendí el coche y no los cambié....aunque dudaba entre esta y la bilstein. En cuanto a estabilizadoras no puedo asegurar que la del turbo y 4S sean la misma, pero amortiguadores y muelles seguro.... lo consulto en la biblia del 993 ....
Discrepo. lo que tu comentas es la M033 que es la que llevaba el Carrera S de serie, mi anterior coche un 993 carrera 4 llevaba esa, la M033 como dices es una suspesion mas rebajada (misma altura que la M030) pero misma firmeza que la estandard.
No me entiendes: La suspension standard de los coupe, targa, etc es la M029. Luego está la rebajada, que tráen de serie el S y 4S y se puede poner a los otros y que es la M033. Luego la sport, que es la M030 que nos ocupa y que es casi como la de serie del TT. La duda que tenía era si dejaba la misma altura que la rebajada. Creo que si la mantiene. Otra duda es si sería demasiado firme.... En la página que ha puesto Juanki, sale completa, con estabilizadoras, silentblocks, etc. por 1.600€. Igual tú llevabas la M030 en el coche y de ahí que te dieran 600€ de presupuesto por cambiar solo los amotiguadores:[question]:[question] Bueno, creo que lo tengo claro. Se la pondré. El miedo que tengo es que al soltar cosas me dejen el coche mal de alturas y con una rueda mirando a Cuenca y otra a Albacete....Será cuestión de fiscalizar el trabajo y advertirles de que lo voy a hacer. Ya os contaré que tal cuando las ponga. Muchas gracias a todos. Saludos.
Ejemp....ejemp.. Con permiso: La suspensión ideal para tu coche relativamente asequible y ofreciendo un extraordinario comportamiento al mismo es la combinación de unos Bilstein Club Sport con unos resorts Gemballa. Los amortiguadores del 993TT que vienen de serie son Monroe y no cabe duda que son buenos (por una vez) pero no son reforzados y duran poquito. Besitos. Barri
las del turbo son diferentes los muelles delanteros y el amortiguador es mas reforzado,funcionan de coña en un 4s,los he montado delante y atras con barras estabilizadoras incluidas y torreta suspension.y si agarra queda gusto
