¿Alguien más ha tenido problemas con el escape deportivo? Os cuento lo que me ha pasado y os rogaría que me dijéseis si también os ha pasado o si es habitual. Por poner en antecedentes, compré el 997 en abril de 2010. Al volver de la quedada de Toledo de julio de 2010, noté que al pulsar el botón del Sport Chrono el escape doportivo no entraba bien. Se había quedado como fijo y no cambiaba el sonido como siempre (hacía un sonido intermedio a medio camino entre el sonido normal y el del escape deportivo). Lo llevé a Porsche y me lo solucionaron. Ayer me volvió a pasar. Llego a una gasolinera con el Sport Chrono activado (por si alguien no lo sabe en mi coche el Sport Chrono activa el escape. No tiene el botón independiente al venir dentro del pack del Sport Chrono). Como decía, llego a la gasolinera, desactivo el Sport Chrono, pues siempre me gusta quitar el aire, las luces, la radio y el Sport Chrono antes de pararlo. Reposto, arranco y al volver a pulsar el botón, no escucho que el sonido cambie. Total, que lo vuelvo a probar y lo mismo. Apago, enciendo de nuevo, y sigue igual. Así que ya me imagino la solución. Nueva visita a C.P. y nueva rascada de bolsillo. Mi duda es si esto es normal o si estoy haciendo algo mal, porque no me parece lógico que en menos de un año se me haya estropeado dos veces, tendiendo en cuenta que he hecho unos 8.000 kilómetros. ¿Hay alguna forma especial para activar el Sport Chrono? ¿Hay algo que deba saber?
No hay nada que debas hacer. Simplemente que a veces se debe quedar trabada la mariposa. Normalmente cuando apagas y enciendes vuelve a funcionar.
Eso mismo pienso yo, pero la última vez me costó la broma 500 euros, que me parece mucho para lo que es una mariposa trabada.
Pues el sistema de escape deportivo no tiene más ciencia. El sistema cambia el recorrido según se abran o cierren dos mariposas. El resto es fijo. A veces quedan a mitad de recorrido y hace un sonido raro. La única solución en caso de que queden atrancadas permanentemente es cambiarlas.
Si el sistema de vacío esta correcto, es problema de acumulación de porquería en el eje de la mariposa. A los escapes llegan 2 tubos de vacío(por debajo los ves del paragolpes, necesitaras linterna), son los que tiran de las mariposas. Sacalos de donde van metidos y pones el dedo en el tubo, que alguien desde dentro te pulse el botón del sport, si notas vació en el dedo, funciona correctamente, así en los dos lados. Si por cualquier causa no notas vació, puede venir por la electrovalvula, no es cara. O ya tema del botón accionamiento de dentro (pero me extraña). Si el vació va bien, y tienes maña, puedes desmontar el paragolpes es sencillo. Ese problema que tu tienes es común en los RS4 nuevos y R32 de generación de V y IV que llevan el mismo sistema que el 911, y ferrari tampoco se libra de los problemas de mariposa de escapes. Abres el maletero trasero, quitas los tornillos que sujetan los faros a los lados, después debajo de los faros hay 2 tonillos, en el larguero que va de faro a faro hay otros 4 o 5 visibles cuando abres el capo, y por debajo en el pase de ruedas otros dos o 3 en cada lado. Ya tienes el paragolpes fuera, quitas las protecciones térmicas, son unas 8 tuercas, y ya tienes los escapes al aire, entonces veras bien las mariposas, y el tubo de vació que las acciona, puedes desmontarlas, y accionarlas con el dedo para ver si van o no duras, si van duras cepillo de puas metálico, le das unas rascada, un poco de grasa en el eje exterior y vuelta a montar, y no volverán a fallar en unos cuantos años. Es un sistema la mar de sencillo créeme, y soltar el paragolpes y los faros se puede hacer sin ningún problema, si tienes alguna duda con algo dame una llamada Jose y te voy guiando que es un juego de niños hazme caso, es una pena pagar esos dinerales por un trabajo que con 2 amigos en una mañana si te sobra tiempo lo tienes echo, y encima te lo pasas pipa haciendo algo de bricolaje. Lo dicho, si tienes alguna duda, dame una llamada, y veras que rápido lo solucionamos, no tengas miedo que no hay sistemas caros o cosas frágiles de romper. Un saludo Rober
Yo lo llevo siempre desconectado (osease en modo sport)y ningún problema, para mi era un coñazo levar siempre el escape desconectandose entre 40 y 80, desconecte la clavija y listo.
A mi me dejó de funcionar a los 10 dias de comprar el cohe, lo comenté con con un taller de Audio Cap Pont So de Lleida, resiguieron el circuito ...... ( por las vibraciones....seguramente...) Problema : 1 relé o fusible o no se qué que no hacía buen contacto. Solucion : ajustar y comprobar Tiempo : 20 min. Coste: 20 centimos y unas cervezas. Saludos
Pues si que le salió rentable el trabajo al hombre ese :hmm: . El problema del escape deportivo está en si mismo. Cualquier diseño de escape con valvulas acabará fallando tarde o temprano. El calor y el hollín acaban por atascarlas y no queda más remedio que limpiarlas o terminar por cambiarlas.
