¿Cuál fue el primer Cayenne Diesel?

Estimados.
Estoy buscando un Cayenne Diesel de primera generación que acompañe a mi 997 4S MKI...ya tuve un Cayenne V6 y el enamoramiento quedó.
Entiendo que es el 3.0 TDI...entiendo.

Sobre que años he de realizar mi búsqueda, es que me da verguenza reconocerlo PERO NO SABÍA que había Cayenne Diesel con el diseño del primer modelo...¿que montaron esos motores para probarlos antes de sacar el nuevo o que? , estoy un poco desorientado.
Un abrazo.

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El primero fue el MKII de 2008, por lo visto, el mejor diésel que han tenido Porsche


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Gracias manugg.
Entonces mi busqueda sería sobre...corrígeme por favor.
Cayenne Diesel 3.0 TDI 2008 al ¿?

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al 2009, en el 2010 salido ya el nuevo. la primera generación es el cayenne I mkII por decirlo así, ese fue el primer diesel en el cayenne, hay pocos a la venta y con mucho km salvo un par de ellos…. el consumo es más elevado que el cayenne II diesel. ya nos contarás….

 

Con poner Cayenne y diesel y ordenas por más antiguo ya te sale todo el listado correspondiente, si de autoscout hablamos por ejemplo.

En MKI no existió, tal como comentan empezó en el MKII a partir de 2008.

S2.

 

2010 fue el año de tránsito al modelo nuevo, pero hay varios de ese año modelo anterior.

S2.

 

Por lo tanto es un Cayenne I MK2 Diesel del 08 al 10
Todos TDI 3.0
Entiendo que sería el Cayenne Diesel más accesible actualmente en el mercado y asumiendo logicamente un consumo más elevado que el nuevo.
¿ Adolece ese modelo de los fallos conocidos que he leido de los compañeros?
Cardan
Tubos refrigeración
Muelles porton trasero
Muy amables chicos.

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Hola,

Es el modelo que tengo yo (en mi caso 2010). De los fallos que indicas, únicamente el de los muelles del portón. En mi caso, evite ese problema eligiendo una unidad con apertura automática de maletero


Saludos

 

Gracias por contestar Lupo.
¿Estás contento con tu elección?
¿Me lo recomiendas ? no busco rendimiento,para eso el 997, pero si me tengo que comprar un modelo de esas características para mi entender solo puede ser un Porche,no soportaría otros.
Un abrazo

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La verdad es que creo que acerté plenamente. Si necesitas probarlo para cerciorarte no habría problema.
Antes tenía un RR V8 gasolina y, al final, acabo corriendo y disfrutando mucho más el diésel. El problema de estos bichos en gasolina es que sabes que una pequeña alegría te lleva a los 16-18 litros de media mientras que en el diésel supone pasar de 9 litros a 11 por lo que no te cortas lo más mínimo


Saludos

 

Vaya !, me hago una idea muy ajustada con tus comentarios.
Gracias por el ofrecimiento se agradece mucho.

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Yo tengo uno. En mi opinión va fenomenal. Único fallo como te dicen muelles del portón pero teniendo cuidado a la hora de cerrar yo sigo con los de origen y si que se nota que un poco a bajado pero no se cae ni nada por el estilo. Esta muy logrado el sonido del motor ya que no parece un diesel. Tiene reductora y se nota en campo su que penalice por las ruedas. Si tienes alguna duda ya sabes

 

Gracias muy amable.
En la busqueda estoy.

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Sigo buscando y estudiando esta unidad, los hay muy interesantes.
Pero mis allegados me dicen ,
¿Porqué gastarse 10 o 15 mil euros más en el V6 3.2 Diesel que en el V6 3.2 gasolina?,que es la diferencia media existente entre los dos actualmente en el mercado de segunda mano si, el uso que le vas a dar es esporádico y con esa diferencia de euros que te ahorrarías podrias poner gasolina hasta aburrirte...
Y claro razón no les falta...

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Pienso como ellos y eso que tengo un Macan S Diesel en la cochera. Mejor sonoridad, costes mas bajos de mantenimiento, mayor suavidad y más económicos.

Mi Macan tiene los días contados porque no disfruto en absoluto con el y por motivos familiares de espacio que se nos queda pequeño. El próximo un Cayenne de gasolina.

 

Para mí es enfoque es un error que se comete muy habitualmente ya que en la ecuación falta un dato muy importante que es el precio al que venderás el coche en el futuro.
Es evidente que si lo vendes al cabo de x años también venderás más caro el diésel que él gasolina por lo que no se puede decir que toda la diferencia de compra puedes gastártela en gasolina.
Por otro lado, en el día a día, no tienes esos números en la cabeza pero si el ordenador de abordo indicando el consumo medio. La mayoría de los conductores de un TT gasolina, cuando hacen un viaje y ven que el consumo se va a los 15-16 litros en ritmos alegres acaban bajando la velocidad. En el diésel no tienes ese problema.
Un saludo


Saludos

 

Muchas gracias por vuestros comentarios.

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Lo has clavado Lupo. Yo pasé de gasolina a diesel y entre pros y contras, estoy encantado con el diésel. El mío es un mk3.

 

Yo tengo un Cayenne diesel de 2009, y la verdad es que va de lujo.. he llegado ha hacer 1060 km con un deposito (lo normal 800-900) lo usamos a diario, y la verdad es que pocos problemas ha dado en sus 160.000km que lleva el bicho. Bueno en carretera, bueno en montaña y nieve con ruedas para ello y bueno para uso diario. En definitiva un buen aparato, recomendable 100%

 

Estimados.
Pues ya tenemos otro Cayenncito en la familia ...solo que no es diesel !!
Encontre una unidad V6 3.2 maravillosa,cuidada hasta el más minimo detalle y no me pude resistir, haber tenido uno con anterioridad y saber de sus bonanzas me hizo decidirme.
Este Martes voy a recogerlo y os pondré las fotillos pertinentes.
Gracias de corazón por vuestros comentarios, al final 15.000 € de diferencia aproximadamente en el mercado actual entre el gasolina y el diesel y lo especial de la unidad decantaron la balanza.
un abrazo

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