Hola a todos: ¿Cuánto pagaríais por un Turbo S auténtico? Me explico: me parece que por ahí hay mucho vivales que ofrecen 996 Turbo S y cuando miras las pinzas de freno no son las amarillas, sino las rojas pero ofrecen el coche como Turbo S porque lleva el kit de potencia. El coche es de importación pero con libro de servicio y conozco bien al vendedor, lo fue a buscar él a Alemania y es de los que buscan 15 días si es necesario. Es del año 2002, cambio manual y tiene 50.000Km. aunque creo que no tiene excesivos extras. ¿Sabéis cuántas unidades se fabricaron de este modelo y si es MKI o MKII y qué diferencias hay entre ellos? Un saludo,
Hola RPV. Disculpa pero tengo mis dudas que en el 2002 existiera ya el modelo Turbo S. A ver si alguno de los maestros de por aquí nos lo puede confirmar, pero creo que el Turbo S se hizo como último coletazo de la serie 996. Repito que creo...! Salu2.
¿Turbo S 2002? Hola: Eso es lo que me pareció leer a mi en el foro. El coche yo lo he visto y he ido en él y lleva el anagrama de Turbo S, kit de potencia, frenos de carbono y los cinturones de seguridad en un color un poco pajarero (no me acuerdo de cuál). Espero que me lo aclaréis pues es gran parte de mi motivación de compra de ese coche es precisamente la exclusividad del Turbo S. Saludos
El Turbo S no hay de 2002. No lleva "kit de potencia", es directamente así, no un extra. Si no hay pinzas amarillas no es Turbo S, y si intentan venderlo como tal es un engaño. Estará en buen estado, será flipante, pero su precio no debería ser el de un Turbo S, sino el Turbo normal. Es tan sencillo como filtrar el número de bastidor.
Sactamente. Si es del 2002 es un X51 (creo que era así la opción). Un turbo S original de fábrica sólo fueron los últimos coletazos del modelo. De todas maneras prestacionalmente es lo mismo un X51 que un Turbo S, por lo que tu mismo. Además, afectos de cotización no varían (evidentemente es más caro el S por que es más nuevo). Que los expertos me corrijan. Un saludo. P.D: Es mi opinión.
Comparto la opinión de zarpoxx, sera un 996tt con el kit X51 de fábrica, o sea que de motor está igual que un Turbo S. Vale lo que vale un 996tt el 2002, con 50k kms, además de importado. Si es manual, unos 60k€, si es tiptronic, unos 58k€, pero hay que ver el color, si tiene navegador, etc. Si el color es negro/beige, completo de extras, añade unos 3k€...Si es amarillo o rojo, deséale suerte ;)
¿Turbo S? Hola: Es gris con tapicería negra y lleva los cinturones ¿amarillos?. Lleva el kit de carbono y no lleva navegador ni mucho más aparte de los frenos cerámicos y el kit de potencia y el letrero detrás de Turbo S aunque insisto en que quien lo tiene ahora mismo no sabe ni lo que es un Turbo S. En cualquier caso le pediré el nº de chasis llegado el momento para comprobarlo. Saludos
Las primeras unidades se sirvieron en Noviembre 2004. Aquí tienes los detalles: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=7160&page=2 Si cuelgas alguna foto de ese Turbo X51 que comentas te podremos concretar el precio.
Aquí tienes info sobre el Turbo S y su fecha de lanzamiento : http://www.km77.com/marcas/porsche/911_04/turbo_s/texto.asp
Perdona es X50. Kit de incremento potencia de 420 a 450 CVs. Y el par hasta 620 Nm. Solo se podía montar en origen.
turbo s Hola RPV: Si el coche está en Mallorca, con mucho gusto le puedo echar un vistazo y de paso nos conocemos. Por cierto vienes a la concentracion ? Saludos. Juan Manuel:)
Turbo S Hola Juan Manuel: Por mi parte encantado y sí, voy a la concentración. De todos modos me queda por tratar el precio con este señor y creo que dada las circunstancias (año 2002, que no es turbo S y de importación) sus pretensiones, aunque no me haya especificado cantidad concreta sí me ha dicho más o menos por donde irán los tiros, me parecen mucho dinero. En cualquier caso lo hablamos cuando nos veamos en la concentración y si los acontecimientos se adelantan te mando un privado por si me puedes acompañar. Te agradezco el ofrecimiento. Un saludo, Rafa
