Pues eso compañeros reconozco que soy incapaz de encontrar el depósito del agua del limpiaparabrisas de un 964. El tema es el siguiente, me pegué 3.000 km bajo la lluvia y no paré de darle al limpia y al agua y el caso es que ha dejado de funcionar la bomba de agua. Agua tiene y está hasta arriba (y se por donde se llena:D ). El fusible está correcto y comprobado. El interruptor del limpia (la palanca) funciona bien y contactos limpios. Supongo que será algún problema de la bomba, pro ¿DONDE ESTA LA BOOOOOOOOOOOMMMMMMMMBAAAAAAAAAAAAAA ? Parezco King Africa. Gracias por vuestra ayuda.
Hola compañero, bienvenido al club yo tengo precisamente en estos momentos mi Boxster en el taller por un motivo semejante al tuyo aunque no creo te sea de ayuda para localizar el tuyo. Tengo un post abierto que en cuanto me den el coche posteare la averia con detalles y precio de la reparacion. Pero tranquilo alguien te dira en breve donde esta la bomba aqui hay buenos manitas!
En el 964 tienes dos depósitos de agua para el limpia. Los dos están comunicados. Uno pequeño, que es a través del cual llenas el circuito y es al que directamente tienes acceso desde la tapa de combustible. Este contiene aproximádamente 1l de líquido. Y el segundo que está a continuación del primero en dirección hacia delante dentro de la aleta delantera izquierda. Para poder acceder a ellos, tendrás que desmontar la rueda delantera izquierda y el paso de rueda. Entonces tendrás una buena visión de todo el sistema. Ahora viene lo mejor: Puedes tener en total hasta tres bombas para impulsar el líquido: Una en el depósito pequeño (referencia 431 955 651), que envía el agua al parabrisas, otra con la misma función en el depósito grande (también referencia 431 955 651, pero esta esta sólo si tienes el código extra de M286 "lavado intensivo"), y la tercera para alimentar a los lavafaros (Referencia 928 628 172 01 para modelos hasta el 92 y 993 624 372 00 para los del 93). En el depósito grande, las bombas se hallan en su parte delantera, es decir, lo más cercano al faro. Haz una prueba: ¿Funciona el lavafaros? Si es afirmativa la respuesta, entonces lo único que ocurre es que tienes el depósito medio lleno y la bomba no llega a coger agua. En este caso también oirás la bomba funcionar aunque no lanzará agua. Solución rellenar hasta arriba. El origen está en que la bomba del lavafaros se localiza en la parte más baja del depósito, por lo que siempre tiene agua, mientras que la del limpiaparabrisas se halla un poco más alta, por lo que se queda antes sin agua. En ese caso se te debería encender el piloto de falta de agua en el reloj. Sino oyes la bomba funcionar es que está quemada y debes sustituirla. Ya sabes: Desmontar paso de rueda.
Impresionante Franç: En el 964 tienes dos depósitos de agua para el limpia. Los dos están comunicados. Uno pequeño, que es a través del cual llenas el circuito y es al que directamente tienes acceso desde la tapa de combustible. Este contiene aproximádamente 1l de líquido. Y el segundo que está a continuación del primero en dirección hacia delante dentro de la aleta delantera izquierda. Para poder acceder a ellos, tendrás que desmontar la rueda delantera izquierda y el paso de rueda. Entonces tendrás una buena visión de todo el sistema. Ahora viene lo mejor: Puedes tener en total hasta tres bombas para impulsar el líquido: Una en el depósito pequeño (referencia 431 955 651), que envía el agua al parabrisas, otra con la misma función en el depósito grande (también referencia 431 955 651, pero esta esta sólo si tienes el código extra de M286 "lavado intensivo"), y la tercera para alimentar a los lavafaros (Referencia 928 628 172 01 para modelos hasta el 92 y 993 624 372 00 para los del 93). Tengo el lavado intensivo y la bomba funciona. Los lavafaros funcionan correctamente. En el depósito grande, las bombas se hallan en su parte delantera, es decir, lo más cercano al faro. Haz una prueba: ¿Funciona el lavafaros? Si es afirmativa la respuesta, entonces lo único que ocurre es que tienes el depósito medio lleno y la bomba no llega a coger agua. En este caso también oirás la bomba funcionar aunque no lanzará agua. Solución rellenar hasta arriba. El origen está en que la bomba del lavafaros se localiza en la parte más baja del depósito, por lo que siempre tiene agua, mientras que la del limpiaparabrisas se halla un poco más alta, por lo que se queda antes sin agua. En ese caso se te debería encender el piloto de falta de agua en el reloj. Sino oyes la bomba funcionar es que está quemada y debes sustituirla. Ya sabes: Desmontar paso de rueda. Hoy 10:34:46 Me parece que la bomba está quemada. Desmontaré el paso de ruedas y sigo contando Gracias Franç
Solucionado: Chorreo general de CRC a la piña del interruptor y a funcionar como una camperona. Gracias a todos
Por aprender, Jorge: ¿qué es CRC? ¿Algún tipo de aceite que se le puede echar a componentes eléctricos?. :[amen]
CRC, tiene varios tipos de productos y diferentes aplicaciones un de ellas como limpiador de precisión para equipos eléctricos o electrónicos y limpia los contactos y componente, además de aceites finos, contaminates, etc. Yo siempre llevo un bote de CRC en el todoterreno para los componentes eléctricos y por temas de vadeos, suciedad, etc.
Astorcito lo ha respondido perfectamente. Yo normalmente uso CRC 2-26 que creo que es el modelo más normal, un spray en bote verde de venta en todas las tiendas de componentes electrónicos y muchas de repuesto de automóvil, es un aceite lubricante que limpia los contactos eléctricos y no conduce la electricidad. Pones un trapillo junto a lo que quieres limpiar, y hala a tirar spray como loco (el trapillo es para las gotas que caen) también sirve para ptenciómetros de radio, etc, etc.:[amen]
