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¿desde cuándo existe la opción 220?

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por delmonte, 14/12/11.

  1. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    es decir, ¿desde cuándo la opción 220 identifica al autoblocante? y ¿desde cuándo se instaló tal artilugio en los 911?
     
  2. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Amigo Delmon.
    Esa pregunta tiene facil contestación. :D

    Bueeeeeeeno, voy a pensarlo (eso quiere decir que no tengo ni p...a idea) :confused:

    En unos minutos te digo. :[angel]

    Vamos, que te digo Muy Buenas Noches. :Thumb:
     
  3. br911

    br911 Soloporschista

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    ..ni idea pero en mi 996 220,222 y 224 quiero recordar es diferecial autoguay.. mañana te cuento que ahora estoy en un foro de Honda..:D:Thumb::Rolling On The Floor Laughing:
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    cachondos que sois... :p

    a ver, el 964 ya llevaba como opción esa opción, valga la redundancia, pero ¿el 3.2? ¿el SC?
     
  5. spaik

    spaik Soloporschista

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    creo y fijate que digo creo que esa opcion data del 89, pero te hablo de memoria
     
  6. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Yo pensaba que en el 993 venía de serie.¡¡que desilusión!!
    En cuanto me recupere un poco se lo pondré.¿Dracula tiene?
     
  7. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    no, drácula no tiene

    para ver si tu coche lo lleva, mira la pegatina de opciones que va en el capó delantero
     
  8. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Facil delmon.....facil :D

    Existe desde que se inventaron los tornillos.

    [​IMG]

    O desde que se invento la maquina de soldar.

    [​IMG]

    O desde que se perdio el juicio para hacer cualquiera de esas dos cosas :D:D

    En porsche, desde que este comenzó a fabricar tractores, y se dio cuenta que si quería salir del fango con alguno de sus junior, necesitaba bloquear el eje. En 911, ni idea, pero su pungo que el drive block system desde antes que el primer RS pisara la calle.

    Un saludo fiera.
    Rober
     
  9. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    No, si no hace falta mirar la pegatina, se nota.:cool:
     
  10. USUARIO

    USUARIO Soloporschista

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    Probablemente desde antes del 89. Mi s2 del 89 ya lleva la opción 220 y creo que el 951 la podía incorporar desde el 86.
     
  11. jbergas

    jbergas Porschista

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    Según el libro del SC de Adrian Streather, la lista de códigos de opciones que se conoce como la "M-series options codes", se empezó a usar en el 73 y hasta el 77, se usaba conjuntamente con las denominaciones anteriores. El SC es el primer coche en usar por completo la nueva M series en las fichas de los coches.
    Referente al 220, en el SC ya existía la opción, pero no he encontrado desde qué año empezó, posiblemente en el 73 cuando se creó la lista.
     
  12. Leja

    Leja Nuevo Usuario

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    El autoblocante se montó como opción desde el primer 911 y era al 40/40%, (con dos coj..), como código 220, igual desde el 73, o igual desde el principio, pero sólo he posteado para deciros que llevo riéndome desde la primera respuesta, sois unos cachondos.
     
  13. leonfredi

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    El primer modelo que monto esta opción (M220 40%), fue el 928 en el año 1982.

    El 964 entre 89/94
    El 993 entre 94/98
    El 996 entre 98/05
     
  14. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Drácula no tiene, por el momento...

    Bonito coche, Delmon.
     
  15. titopen

    titopen Soloporschista

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    el 924 lo traia en opcion apartir del 78 cuando paso de 4 a 5 velocidades el 911 no sera menos
     
  16. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Yo quiero montar autoblocante a mi 986!! Conoceis alguna solución económica?? Supongo que con coger un 986 de desguace y montarle corona y planetarios bastará no? vaya jaleos que me meto!! siempre liao!! jaja
     
  17. Nacho.B.S.

    Nacho.B.S. Soloporschista

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    Económico, preguntale a Soulfly. Un buen cordon de soldadura y arre a tirar pa lante.:Smiling Face With Open Mouth:.
     
  18. tonip

    tonip Senior +

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    Yo llevo la opción 220 de fábrica en el mío, es un 911 Targa 3.2 MY88.
    Saludos.
     
  19. Rhcaesar

    Rhcaesar Soloporschista

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    El problema de poner los tornillos o el cordón de soldadura es que el eje trasero se convierte en el eje del coche de los picapiedra. En cada reducción extrema al entrar en una curva, el eje trasero tendería a adelantarte por los dos lados al mismo tiempo. Imagina un rodillo de moler grano lanzado a toda velocidad, el resto del coche se para (eje delantero incluido) pero el rodillo pesa un huevo y sigue girando al ir lanzado... no sé si me explico bien.

    Usuario estuvo rodando detrás mía en una salida a -7ºC y el coche me estuvo haciendo esto casi todo el día. No lo hemos hablado pero seguro que me tuvo que ver bailar en cada curva. Con el frío el autoblocante va muy duro y no actúa bien del todo. Es cojonudo en verano cuando sabes que la rueda interior mete el tirón pero con el suelo helado lo que se siente es que el coche se desliza demasiado y lo confundes con la adherencia por lo que no vas confiado del todo porque si lo haces puede que una de las veces no sea el rodillo si no hielo de verdad... :o

    Monta uno orignal y deja los inventos para otro tipo de coches-locura.
     
  20. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Bueno, por avisar que no quede.

    Pero esas dos fotos posteadas, son sendas:

    -Locuras
    -Animaladas

    Y similares adjetivos, que a nadie se le ocurra por nada, HACER ESO!!!!!!!