-Se me ha metido el gusanillo del turbo en el cuerpo y llevo tiempo dando vueltas al asunto...Tengo visto un turbo 996 MKII del 2.003 con 83.000 kms...yo actualmente tengo el carrera 4 del 2001 MKI...con 72.000 kms...tendría que desembolsar unos 26.000 € a mayores...¿ Que hariaís vosotros sinceramente ?... ¡A se me olvidaba el turbo tiene garantia porsche...renovable año a año... AYUDA !!!!..:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]
Sin pensarlo el TURBO y a disfrutar!!!!! Las sensaciones que tuve yo al probar el de Ulises fueron extraordinarias, la diferencia es como del día a la noche. A por él.:[yahoo]
A por el turbo, además con garantía Porsche A ver si dentro de poco te vemos presentándonoslo:p Saludos:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[yahoo]
`Lo unico que realmente veo un escollo es el precio... 26.000€ son +/-4.300.000`-ptas y eso es mucha pasta...aqui loe euros van que vuelan.... con eso yo le pondria un hermanito... un 964 cabrio o un 3.2 p.ej...:D:D:D:D:D S2 Chimo
Los km no son ningun problema, este coche es para toda la vida y con un motor que si lo cuidas es practicamente indestructible.
Con esos kms, pregunta si le han cambiado turbos y suspensiones, porque le tocan y si no las han cambiado cuenta sobre los 4500-5000 lereles de más. Saludos y suerte!
Si puedes, no lo dudes, los turbos son una maravilla...:[amen] Los 26.000€, son lo que son. Un 996 MkI vale unos 35-38k€ si lo vendes a un particular. Un 996tt ronda los 60k€, con esos kms y Porsche approved. Si vendes tu coche bien y buscas un 996tt de un particular, sin garantía, te ahorrarás unos 6-8k€. Anímate, que los turbo son geniales
Como que si ha cambiado el turbo? perdona la pregunta pero que relación existe entre el turbo y sus km? Si su funcionamineto es el correcto y sus presiones tambien no entiendo que cierto km implique dicho cambio [question]
Si el Turbito está en condiciones y como está el tema de la depreciación de los MKI, no me lo pensaba además de que un turbo es otra historia .
En porsche te dicen que hay que cambiar turbos sobre los 75-80000 kms por el desgaste al que están sometidos al igual que el motor. La relación que hay entre los turbos y los kms pues es el desgaste. A partir de ahí cada uno que haga lo que quiera con su coche. Saludos
Existe una regla no escrita que en lo biturbos entre 80.000 y 100.000 km se acaba la vida de dichos turbos y tocaría cambiarlos.
- Por suerte las dos cosas !!!....:[yahoo]:[yahoo] ya me voy animando más...seguir !!....seguir..!!...ja,ja.. muchas gracias...
Pues hace 4 dias que he pasado la revisión de los 80.000 y en el conce of. nadie me ha comentado nada la verdad, pues vaya sorpresa:cool: A nivel de rendimiento no he notado absolutamente nada, supongo que si llega el momento notaria una perdida de potencia no?
