Hola, alguien tiene alguna foto de 911, en que se vea el perfil de un coupé y de un cabrio, y otra tambien con el hardtop. A poder ser en el mismo color :D:D Quiero saber cuanto de silueta 911 pierde el cabrio, o si con el hardtop no se pierde nada. :[question]
El hard-top a mi gusto no encaja en la linea. Tengo uno y porque venía de regalo con el coche, porque al final no lo uso mucho. Y cuando lo pongo me da pereza quitarlo. Pesa lo suyo, ocupa espacio en tu garaje, y te tienen que ayudar a montarlo. El ajuste no es del todo perfecto, y cruje en las curvas fuertes. Ahora bien, un Porsche cabrio no desmerece con respecto al coupe. Sobre todo descapotado queda espectacular. Bueno, yo qué te voy a decir.
Si lo del Hardtop lo digo porque es posible que con el puesto tenga más silueta 911 que con la capota, igual no. SI estoy harto de ver unos y otros, pero no soy consciente de poder verlos al mismo tiempo para comparar las diferencias.
Pues todo el mundo me dice que en el 997 con el hard top puesto la linea esta mas que conseguida, que lo han clavao vamos, si no te fijas en los cortes hay gente que ni se ha dado cuenta que es el cabrio.
Hombre, yo creo que es pura línea 911. Tiene un salto del final del Hard Top a la carrocería, pero a mí no me desgusta tanto como a 996 4s Cabrio. (Por cierto, tampoco me cruje tanto, hace poco lo llevé a la Porsche para que me lo ajustaran, le cambiaron unas gomas y... mejora bastante ;) ) Suevo, ahora te subo el resto, que no sé qué pasa, y no me va el Imageshack.
El sábado jústamente habían 2 996 4S cabrios en un párking uno al lado del otro y uno llevaba el hard top y el otro no, y la verdad es que justo lo comenté con unos amigos que le quedaba de lujo el hard top. Saludos
Pues en esas fotos yo veo una clarísima linea de interseccion entre el hardtop y la carrocería que me canta muchisimo a la vista. La continuidad desde luego la del Coupé, porque el hardtop es un querer ser continuo y no serlo. Encaja mucho mejor la capota de tela. Respecto a las gomas... no estarán muy gastadas con el poco uso que le he dado. Los crujidos son normales. Es un techo rígido que se une en 4 puntos, dos atornillados y dos encajados. La capota de tela es mucho más flexible y se ajusta mejor a la dinámica del coche. Por eso no cruje tanto. No sé, para ser un extra que vale casi medio kilo, salvo por el tema de la limpieza que si es más facil.... no me convence. Además, obliga a la capota a estar recogida y eso la destensa y arruga.
Muchas gracias, la verdad es que la caída está muy bien conseguida, lo que veo que desentona es la ventanilla de los asientos traseros, que en el coupé es de un diseño más agresivo. La verdad es que en el hardtop podían haberla llevado más atrás. ¿Hay diferencia en todo esto entre el 996mkII y el 997?
Yo estoy con álvaro (maniáticos que somos :[angel]), que el hardtop implica una pérdida de limpieza de línea notable y un pilar trasero excesivamente grande... siempre que veo uno con hard top no puedo evitar que me recuerde a un huevo... lo que no veo, sinceramente, es su necesidad, porque la capota del 996 es muy buena, nada que ver con las anteriores... un saludo jm
Es en esos detalles Jose María donde me pongo siempre tontorrón. Es igual pero no es lo mismo. En las fotos de AsdePicas se vé muy bien lo que digo. No hay continuidad. Hay un salto de 1cm, es sólo 1cm.... pero lo suficiente para darte cuenta de que no cuela. Visto de delante igual ni se nota, pero desde atrás sí, y puedo decir que con la capota eso no pasa, encaja a la perfeccion. Es de las mejores capotas que conozco. Insonoriza bastante, aisla bien, se limpia facil y se puede poner y quitar hasta 50km/h, osea, en ciudad o en una gasolinera y sin parar.
ya que el otro día me contaste una de coderch, ahora voy yo con una de sota, muy al caso de "ese centímetro" con el que te pones tontorrón: una vez le decía a sota más o menos eso, que sólo era un centímetro, y para convencerle le dijeron "hombre, no se ponga así, si es sólo como un pinchacito" a lo que repondió "sí, sí, por eso... un pinchacito... pero en el ojo, comprenderá que no lo pueda tolerar"...
7 mms entre hard top y coche Ya sé que no aporta mucho este comentario pero en mi caso son 7 mms y no un cm. el espacio entre el hard top y la carrocería. Y a mí me parece que queda muy bonito pero un estorbo en el garaje la mayoría del año.
A mi me parece que el hard top queda de lujo en los 996 y 997. Nada que ver con otros techos duros de otras marcas. Si es cierto que es una molestia andar montando y desmontando. Pero claro, todo tiene ventajas e inconvenientes. Si quieres la alegría de un cabrio en las noches de verano, pues has de renunciar a la estilizada línea del coupé cuando usas el techo duro.
Asdepicas, tienes un coche precioso ¿cómo se llama ese color en Porsche? Queda de lujo, nunca lo vi en ninguno por la calle.
Hola Suevo,soy Eduardo,primo de salamancaz3,que coincidimos en la Kdd de salamanca.Que tal?.Estás pensando en compráte un 911?,yo estoy en busca y captura de uno que me guste,pero coupé,por que sinceramente el cábrio con el hard top no me gusta nada,creo que le cambia la linea típica 911.Es mi opinión,por que para gustos los colores,no?,je je.Bueno,un saludo y a ver si la proxima vez que nos veamos es con nuestros :[porsche]
Hola Eduardo, ¿qué tal?. Por ahora seguiré con el mío, pero en su momento no se si mantener el Z4 e irme a por un cangrejo coupe, o cambiar el mío e ir a por un cangrejo cabrio:[angel]. No es facil renunciar al cabrio, pero el 911 coupé tiene una linea es insuperable, aunque el cabrio está muy bien conseguido...:rolleyes:... tiempo tengo para pensar , que al menos los dos años no me los quita nadie :rolleyes:
