Continuo con la búsqueda de un Targa y he visto que alguna de las unidades que están en venta no tienen AC, pero he visto comentarios acerca de que el AC en los modelos anteriores al 964 es meramente testimonial y que no tiene caudal necesario para enfriar el habitáculo. Creo que si no funciona bien casi mejor no tenerlo. O si que merece la pena ¿Qué opináis? Gracias!
Funcionar como Dios manda lo hacen muy pocos. Y cuando lo hacen tampoco es para echar cohetes, aunque algo siempre ayuda En un targa el efecto invernadero es muy acusado Pero lo mas definitivo es el color exterior y el interior
Cuando haces todos ! los componentes nuevos, si que functiona. Que no haces todo nuevo estas siempre en el taller para rellenar el gas que vale mucha pasta tambien haciendolo cada dos semanas. Mi opinon personal es mejor sin aire hasta 89. Nadie va con estos coches a una reunion con traje y corbata, es un coche para disfrutar el tiempo de ocio. Encima tienen el motor detras y el calor del motor no vierne a la cabina. Hay que pensar un poco y aparcar en la sombra, pues como antes. Nadie en los seisenta tenia aire cuando viajaba de Madrid a Benidorm en pleno verano con el 600. Se puede sobrevivir asi.
A partir del 86 los Carrera 3.2 llevan las salidas de aire más anchas y aunque en temperaturas extremas a veces sea insuficiente, la diferencia entre llevar aire y no llevarlo es mucha, hay que pensar que no siempre tenemos más de 35/40 grados y se va muy a gustito con el aire puesto temperaturas en torno a 30 grados. En un Targa o un Cabrio se hace menos necesario, pero dependiendo de donde vivas, un Coupe anterior al 86 sin techo, ni aire seguramente resulte incomodo en días calurosos. Hay que pensar que la ventilación de estos coches, incluso con las ventanas bajadas, es peor que la de un 600. Saludos.
Hola. Creo que la respuesta te la han dado Walter y Tonip, un Carrera a partir del '86 y con todo el sistema en buen estado, el A/A se tiene que notar, otro tema es que sea indispensable o no, yo en mi Carrera del '84 no lo tengo y para el uso que le doy tampoco creo que sea indispensable ( y eso que he ido a algun encuentro de clásicos en Salamanca con más de 35º )
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Queda claro, no hay que descartar una buena unidad porque no tenga A/C, pero que si lo tiene y además funciona, pues miel sobre hojuelas!!! Sigo con la búsqueda…. :)
Que colores buscas? El de Luipy es blanco, juega con ventaja :D Mucha gente desmonta la instalacion o al menos el compresor. Para lo que aporta frente al incremento de peso que supone en el peor sitio (arriba y detras) mas la perdida de potencia por arrastre, mejor quitarlo
Yo tengo un 3.2 del 87 con AA de origen y funciona perfectamente. El año pasado cuando lo compré le hice una carga (creo que fue en mayo) y enfriaba muy bien. Al principio es algo lento pero una vez lleva un rato hay que quitarlo del máximo ya que molesta el frio que tiene. También me habían comentado que era un AA testimonial pero por lo que he comprobado en primera persona enfría perfectamente (es posible que fuera por tener la carga nueva y reciente). A ver como se comporta este año. Pd. El mio es coupe, sin techo y Marineblau metallic por lo que creo que el AA es bastante necesario si se quiere ir cómodo en verano. .-
En mi caso, en Extremadura, si quiero utilizar en coche en verano (que es cuando más lo uso), el A/A es una gran ventaja. El mío, un 3.2 del 85 no enfriaba mucho, por lo que instale un kit de actualización completo del A/A, y ahora sí que enfría de verdad...:[yahoo] Ahora.... 2.000 euros :o
el mio tiene ire condicionada, aftermarket USA. y hace un frio que pela! targa my 89 si quieres probarla estoy en madrid. fabrizio
Muchas gracias Fabrizio, Vi tu coche en el Trackday del Jamara del 8 de Febrero, que por cierto está precioso!!! :drooling El próximo Trackday que vayas, me acerco y si puedes me enseñas tu coche. Así no te causo mucha molestia. :rojo:
no hay problema. yo el coche lo utilizo todos los dias en madrid, pues que nos vamos a encontrar en la ciudad. no hay mucho come el mio.
En los pre el A/C no sirve de nada, ademas no fueron diseñados para ello, ahora dicho esto, yo estoy instalando uno en un 73 que estoy haciendo, eso si, todo, absolutamente todo nuevo, a un coste de mas de 3000 euretes. En los Carrera creo que funciona mucho mejor el aire que en los SC, por lo menos cuando yo tuve un 88 iba bien, eso si, si hacia mucho calor 38 grados, la gota de sudor se veia. El mejor son los del 993 para mi, por lo menos en el mio enfria como hielo.
En mi SC, con todo el sistema de serie, enfría estupendamente. Lo he usado todo el verano sin problemas. El problema es que hay una fuga, seguramente en el eje del compresor y pierde la carga en unos meses.
Cierto que a partir del 86 las cosas mejoraron. Cierto que no es el sistema más eficiente del mundo. Pero también es cierto , que el tenerlo o no tenerlo , supone una gran diferencia , sobre todo para los que vivimos en zonas cálidas. En mi carrera sobran muchas cosas pero el A/C no es una de ellas. En general no me gusta llevar puesto los A/Cs en los automóviles y siempre intento evitar conectarlos con ventanas y techos abiertos , pero hay momentos en no puedo evitar la tentación , y en ese momento ahí está el A/C de mi carrera ( pequeñito pero matón ).
Oscar yo en mi coche no llevo aire acondicionado, pero sabes que el otro aire lo llevo todo el año puesto y lo disfruto a tope:D Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Menudo lio!!!, agradezco todos vuestros comentarios, pero estoy casi peor que al principio… :rojo: Me quedo con la siguiente idea: si encuentro una unidad que me “enamore” (color, llantas, estado general, sensaciones, etc, etc…) si no tiene A/C no pasa nada, pero si lo tiene mejor… :drooling Madre mía!!! Que no tienes aire en el 964!!! :eek: Y yo dejando que mi hija vaya de copiloto contigo! Que disgusto me has dado...jajajaja!!!
Mi idea es algo distinta , busca una buena unidad con A/C de serie y si es 86-89 mejor. Si quieres un coche de carreras , busca cualquier cosa a su justo precio , pues vas a tener que sustituirlo casi todo , ya que no creo que nadie piense que un coche de más de 20 años va a poder ser utilizado con las grandes tensiones que va a sufrir en un circuito.
