Ignoro si es aquí donde efectuar la pregunta. Al tema: Llevo buscando un 911 de los ochenta para clásico. He localizado un 911 color verde de 1983. Unico dueño, nacional, color verde, pintura original, última revisión 6000 euros y la guinda 42.000 Kms reales. De momento no quiere venderlo, pero me ha dicho que le diga yo un precio. Tengo miedo de quedarme corto pero no me quiero pasar. Gracias de antemano. Un saludo.
sin conocer detalles, y muy a la ligera, por lo que dices es una pieza que es casi única en condiciones, yo diría que entre 18 y 23 k€. no se si te cuadra con tu idea. sl2
Hola Y, si tiene 42.000 Km reales ¿en qué se ha gastado los 6.000 euros de la revisión? Un millón de "pelas" se me antoja mucho dinero para cambio de líquidos.
Hola dinos que motor lleva:[question]según el motor que lleve tiene un precio o otro,pero con esos kilómetros es una pieza de coleccionista,un saludo
no hagas el tontolaba, y siempre tira por bajo sabiendo lo que puedes subir, pero como dicen mal asunto 6000€ teniendo 42000km. ¿mucho tiempo parado?
me suena a uno que fue de Felix Rodriguez de la Fuente .por color, año y km.:[question]y si es ese, esta muy sobrevalorado.
El de Rodriguez de laFuente, ¿no era un 2.7?. Para poder valorar habrá que saber en que condiciones está el coche, ya que por lo dicho puede estar impecable o descoj... saludos
Perdonad la ignorancia y la tardanza en responder. Es un 911 SC Coupe 1983. La reparación reciente no es por maltrato sino por no usar. Este vehículo está en una isla que no tiene más de 40 Km y lo usa 1 vez o 2 al mes. Tubo que cambiar hasta los neumáticos pues estaban como una piedra. En fin, está claro que hay que tirar por lo bajo pero tampoco que se ofenda. En esa isla no hay concesionario y hay que llevarlo a la isla mayor (todo encarece). Un saludo y gracias por vuestras opiniones.
Suerte Chicos está en Canarias jajajaja a por el!!!! Tranquilo que estoy de cachondeo. Esto sería si fuera un 3.2; que no es el caso... Si es un SC entre 12.000€ y 15.000€, escepcionalmente dado el poco kilometraje se pueden pagar hasta 18.000€. Un abrazo y suerte Ya te adelanto que el cuando le digas 15.000€ seguramente te diga que no baja de 25.000€ jajajajaja es cuando te toca logicamente enviarlo a paseo, lo he vivido muchas veces. Suerte en todo caso!!
Hombre, si por un 3.2 se pueden pedir 26.000€ "no negociables", me parece poco esta valoración para un SC que parece estar en un estado excepcional. Saludos
No es que se puedan pedir...es que ya está vendido como bien sabes.. La franja del 3.2 está entre 18.000 y 23.000 y en casos excepcionales 26.000, el mercado está así que le vamos a hacer :D:D:D Una cosa es la franja donde se mueve el coche, otra es lo que se puede pagar por un coche excepcional; yo lo cuantifico en unos 3000€ más o menos dependiendo del estado. Lo que no se puede hacer es pedir más por un coche de lo que vale, ya que así la venta no llega a realizarse nunca. Si se pide el "precio" justo por un coche; ten por seguro que la transacción se realiza :D:D Un abrazo;)
Creo que sois bastante atrevidos a la hora de ponerle un valor a un coche cercano a los 25 años o incluso más tratandose de un SC.Las diferencias de estado pueden ser abismales y por tanto el precio debería reflejarlo.Por tanto , en mi opinión , un carrera 3.2 podría estar por debajo de los 10.000 euros pero también podría estar por encima de los 35.000. Este tipo de vehiculos no son caros de mantener para la gente que se atreve a meterle mano y dedicar parte de su tiempo en ellos, pero si todo lo que hay que repasar se debe hacer a traves del CP , habrá que " atarse los machos" :rolleyes:. Ahora mismo estoy pensando en un carrera que ha sido más o menos bien mantenido pero que le hace falta un repasito general :[question].Con esos años la suspensión delantera estará para cambiar , lo cual implica :amortiguadores, bujes cazoleta,rótulas de suspensión,brazos de suspensión,barras de torsión, bujes de estabilizadora, brazos y rótulas de dirección y pequeño material que también será conveniente sustituir.A eso hay que sumarle la mano de obra del CP al que se le añadirá el coste de una alineación y el de un reparto de pesos.No se exactamente lo que puede valer eso en un CP , pero me suena a que la factura puede ser algo escandalosa. Bueno, como no me quiero alargar mucho , supongamos que le hace falta una pintadita :eek:( madre mia ) aprovechando para cambiar gomas y que tenemos el salpicadero algo deformado o cuarteado y que la tapicería no está todo lo bien que se merece ese coche y que el sistema electrico está para repasar y que hay que darle una repasadira al motor ( que hasta que no destapas no sabes con lo que te encuentras y que ya que está destapado :[question]). No me quiero ni imaginar lo que puede valer eso en un CP . ¿Que te cobrarian en un CP por cambiar una bombilla fundida del cuadro?¿Cuanto tiempo se pierde en llevar a que te solventen el problema?¿Que pasa cuando te das cuenta de que el reloj al que le han cambiado la bombillita ilumina mejor que los otros?¿Cuanto cuesta volver al concesionario a que te igualen la iluminación?¿y que decimos del tiempo perdido?¿ y que pasa cuando subes en un coche igual que el tuyo y te das cuenta que la luz en el reloj se distribuye perfectamente y en el tuyo sólo se ilumina una parte?...................................................................................................................................... Creo que me abreis entendido de lo que hablo.;)
A mi 26.000€ no me parecía caro. Cuanta razón tine DIANA. A veces doy por supuesto que todo el mundo se remanga y hace "bricolaje" en estos coches viejos. Este fin de semana he soltado la madera y he mirado el estado del padelier. Ha habido un par de momentos que creía que solo podía salir de allí si alguien me estiraba de los pies. Espero tontolaba que te animes y te puedas hacer con ese 911, ¡suerte!.
Vamos a ver si empezamos a ser coherentes y no nos dejamos llevar por la pasión, que es un precio razonable? opción A: 10.000 Euros y hay que hacerle óxidos, algo de motor, frenos, suspensión e interiores, neumáticos y esas pequeñas cosas de desgaste Opción B: 40.000 perfecto de todo (digo perfecto no chapuceado) Pues la opción B es mucho más barata o si no pasaros por un taller especialista en estos coches y que no sea CP, y podreis comprobar lo que sube la factura cuando se piden presupuestos para dejar el coche bien. Claro que todo depende lo que uno entienda por tener bien el coche, a algún forero ya escribió por aqui que el que le vendió el coche no hacía falta hacerle nada y no creo visto su post, que se dejara menos de 12.000 Euros. Mi consejo no nos compremos coches de estos clásicos pensando que podemos tener un PORSCHE por poco dinero ya que lo que se tendrá es una caja medio podrida con un motor echando aceite por todas partes y un interior, que da asco ver. Si de verdad se quiere un coche de estos hay que tener claro que pueden ser igual de caros que modelos nuevos.
Insisto: Único dueño, impecable de mecánica-interiores-motor. Siempre concesionario oficial, hay que desplazarlo desde Ibiza a Palma y/o a la Peninsula. Sólo es sacado del garage para dar un paseo por la Isla 1 ó 2 veces al més (menos de 100 Km). Pintura original. No pierde aceite. Su último control en taller fueron cerca de 6000 euros (ruedas, embarque, taller etc etc...) Es un amigo, no quiero pasarme pero tampoco quedarme corto. No tiene cuarteado el tablier, ni rozados los asientos. Los 42.000 km son reales. Yo pensaba ofrecerle entre 15.000 y 18.000 euros como máximo. Un saludo.
Si es así como dices y te lo dá por 18.000 es un chollazo. Tendrías un coche único por Kms. y por estado ya que si de verdad tiene esos km. imagino que estará como nuevo.
¿Y por qué no le dices a él que ponga el precio? Si está sobre los 15 - 18 ya tienes 911. Si te pide mas ...
