Hola a todos, hablando con un gran amigo y seguidor de nuestra marca preferida nos surgio el siguiente debate, que opinais sobre los precios de los modelos Cayenne Turbo y Turbo S de segunda mano respecto a los Cayenne de nueva "caja". Buscando por la red se puede encontrar facilmente unidades de estos modelos con 2-3 años, pocos km (30-50.000km) y con extras aparte de los que de serie por unos 55-75 mil euros. Un Cayenne V6 nuevo, con el equipamiento de alguno de estos (pintura metalizada, llantas 20", automatico, bi-xenón, parkassist, PASM, cuero total, PCM, Bose, etc..) se va a los 90 mil euros y un S bastante mas. Entiendo el comprador con ilusión de coche nuevo, a ese lo descarto, pero justificais tanto dinero solo por el hecho de 2 faros y diferentes colas de escape (el incremento de motor no lo menciono ya que no tiene sentido, 450-521 cv son mas que suficientes). Pensais que lo mas racional es conseguir una unidad de estas que se ofertan ahora mismo y esperar al Panamera o al nuevo Cayenne real o comprar uno nuevo (mas caro y si lo atrapas con esos extras esperate 5-6 meses), que opinais de este restyling, solo exterior ya que interior son exactamente iguales. Un saludo.
cuando supe que iba a sufrir un restyling el cayenne me puse en lo peor. pensé que harían algo parecido al Q7 pero por suerte me alegro que no le hayan hecho tanto. En todo caso el precio lo justifico una vez que he probado el modelo viejo y el nuevo hay mucha diferencia.:[yahoo]
Pues a mi me parece que la caja del primer modelo tiene mas personalidad que la nueva. Es mas rotunda. La nueva puede ser mas moderna pero no tiene el encanto de la primera. Probablemente porque ha sido un retoque sobre lo anterior y no un diseño completamente nuevo y eso se sonta. Pero, en todo caso, es solo una opinión. Escojas el que escojas te va a encantar, o sea que no te preocupes demasiado:[yahoo]
Mi opinión es que siempre hay que ir a por la mejor versión en cuanto a motor y equipamiento. Prefiero un turbo del 2005 con 50000 kms y pagar 65.000€ que un Cayenne de 290 cv con 10.000 kms por 65.000€.
Raramente un restyling supera al diseño original. En el caso del cayenne, para mí, se cumpe la regla. Y en cuanto a comparar un V6 con un turbo....
Yo hablando de diseño me quedo con el modelo primero, me gusta mas. Veo que tiene mas personalidad, sobre todo en la parte trasera,(es mi opinión), pero también se han de valorar las mejoras tecnológicas del modelo nuevo y sus prestaciones, etc,etc. En cuanto a comprar o no comprar yo me compraba un turbo o turbo S con poquitos kilómetros, es mucho, mucho el ahorro que puedes tener en un modelo de estos, pero claro no lo estrenas ..... No se puede tener todo en esta vida :[angel]:[angel]. Saludos .
Es cierto, yo recibí el Cayenne en noviembre de 2006, y antes pude ver en el mismo concesionario fotos del prototipo pilladas por una revista del motor circulando por alemania, y la verdad que estuve dudando si esperarme, pero ya no podía más y lo pedí. Cuando al fín salió el nuevo, uff, que alivio, no es que me desagrade, pero me quedo con el que tengo, por dentro y de perfil son idénticos, pero el frontal y el culo, lo siento, no me gusta tanto.
