En otros coches siempre he llevado/llevo ese típico extintor de 2kg de polvo que se puede encontrar en hipermercados etc Afortunadamente nunca tuve que usar. En el 911 de momento no llevo, parece que no hay espacio en ninguna parte cuando vienes de berlinas. He visto que venden un soporte que se atornilla a la base del asiento del copi y allí se fijaría el extintor de polvo. Lo bueno es que das uso a un espacio desaprovechado, lo malo es que ese hierraco rojo ahí, queda chabacano de narices. He oído de la existencia de extintores de potasio, muy peques, que se meten casi en cualquier hueco...son de fiar? Cualquier sugerencia o comentario es bienvenido.
Me sumo a la pregunta. Alguien ha hecho el retrofit de fábrica? Sabéis cómo va el soporte? Yo lo tenía en el GT4 y me gustaba el toque. Salut!
Veo que hay dos opciones, bajo el asiento y a lo largo de los pies del copi. Esto es un Spyder: Este un GT4:
A mi, esta opción me gusta mucho para un 911. Fuente: https://rennlist.com/forums/parts-m...er-mount-uses-rear-seat-belt-receptacles.html Lo único malo que le veo, es que el extintor parece de 2kg, y es poco para extinguir un fuego. Se recomienda mínimo de 4KG para no quedarse corto. En su momento, monté en el 944 un extintor de 4KG con el soporte que venden en Design 911. Iba justo debajo del asiento delantero derecho y quedaba realmente bien. Lo único malo que le veía era que si llegado el momento has comido más de la cuenta, o con un poco de barriga, pillarlo desde el asiento del conductor antes de salir del coche se puede volver una tarea complicada. Para lo demás, en el 944 me daba tranquilidad por el problema de los tubos que pasan por encima del colector, a parte de la estética.
Ahora se llevan lo extintores tipo palo o baliza, pesan medio kilo, de dimensiones reducidas, unos 30 cm de largo y cabe en una guantera. Durabilidad de unos 15 años sin mantenimiento. Lo suelen llevar los coches policiales actualmente. Fácil manejo Aqui un ejemplo: https://www.design911shop.com/es/p/...DuE4vOlTP2asr13mk-sFVlfPvOjrcdpYaAoErEALw_wcB
Entiendo que el extintor lo llevais los que entráis a circuito, ¿o tan posible es que se produzca un fuego en nuestros coches?
En los últimos GT3 lo llevo en los pies del copi En el 996 GT3RS Hice una instalación muy pro, con salidas de polvo a los pies de piloto y copiloto además de salida de polvo en el vano motor. Lamentablemente no tengo fotos
ayer lamentablemente se quemó un 964 en donosti... fuego en el vano motor y acabó como el mío, una pena muy grande
las gasolinas con etanol son un problema, especialmente para los clásicos, pues degrada las conducciones de goma; ojo con eso, nunca hay que echar gasolina con alto contenido en etanol o se están comprando papeletas para una fogata
Vaya pena lo del 964, pues, si no tengo mal entendido, cada vez estamos abocados a una mayor proporción de etanol en el carburante. Tomo nota de revisar manguitos de carburante, especialmente en el vano motor.
Creo que ya no se venden con menos del 5%. Y la propuesta es pasar pronto a mínimo 10%. Con ese contenido prácticamente no hay coche del siglo XX que resista. Esperemos que se desarrolle algún aditivo para neutralizarlo.
