He buscado algún mensaje sobr eel tema pero no termino de ncontrar lo que busco. Mi pregunta es si son muchos 200.000 km. para un 996 turbo. La idea es cuidarle mucho y no hacer más de 10.000 km. al año. O pensáis que a pesar de todo, son muchos kilómetros para el coche. Gracias.
A mi en lo personal si me suenan a bastantes kms, y considerando los muchos 996 TT de ocasión que hay en tu país por lo que he visto en la web, iría en búsqueda de otro. Igualmente no se puede juzgar en abstracto, hay coches de 200.000 kms con excelente mantenimiento. Será cuestión de que te asegures de conocer el estado real del vehículo si realmente te atrae ese en particular. Saludos
Hombre, son kilometros ya pero si está mantenido y son reales tiene mucha guerra por dar. Desgraciadamente en este pais vemos 200 mil y nos cojonamos cuando en alemania hay coches anunciados con mas de 400 o 500 mil km. La diferencia entre uno con pocos y uno con muchos debería estar en el precio. Imagina que un 996 TT con 115 mil km cuesta no se, 45mil € por decir algo, pues a lo mejor uno con 200 mil podría costar 32 mil € con lo cual para poco uso puede compensar el segundo. En los clasicos pasa mucho que la gente ve 200 mil en un 944 o un 928 y se cojona pero si supiensan que la mayoria de los que se venden con 70, 90 o 100 mil tienen igual 200 o 300 mil reales se lo pensarían dos veces.
A eso voy. Tenía pensado cambiar el Cayman por una buena unidad 996 turbo más la diferencia. Pero me da muchísima pena desprenderme del lagarto. Así que he pensado quitarme el gusanillo con un 996 turbo más económico y mantener el Cayman. El turbo va a ser para darle 4 acelerones y poco más. No creo que haga más de 5.000 kilómetros al año.
En ese caso si das con uno bien mantenido con kilometros pero baratito sería una buen opción. Suerte con ello, que si lo pillas menudo garaje que te montas :P
Yo creo que tieniendo unidades muy buenas con pocos km es un poco "tontería" (entiéndase bien la palabra, no textual) comprar una unidad con 4 veces los km de los que podría tener otra a prácticamente el mismo precio. No te desesperes con la venta del Cayman, tranquilo que lo que si tu tienes que esperar para darle salida, otros muchos 996 TT tendrán que esperar igualmente y ahí los tendrás para cuando quieras-puedas comprarlo. Saludos!
Tambien os digo una cosa, si esos Kms son reales, "para nada" son muchos Kms, te metes en webs de venta Alemanas y verás que muchisimos de los modelos que allí se venden , con los años que tienen igual que en el mercado Español, y con muchisimos más Kms, por lo tanto creo se deduce que aquí en España ruedan muchisimos Porsche y cualquier vehiculo con los Kms "rebajados". Pero en cualquier caso 200.000 kms reales en un Porsche no es una locura.
No digo que sea una locura comprar un Porsche con 200 mil km, digo que teniendo la posibilidad de comprarlo por un 10% mas de precio con 50-70 mil km me parece poco razonable comprar el de 200 mil. Luego, además, hay que tener en cuenta que habrá que venderlo en un futuro... y a ver como le explicas a alguien menos razonable que 250 mil 0 270 mil km no son muchos para tu 996 Turbo. Supongo que será más facil de vender con 100-120 mil km reales. Es mi opinión eh. Vamos, que yo ni de coña compro un coche de la pasta que cuesta un 996 TT con 200 mil, por que solamente cambiar los turbos ya me cuesta mas que la diferencia con el que tendría 70 mil. Saludos!
Yo opino lo mismo que Chus. Una cosa es que objetivamente un vehículo con 200.000 km, bien cuidado y bien tratado esté en perfectas condiciones de uso y otra muy distinta, que todo ello sea cierto. Tal como comenta, el día que lo quieras vender, te encontrarás sin posibilidad alguna de hacerlo a un precio razonable. En un vehículo de esas características ir a buscar un precio de derribo es bastante ilógico. Por muy cuidado que esté, todos los componentes del vehículo tienen 200.000 km y eso acaba pasando factura. Ya que buscas precio, yo iría a por una unidad de 90.000 / 100.000 km, ya que al final la diferencia con el de 200.000 km. no será tanta. En coches.net hay uno con 195.000 km a 38.900 €, aunque supongo que el precio es negociable. Negociando precio, yo creo que por 5.000 € / 6.000 € más tienes unidades con 70.000 / 80.000 km. Yo no compraría el de 200.000 ya que el mercado ofrece mejores opciones. S2.
:[yahoo] HOLA ¡¡ Si sirve de algo mi "modesta" opinión, repito opinión con bastantes años a mis costillas, me reafirmo en que 200 mil kms. son muchos kms. sean en Porsche o en Mercedes o en Bmw ... Otra cosa es que tu a tu coche le hagas 200 mil kms, pero se los has hecho tú, y sabes como están hechos esos kms. Las piezas sufren desgaste,y cuantos mas kms,mas problemas... Suerte ¡¡ Un saludo
Y si te pillas un Turbo Cabrio,y quitas el boxster? es una opcion,como decias que quieres el boxster para ir sin capota!
Es un lagarto Para mi serian demasiados km , pero poco mas te puedo decir no tengo controlado el mercado . Y si te gusta :D y luego dejas el lagarto en el garage :[question]
Totalmente de acuerdo! hay que ser realistas ....!!! la venta posterior se complica y mucho....y lo tendrás que practicamente regalar...!.. por un poco mas vale la pena una unidad con la cuarta parte de km...mas habiendo el abanico de posibilidades que tienes.
No lo compraría con la intención de venderlo, sino de disfrutar de él mientras las averías me lo permitan y el cuerpo aguante. :D Es una gozada ver turbos de hace 20 o 25 años. ¿Por qué éste iba a ser una excepción cuando cumpla esa edad?
Ten en cuenta que una cosa es lo que pensamos cuando compramos algo que es "definitivo" y otra la realidad al cabo de un tiempo. Yo me reafirmo, no se cual puede ser la diferencia entre uno con 70 mil y el que tu estas mirando pero lo que si estoy convencido es que el dinero se olvida con el tiempo mientras que la calidad permanece. Es decir, dentro de esos 20 años ni te acordarás de la diferencia entre haber comprado uno u otro, pero si que disfrutarás tu turbo impecable con 120 mil km entonces... Claro, eso suponiendo que te lo quedases :rolleyes: Saludos!
Entiendo vuestras razones y me parecen más que acertadas. Sin embargo la cuestión está en lo siguiente. El turbo que tengo visto puedo comprarlo sin necesidad de vender el Cayman. Para buscar algo con menos kilómetros, me veo obligado a vender el Cayman. Ahora tiene 165.000 kilómetros, no 200.000 km. El de 200.000 km. era otro. Sé que es más arriesgado comprar un turbo con tantos kilómetros, pero seguir disfrutando del Cayman me anima a asumir ese riesgo. La verdad es que tenéis razón en que por unos 6.000 - 8.000 euros más puedo encontrar una unidad con muchos menos kilómetros, pero esos 6.000 - 8.000 euros ya se me escapan del presupuesto y me obligarían a vender el Cayman, o mejor dicho, a malvenderlo. Por otro lado, el turbo está precioso. Lleva frenos cerámicos, aerokit original, kit de potencia hasta 450 cv... Lo compro porque me encanta ese modelo, para cuidarlo, mimarlo y no hacer muchos kilómetros pues será coche de ocio estrictamente. Bueno, ayer entregué la señal así que ya no hay marcha atrás. :D El tiempo dirá si acerté o no con la decisión, pero insisto en que de esta manera no me tengo que desprender del Cayman y eso pesa mucho a la hora de decidir.
A disfrutarlo!!! Pensé que la operación implicaba la entrega del Cayman o algo así. Realmente me alegro de que no lo hayas vendido, por que lo estabas regalando Saludos!
