En Rennteam se habla de que para el restyling de 2009 o quizás para algo más adelante se podría sustituir el actual motor del Turbo (el ultrarobusto 3.6 litros derivado del GT1 para competición) por el más sencillo pero a la vez más económico M97 (3.8 litros y desarrollado para los Carrera 997). Según las informaciones de algunos foreros, ello llevaría a Porsche a ganar entre 10 y 13.000 dólares más por vehículo. Según parece, el razonamiento de :[porsche], con Wendelin Wiedeking a la cabeza, sería que que el cliente tipo del Turbo no apreciaría ni exprimiría el motor al máximo y bastaría con un M97 potenciado (bastante peor motor que el actual). Ya se sabe, los sempiternos beneficios... ¿Vosotros que pensáis? Sinceramente no creo que hagan esta jugarreta y menos tan pronto, como mucho se limitarán a añadir inyección directa y a subir la potencia a 505 cv en el restyling, pero sin tocar el bloque original. Como se dice que Rennteam, Porsche tiene capacidad suficiente para desarrollar un motor exclusivo para el Turbo y no creo que quieran echar por tierra su historial de inovación tecnológica y robustez (está por ver la durabilidad de un hipotético M97 turboalimentado). Aunque cada vez más los beneficios mandan, creo que hacer algo así resultaría más peligroso para Porsche que vender SUV o hablar de motores diesel :[amen] Os dejo aquí el enlace al hilo de Rennteam: http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Number=407137&an=0&page=0#407137
Y más información aquí: http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=400695 http://www.porscheclubgbforum.com/tm.asp?m=341589 PD: particularmente a mi me preocuparía más una simplificación mecánica del modelo de bandera de Porsche que un retoque estético más o menos afortunado... PD: hay demasiada verosimilitud en algunas respuestas, estoy empezando a tener miedo... De ser cierto, esta sería la última en una larga lista de "cabronadas" del señor Wiedeking, pues como bien dice un forero, el motor GT1 es el último eslabón que queda entre los 911 actuales y su tradicional pasado "air cooled" :(
Hola, de entrada si porsche acomete una renovacion de motor en el turbo evolucionando el m97 sera dentro de unos estandares de calidad y fiabilidad; no va a sacar un turbo al mercado que se rompa ... es como la leyenda de los 996, es cierto que han habido problemas, pero en todos los modelos y marcas de prestigio, a veces los foros sirven para magnificar y crear leyendas urbanas ademas la casa porsche mirara siempre por el mercado en general, no olvidemos que es una empresa privada, no una fabrica de sueños no mira por los "hooligans" que quizas seamos los que componemos los diferentes foros; donde te recuerdo que cuando se anuncio el boxster y sobre todo el cayenne se profetizo un fracaso estrepitoso ... y menos mal que no nos dedicamos a la adivinacion. hagan lo que hagan se vendera como roscas, porque?, porque es porsche.
Ya sé que últimamente no mira por los "hooligans", pero Porsche vive de una imagen y una reputción ganados a pulso a través de muchos años. Como ya he dicho, no dudo de la capacidad técnica de la marca para desarrollar un buen motor para el próximo Turbo (aunque el GT1 sea mucho GT1). Donde radican mis dudas es fundamentalmente en el departamento comercial, y espero que la búsqueda del beneficio a toda costa no se vea acompañada de una merma en la calidad de los productos, o de lo contrario estaría cavando su propia tumba. Aunque claro, también podría ser que se quisiera convertir a :[porsche] en una "premium más" al estilo de BMW o Mercedes, en cuyo caso las rabietas de unos cuantos "puritanos" no servirían para nada...
recuerdo que en aquella epoca, sobre el 99, decian que era poco porsche, que el 911 habia retirado a todos los de motor delantero y era "el unico" "esto" (el boxster) era un paso atras ... bajaba a porsche de nivel, entrando en un nicho de mercado mas accesible para el gran publico cosas de ese estilo , y eso que la prensa decia desde un principio que era facil de llevar, eficaz, ...
Si eso pasara, seria un impulso para que todos aquellos modelos de segunda mano con el bloque procedente del GT1 se cotizaran a lo bestia por ser pata negra
vamos, la vieja historia de que todo lo que no sea un 911 no es un porsche que merezca la pena... menudas mentes visionarias! gracias por el dato jm
