Como enamorado del 993, os invito a compartir mi alegría por el próximo 20 aniversario de este modelo leyendo el artículo que los amigos de 8000vueltas.com han tenido la cortesía de publicar: http://8000vueltas.com/2013/06/20/porsche-993-20-anos-de-exitos Si alguno de los expertos en el tema encuentra algún error, debo decir en mi defensa que escribí el artículo de carrerilla, sin hacer consultas a mis antiguas revistas o en el "internete" (excpto los datos de coches fabricados, que lo tengo en una carpeta llamada 993 junto con otras muchas cosas). También pueden echarse en falta datos técnicos o cifras concretas, pero es por esa misma causa de no pararme a buscarlos y por hacer más llevadera la lectura para todos aquellos que no son expertos en este coche pero tienen cierto interés en él. Creo que aunque es algo largo, no se hace pesado, pues apenas entra en tecnicísmos. Quiero dar las gracias a DELAROSA por esta oportunidad y mi enhorabuena por la que, para muchos, es hoy la mejor revista del motor de España: 8000vueltas.com ¡Espero que os guste!
Enhorabuena por el artículo. Detalles: -No has puesto ninguna foto de los motores y eso es delito. -Mas rara avis que el GT1 no hay.( eso si se considera que es un 911) Saludos
Gracias por el articulo, 20 años y parece tan joven . Creo que es de los coches que mejor aguanta hacerse viejo ...
Qué buen resumen y qué fácil de leer. Enhorabuena por el artículo! Creo que somos unos cuantos los enamorados de este modelo...
Muy buen artículo!! Pero si te digo la verdad habiendo escrito tu el artículo me hubiese gustado que las fotos de los modelos de muestra fueran también nacionales, no te digo los más exóticos pero la mayoría se pueden encontrar aquí. Un saludo :diablo: :beer:
Gran artículo Stig! :thumbup: Y gran coche.yo también voto por poner el GT1 MK 1,al menos lleva algunas piezas de 993 ja,ja,ja y,lo más importante,es de la misma época. Aunque se merece un trabajo aparte :D.. a por el próximo the Stig! :thumbup: saludos
Desde luego el 993 es el Porsche 911 más bonito jamás construido, y si es el turbo todavía más.:idolo: Ahora, entiendo que alguno no comparta esta opinión:paraguas:
Sublime, le felicito por su reportaje:[applause] Yo también soy apasionado de este modelo, para mi uno de los vehiculos más bonitos jamás construidos, el carrera s, simplemente, me desconcentra. Los coches modernos son agresivos y más o menos estilizados, pero la línea del 911 en su última evolución es simplemente "perfecta". Soy entusiasta de la automoción, tengo vehículos de varios tipos, no hace falta decir que el 993 es mi ojito derecho. Sólo concretar una puntualización sobre el cambio Tiptronic. Los primeros 993 fabricados, hasta finales de 1995 no montan el cambio tiptronic s sino el tiptronic procedente del 964, a este cambio se le podía poner como opción pulsadores en el volante. Es con la presentación del motor Varioram (según mi opinión uno de los mejores motores de la historia) cuando se prensenta el tiptronic s. Como bien indicas, sufre un cambio total en los componentes referidos a la gestión, añadiendo una función deportiva ampliada de la que carecia el tiptronic anterior. Además, se modifica el convertidor de par, las mediciones de temeperatura del atf ahora se hacen a 50ºC en vez de a 80ºC y el retardo de reducción de marcha se mejora en un 50% respecto al anterior. (siempre y cuando la ganancia (tiempo/revoluciones) entre dentro de los parámetros que la gestión considere deportiva). Con el cambio tiptronic s los pulsadores vienen de serie. Nuevamente , Enhorabuena.
Felicidades !! Muy buen artículo. Me ha gustado el equilibrio entre información detallada y a la vez accesible a los profanos en esta nuestra casa. No siempre fácil cuando se habla de un modelo que levanta tantas pasiones, con muchas versiones y ríos de tinta escritos. Bien merece guardarlo en PDF. Enhorabuena.
Muchísimas gracias a todos. De verdad. :paraguas: Agradezco todos vuestros comentarios y felicitaciones. Considero muy constructivas las pequeñas críticas, pues también tenéis razón. El fantástico GT1 lo menciono de pasada en las rarezas, por tener de 993 poco más que los faros. En lo del cambio TIPTRONIC también tienes razón. Y supongo que habrá más detalles erróneos, ya irán apareciendo. Lo de las fotos no es tan sencillo. Las que mandé a 8000vueltas no tenían el tamaño adecuado, por lo que se han tenido que encargar de todo ese trabajo ellos mismos. En cuanto a que sean unidades extranjeras debe responder a temas de permisos para publicarlas, pues aquello es una revista, no un foro donde cada cual expresamos nuestra opinión desde el anonimato. No debe poder publicarse cualquier foto. Quiero volver a agradecer la oportunidad que me han dado DELAROSA y compañía. Y a todos vosotros por leerlo.
Gracias a ti por tan magnífico artículo, escrito con una pasión desbordante por el modelo. Me ha encantado, como te dije, y creo que es una gran aportación para 8000vueltas y para todos los porschistas.
