Macho, te has pasado... acaband e vender en pistonheads unas iguales en ... 3500 libras... sabes cuanto es esto verdad??? jejeje y he de reconocer que esas estaban mucho mejor que las mias, pero aun asi hay un margen alto por lo que yo pido... Ya parlarem en Alcañiz si podemos de eso y de como hacer un buen gintonic:[angel]:[angel]:diablo::diablo: Te mando el precio por MP, ademas a tu coche le quedarian espectacular pues estan con los centros en blanco aun...
Quique, yo estoy mirando unas allegerittas para el mio pero a unas Speedline no les haría ascos, sabes los pesos de las Speedlines?
..y ahora otra del color más bonito Algunas fotillos de ejemplares en el mejor color que puede haber para un 964.
por fin puedo subir el mio ..... tanto babear con los vuestros !! mejorare las fotos, pero de momento algo es algo
Para mi es el modelo mas bonito,junto con el 993,de hecho espero hacerme con un 964,estoy en ello... jeje,y mas viendo todas estas fotos :drooling:[porsche]
Que guapos Jo hay unidades muy guapas de verdad, te puedes pasar un rato viendo muchos de ellos y no aburrirte
Una pregunta tonta,pero bueno,dicen que es mejor pasar por tonto un minuto que por ignorante toda la vida no jeje, y de Porsche conodco,etc. pero no tan tan a fondo como me gustaria, y siendo este el modelo que mas me gusta no tengo mas que preguntar jeje. Son todos del mismo ancho,me refiero,salvo el Turbo y el 4S por ejemplo,el resto de 964 tienen las aletas del mismo tamaño¿? porque unos parecen bastante mas estrechos que los demas... yo he mirado un par de 964 ya,y tengo uno blanco que me tiene enamorado... con sus llantas en 18" Cup,etc. y estaba mirando para un futuro pues que poder ponerle para transformarlo a mi manera,ya que es un coche que espero tener siempre,entonces he visto piezas de carbono para el motor,escapes,entradas de aire para la defensa delantera que van donde los pilotos pequeños,que por cierto,cual es su funcion¿? Y la pregunta general es que me gusta el aleron del Turbo,me imagino que no hay ningun problema en ponerlo, aparte de precios,etc. pero las aletas,en caso que de que vengan mas anchas,hay maneras de adaptarlas y homologarlo¿? porque me imagino que hay que ensanchar tambien los ejes,etc. y sino hay algun kit de carroceria como uno que existe para el 993 que viene con las aletas sobredimensionadas con la tornilleria vista. Perdonar por el tocho jeje y a ver si me podeis hechar una manilla :) y ojala que en breves ponga yo la foto del mio! :D:beer:
Por partes y si me equivoco que los mas expertos me corrijan: 1.- 964 carrocería ancha o wide body solo hay dos, el turbo y el jubilee, no hay 4S en los 964. Los 2, 4 y RS son narrow body o estrecha. 2.- el alerón del turbo puede añadirse sin problemas en cualquier 964. 3.- El kit para ensancharlo se vende, es decir, Porsche tiene despiece de aletas y elementos de suspensión que deberás homologar en la ITV via proyecto con un ingeniero, esto ultimo es barato, el resto de piezas no. 4.- Existen Kits de fibra para lograr el mismo efecto, pero son eso, fibra. Y también deberás homologarlo. En los puntos 3 y 4 esta la opción barata de suplir la anchura nueva con separadores o ET de llanta menores, pero es un riesgo ya que se hace mas palanca en la suspensión y puedes tener problemas. Y también hay que homologar. Un Wide Body bien hecho implica brazos de suspensión y trapecios nuevos.
Muchas gracias Maxterrier por resolverme tan rapido la duda jeje. Se podra poner tambien si se consigue los brazos de suspension,puentes,etc.etc. de un turbo,etc. y tambien serviria no,o tendria que homologarse tambien¿? Lo digo porque a otro modo yo he hecho un AX de correr mas ancho y lo que hice fue hacerle los puentes,etc. del saxo kit car, por ejemplo, me imagino que algo asi se podria hacer no. Y sobre precio de mas o menos esa transformacion sale muy caro¿? Alguien lo ha hecho¿?
Sí, el forero Cabolon lo ha hecho con piezas originales y el resultado no puede ser más espectacular.
Y el C2 turbo Look , y el american roadster que es un turbolook cabrio para el mercado americano. Y una serie especial del speedster que también es culo gordo, y los 4 turbos cabrio que se hicieron con posterioridad, y creo que ya!:boxed.
