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718 Cayman T

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Pikerin, 13/11/19.

  1. Pikerin

    Pikerin Nuevo Usuario

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    13/11/19
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    Buenas noches.
    Soy nuevo en el foro así que lo primero saludar.
    La cuestión es que estoy a punto de comprar mi primer porsche. El modelo es el 718 Cayman T y no tengo claro si pedirlo con cambio manual o el pdk. Me gustaría me dierais vuestra opinión al respecto, así como si le añadiriais alguna cosa más.
    Un saludo y gracias
     
  2. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    26/8/15
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    Bienvenido.

    Ahora no tengo mucho tiempo...y creo que tienes mucho que mirar por el foro, porque el tema del cambio ya da para sí, igual que el equipamiento, pero con poco que busques, encontrarás.

    A grandes rasgos...el cambio, pues depende de lo que busques...si solo quieres salida de finde y “conducir”, manual...si planteas más uso, quizás ya te interese el pdk que es una maravilla. En cuando a extras...no recuerdo que lleva el T pero ahí ya si que depende más de cada uno...quizás: escape PSE, Sport Plus, ptv, asientos ventilados y calefactados...bueno esto ya si que es muy personal, pero los 3 primeros, personalmente los pondría en un Cayman sí o sí.

    Como te decía, investiga que hay mucho en el foro y cuando tengas una idea más clara, consulta, porque sino no podrás entender ni de qué extras estamos hablando.

    Suerte.
     
  3. xgirbau

    xgirbau Nuevo Usuario

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    Boxster 981
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    Bienvenido, he tenido un Boxster 987s manual, un 981 PDK y ahora sigo la saga, 718 S ... PDK sin dudarlo. Es un cambio excelente, rápido y que lee y se adapta al estilo de conducción. A mi personalmente me iba de maravilla en el 981 aun cuando el motor era el 265 cv y hay gente que lo encontraba que te bajaba mucho el brio. Tu con el 718 tendras mas caballos i sobretodo mas par desde abajo así que supongo que le irá perfecto. Si además complementas con el volante deportivo con levas lo tienes todo, en el caso de que quieras mandar tu el ritmo de cambio de marcha. No te lo pienses PDK + levas.
     
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  4. Alfa156

    Alfa156 Usuario ++

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    Es una elección muy personal. Obviamente en términos objetivos, el PDK es mejor cambio, siempre cambiará mejor y más rápido que un humano con tres pedales y una palanca.

    Ahora bien, para un coche de ocio/diversión, para mí no hay nada comparable a realizar los cambios uno mismo, con tus punta-tacón, que saldrán unas veces mejor, otras peor, pero da un nivel de interactividad mucho mayor.

    Y que conste que no tengo nada contra los cambios automáticos, mi coche de diario es automático, pero como digo, para diversión, prefiero manual. Y así compré mi 981S.
     
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  5. paste

    paste Soloporschista

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    8/4/11
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    911 Turbo.
    Bienvenido, lo primero,
    paso a comentarte, cada uno tenemos nuestra opinión, por tanto una preferencia.
    yo probaría los 2, antes de elegir.
    y si no puede ser del mismo modelo, por lo menos prueba un manual y un pdk.
    y después nos cuentas, como te fue.
     
  6. mkz

    mkz Senior

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    996 4s
    Si vas a usar el coche para algo más que salidas racing por carreteras del curvas, no hay dudas, el PDK. Si sólo lo quieres para darle cera en curvas, depende de lo que busques: ganar al crono, pues el PDK. Disfrutar e implicarte, el manual. Al Cayman T le van bien ambos, cualquiera de los 2, teniendo en cuenta que el PDK es más rápido que el manual, más seguro al no tener que quitar las manos del volante y en auto te protege de sobrerégimen (creo). El manual es menos complicado mecánicamente y por tanto supuestamemente más fiable (el pdk lo es bastante) y además es más ligero (unos 35 kgs). ¿vas a tener el coche muchos años ono lo sabes? Igual el PDK tieen más salida en reventa porque tantos quemadillos del manualno hay.
    El manual es un compra con el corazón, para todo lo demás el PDK.
     
  7. F.M.D

    F.M.D Senior +

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    PDK sin dudarlo :Winking Face:
     
  8. Nes70

    Nes70 Usuario ++

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    21/5/19
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    Yo ya llevo muchos años sólo con automático en mis coches; la evolución que han tenido las cajas con respecto a aquellas primeras ha sido bestial, otro mundo.

    Por supuesto ahora también PDK; que por cierto, aunque todas las doble embrague en teoría son iguales, al menos en funcionamiento,....no, no; esta caja va increíblemente bien, la mejor que he probado con diferencia.

    Pues bien, hace unas semanas nos tiramos una tarde de disfrute total conduciendo varios modelos de la marca, 718, 992 S y 4S, Macan,....y entre ellos un Boxter S manual.
    Pues a pesar de ser una tarde pura y dura de conducción, sin contemplaciones, nuevamente la conclusión es que PDK seguro SI o SI.

    Pero como todo en la vida es cuestión de gustos (eficiencia es menos discutible) ante la duda lo ideal sería mejor probar ambas opciones. Es un desembolso que yo personalmente no me dejaría lugar a la duda.

    Saludos !!!.
     
  9. Pikerin

    Pikerin Nuevo Usuario

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    13/11/19
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    Buenas tardes.
    Lo primero agradecer todos los comentarios al respecto. Actualmente mi coche es automático y disfruto mucho con estos cambios. No tenía dudas al respecto del cambio pero como en todas las pruebas que he leído dan casi por necesario que el cayman T se adquiera con cambio manual, me ha surgido la duda. Hace un par de semanas probé un cayman T con pdk y la verdad es que me quedé muy sorprendido de lo que el cambio era capaz de hacer.
    El coche es una pasada, me dajaron un plata GT y la combinación con el gris agata de las ruedas le queda fantástica. ese será mi color.
    Un saludo y muchas gracias.
    Espero poder participar más en el foro y en futuras quedadas.
     
  10. lacarlatu

    lacarlatu Nuevo Usuario

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    9/12/10
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    Si dudas entre manual y PDK => PDK


    PD1: quien pudiera comprarse un bicho así, enhorabuena
    PD2: en mi caso desde luego lo compraría manual
     
  11. PANCHETE

    PANCHETE Senior +

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    24/10/12
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    Bienvenido,
    y enhorabuena.
    sobre el cambio, quizá sea lo más importante del coche. PRUEBA LOS DOS Y DECIDE TÚ
     
  12. Kalamero

    Kalamero Senior

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    1/3/19
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    El T ya trae todo lo básico para conducción deportiva: SC, PASM, PTV...así que yo añadiría el depósito de 64 litros (la autonomía siempre se agradece en ruta), la servodirección plus (no es cara y va muy bien), el sistema de ayuda al aparcamiento (al menos trasero), el PCM (que es gratis, pero si no lo especificas viene sin él), y si eres de Apple el CarPlay.

    En cuanto al cambio, yo para este tipo de coches de disfrute soy de manual y es lo que cogería, pero el PDK es un gran cambio y con levas es también muy divertido. Si eres de automático, pues cógelo, aunque son 3500 del ala (parece que en el 981 salía casi igual por tema de emisiones, pero ahora la diferencia es notable). Las revistas te dicen lo del manual porque se supone que el T es una edición “para puristas”, en cambio en los CP te insisten siempre en que pongas el PDK.

    Entiendo por otro lado que lo de que sea el T lo tienes claro. Yo lo estuve analizando y es verdad que sale mejor que coger todos esos extras por separado, pero si algunos no te interesan, te puede salir a cuenta configurar un 718 normal a tu gusto.

    Sds
     
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  13. GTx

    GTx Usuario

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    12/6/15
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    Citando al maestro oscar 4S:

    En estos temas puedes recibir respuestas y consejos de dos tipos:
    Los talibanes porschistas que lo mejor del mundo son los ojos redondos, manual y trasera
    y si además fuera un "air" ya es la bomba mundial,
    que sería el coche de un macho alfa soloporscheril
    y luego los demás donde cada uno te explicará su experiencia subjetiva
    que dependerá de mil factores y que básicamente no te ayudará para nada,

    porqué harás caso de lo que te interesa más
    porqué ya tienes una idea preconcebida de lo que quieres.

    oscar 4S

    http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/duda-entre-996-4s-ó-997.84154/#post-1326288
     
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  14. Beka

    Beka Usuario +

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    31/10/15
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    Bueno, yo voy a llevar la contraria . Aun tengo un 987 S manual y ahora acabo de comprarme un 718 GTS, manual. Los he probado todos, y si tienes el 718 como juguete para divertirte, sin duda con el manual tienes mas sensaciones al tiempo que no te olvidas de conducir de verdad. Mi consejo MANUAL, aunque mi coche de diario y de viajes sea automatico. Buena suerte
     
  15. Kalamero

    Kalamero Senior

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    1/3/19
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    Coincido al 100%. De hecho lo más probable es que dentro de un tiempo acabe comprando un 718 nuevo únicamente para poder pedirlo manual, porque encontrar 981 o 718 manual en España es muy complicado...y no es que no me guste el PDK, es un cambio estupendo, las levas son muy divertidas y para el Macan lo veo perfecto, pero para salir de curvas soy de la vieja escuela...

    Y ya si sacaran como se rumorea un 718 con flat six menos radical que un GT4/Spyder (y más barato!), sería la leche...
     
  16. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    21/5/07
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    De entre todos los menajes me quedo con una recomendación, la del depósito de 64 litros.

    En cuanto al cambio, ya tienes una idea y bien sabes que nada de lo que te digamos te hará cambiar. :Tongue:

    Enhorabuena por la elección, el T es muy bonito. Gana mucho al natural.
     
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  17. Pikerin

    Pikerin Nuevo Usuario

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    Bueno pues agradecer de nuevo todas las opiniones. El coche no sólo lo usaré para fin de semana. Creo que la mejor opción en mi caso es cambio automático. Del resto de cosas, creo que lo tengo claro.
    Un saludo
     
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  18. calonso

    calonso Usuario ++

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    Yo lo tengo claro. He probado los 2, con mi Boxster hago mayormente rutas de fin de semana, pero también hago Valencia-Asturias varías veces al año y sin duda.... manual.
    El disfrute y la sensación de control y de ser tú quien conduce y no el coche...no tiene precio.
    Ademas... la fiabilidad. Hay pocas averías de cajas PDK, pero las hay. Y el coste de reparación por lo que he leído en este foro anda por encima de los 10000€
     
  19. Pikerin

    Pikerin Nuevo Usuario

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    13/11/19
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    Buenas de nuevo.
    Después de mucho darle vueltas, esta es la configuración definitiva:
    Cayman 718 color Plata GT Metalizado (descarto el cayman 718T)
    Llantas 19 Boxter S con escudo Porsche en color
    Pdk
    Sport Chrono
    Pasm
    Luces Leds con PDLS+
    Depósito 64l
    Sensores aparcamiento delantero y trasero
    Espejos abatibles
    Alfombrillas
    Red portaobjetos
    Climatizador bizona
    Volante multifunción
    Navegador
    Recogida en Fábrica (Stuttgart).
    Creo que no me olvido de nada. No va a ser un coche de fin de semana. Lo usaré a diario y mucha autovía.
    ¿Que os parece esta configuración?. Se admiten sugerencias.
    Gracias
     
  20. Mykonos666

    Mykonos666 Senior

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    Le pondría el escape deportivo.
    Interior de qué color?