718 Spyder

muchisimas gracias, este informe te lo adjuntan a los 111 puntos o cómo lo conseguiste porque a mi solo me lo pusieron a mano en su día.. sin más al igual que las horas totales de motor.

 

Se lo pedí al comercial antes de la compra. Te lo sacan en un momento.

Información del protocolo de análisis del vehículo, se llama.

 

Uno piensa que por ser un CP oficial todo es de fiar, pero es... complicado. Yo compré el Boxter GTS 4.0 en un CP, nuevo, configurado por ellos, y tras un mes de pérdidas de aire en un neumático resultó que estaba pinchado y arreglado con una mecha. ¿Cómo es posible algo así en un coche a estrenar? Pregunta retórica, ni os molestéis en intentar explicarlo. Al final he cambiado las dos gomas traseras supuestamente con cargo a ese CP (pagué yo en el CP de aquí el 27/3, y desde el CP donde compré el Boxster tienen que hacerme transferencia que aún no ha llegado). Cosas así no dan confianza.

El Spyder RS amarillo que hay en Coches.net ha bajado 4.000 €. Está en 259.900 €.

 

Muy caro. Si te mueves un poco hay alguna cuota disponible para pedirlo nuevo. Al final no hay tanta gente dispuesta a gastar 200mil o más por un 718.

 

Y luego se les llena la boca con la palabra premium y hasta nuevo te puede salir una flor

 

Spyder rs y gt4rs es lo que dices, si te mueves consigues asignacion.

gt3 que no se veian en stock ahora hay unos cuantos.
La cosa no esta para tirar cohetes creo yo

 

Pregunté hace unos tres meses por Spyder RS en Madrid, Vigo y Barcelona y no había cuota. Me ofrecían ponerme en lista de espera si dejaba una señal, pero sin garantías. Y si la hubiera o hubiese, ¿a qué precio puede estar ese coche si te lo entregan ya en 2025?

 

Hay 30 GT3 992 disponibles.... yo alucino

 

Pues a ver que pasa… esta claro que este es el gt3 mas fabricado de la historia y ahora vendrá el .2
Vamos a ver como afecta al mercado.

 

Como lo afecta? Como siempre.. bajaran .. a nivel mundial ya se esta equilibrando el mercado la demanda bajo. Los 992.2 más caros que los 992.1 y estos más caros que los 991 y estos más caros que los 997 yo creo esta tendencia nunca cambiará.

 

No estoy tan seguro, los 997 gt3 se estan cotizando muy bien y la brecha con los 991 es cada vez menor, ya con el 992 con una producción tan alta.. no lo se.
En porsche han existido momentos que series previas se han cotizado mas que las posteriores.

 

Y hay gente que sigue con la burbuja, usados mas caros que nuevos.
La explosion llega por que no caben mas

 

Pero también pienso que no siempre el ultimo es mejor que el anterior.
Se ganan cosas pero se pierden otras…cuestión de prioridades

 

Yo nunca he visto en mi vida 30un de GT3 en stock disponibles en red oficial. Creo que los precios actuales no son aptos para los bolsillos de aquí...

 

Época económica y cambio de política de Porsche. Tambien puede que alguno quiera quitarlo por gt3 rs ó nuevo 992.2 gt3.
Pero esta claro que no es algo tan exclusivo como era antes el tener un gt3 actual.

 

en algún hilo se ha comentado que es la serie que más margen les deja... y a tirar de la burra hasta que explote

 

Correcto. Ellos fabrican y el concesionario compra tenga cliente o no, pero Porsche ya lo ha vendido. Seguramente les obligan a consumir la cuota aunque no tengan cliente. A nosotros Audi nos hace lo mismo. Luego marrón tuyo colocar el coche y mientras con la póliza vas pagando intereses.

 

He entrado en el apartado de Approved de la web de Porsche y he alucinado, efectivamente tienen un montón de GT3 y GT3 Touring nuevos a la venta. Modelos en los que antes había que pegarse por una cuota. En concreto el que tienen en Madrid Norte en azul gentián me encanta. El problema…es que hablamos de coches entre 250.000 y 300.000 euros. Pero es que por un Carrera T piden más de 170.000…

Y en el ámbito más terrenal, un Cayenne ya es imposible tenerlo por debajo de 100.000 (que no pagaría ni loco por uno), y un Macan pues casi casi si lo equipas un poco…

Yo hace tiempo que pienso que me están “expulsando” del mercado de nuevos de la marca, las subidas en los últimos años han sido brutales y bastante por encima de la inflación. Y no es ya una cuestión de poder pagarlo (que evidentemente en muchos casos no se puede), es que te metes en unas cifras por un coche de uso ocasional que al menos a mí no me compensan.

 

Lo has definido muy bien, nos han expulsado. Mi economía actual, y eso que soy un mindundi, me permitiría comprar algún pepino a precio de 2015, pero no a precio actual. La última subida del 8% de Porsche ha sido una burrada, en el caso de España fuera de lugar teniendo en cuenta nuestra economía. Alguien de aquí pagaría casi 100k por un Boxster base? Estamos locos? En 2012 me hice un presupuesto de un Boxster S 981 nuevo estrenar y eran 62 o 64k creo recordar, y era mejor producto que el de ahora. Por eso no están vendiendo nada, Porsche nunca ha sido una marca de tener stocks.

 

Es que, al menos en mi circulo de amantes del motor, la gente se esta poniendo un tope de 60K tanto para coche capricho -nuevo o usado- como para coche nuevo de diario.
Solo quienes tienen empesa y meten el coche como renting de la empresa, o IVA deducible, etc se permitan "alegrias mayores".

Esto tambien explica cosas del hilo de los 997.2. Hay una barrera real y no solo psicologica en los 60K