911 3.2, cabrio o coupe?: RAZONES

Tienes claro que modelo quieres, y eso ya es un paso de gigante, porque con todas las opciones que hay disponibles, es para pegarse un tiro...

Yo en su día tuve que tomar la misma determinación que tu entre GT3, 964RS, 965 3.6, 993TT y 996TT. Eliminé el RS porque no tenía AA, y los demás porque no erán lo más apropiado para circuito.

Por tanto, siguiendo mi planteamiento de antaño, yo miraría el uso que le vas a dar.

Si es para hacer viajes largos con él, coupe, por aislamiento. "Mola" el sonido del motor y divierte... pero tras 600km puedes acabar hasta las narices.
Si vas a utilizarlo como tercer coche, para disfrutar de una solitaria carretera, yo me quedo con un cabrio... nada como la estampa de un 3.2 cabrio blanco con interior negro y el motor girando a 6000 RPM saliendo de una curva "de aquella manera"... babeo de pensarlo.

Recuerdo que un vecino mío tuvo un 3.2 turbolook cabrio color "champán" con interior negro... una preciosidad, y allá por 1988, imaginaos cada vez que montaba en él (su hijo es amigo mío). Este te costaría encontrarlo, pero recuerdo que iba de cine el chasis del turbo con la mecanica atmosferica. Mi vecino decía que le sobraba chasis (lo adquirió entregando un 930 3.3 del 85), que iba de fábula... y pocas veces ponemos a los coches en tales aprietos que evidencien falta de rigidez en el chasis. Vale que un Golf MkI cabrio se retorcía -tuve uno, y era flipante-, pero esto es un 911, menos rígido que el cerrado, pero rígido de narices.

No se, tratándose de un 3.2, yo me iría al cabrio.

Siento ponerte los dientes largos, pero dando un garbeo por internet he encontrado esto... solo le falta el aleron del Turbo y de precio está en su sitio, que por cierto, vaya que precios tienen los 3.2...
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=122960637

 

vaya pieza ese cabrio turbolook y en blanco, full. Pieza muy seria, y ademas con 56k kms, seran reales?

joder danielin! ya me habia practicamente decidido por un coupe:[yahoo], y al empezar a leerte pensaba que ademas habia acertado, porque creo que busco las mismas sensaciones que tu, incluso meterlo en circuito. O sea un coupe!
y como ante la duda, de lado, pues el deportivo por excelencia.
Tengo un kart icc, corro un championship de karts con 10 colegas (un dia os lo contare, porque fue in-creible) y soy quemado en gral jeje jeje

De alguna manera para mi el porsche es coupe, y mas ese modelo. Las lineas, el feeling al volante, el concepto de deportivo salvaje de los 80, muy pero que muy serio aparato. Sin aleron. El bicho, como un reptil para agarrarse en las curvas como una lapa, traccionar como su +^ç% sombra, dar una seguridad al pilotar y conducir (eso es muy importante). Y que no den por saco los ruidos y fugas, etc....

Pero ademas, reflexionando, mi uso creo que va a ser el siguiente: de segundo coche. Me voy a ir a vivir a munich, en alemania. Alli me movere o en tte publico (incl. taxi si es necesario) y lo usare, creo para transportes urbanos o interurbanos esporadicos, y cuando tenga tiempo me dare vueltas por los alpes, los laguitos, etc: la verdad es que el cabrio es perfecto para eso.
Me molaria meterlo en algun circuito, investigare cual esta cerca, creo q nordschleife esta cerca!

Pero por otro lado mi novia dice coupe...... nunca le entusiasmo el mx-5..... no le gusta el coche en gral.... edito: el porsche le encanta, quiero decir que no le gusta ir en coche, se marea, etc... por lo que podre ir dandole un poco......

Me habian dicho de un coupe muy buen estado, perfecto, con 210k km por 18.000 e ..... full, eso no es mal precio no?
mirare cabrios...... seguimos con la indecision de la decision ya decidida, jeje.....:[question] :confused:

 

Si te vas a vivir alli!!!! compralo alli, ademas de tener muchisima mas oferta, los :[porsche] alemanes tienen fama de estar muy bien cuidados (Con excepcion de la corrosion en zonas de nieve...y aun asi) s2

 

si, es donde estoy mirando. EL coupe que he visto tiene el aleron grande, eso es mucha movida quitar? sera un kit......

 

Lastima que sea del ´86...debe de llevar una caja 915 ¿no?, realmente la pinta es estupenda...un poco mas anchito que el mio :D

 

No sé si tienes intención de traerte el coche a España cuando vuelvas. Si no fuera así, yo no tendría duda; coupé, dado el frío y mal tiempo que debe hacer en Munich, que no te permitirá disfrutar mucho de las ventajas de un cabrio.

:[amen]

 

se usa mas como coche de verano, de abril a noviembre, puedes elegir. En verano-primavera es perfecto por el clima, suave, con sol agradable, aire fresco, etc....y se nota el cambio de temperaturas, menos frio.
con el hielo ni tocarlo: si no es c4 olvidate, y luego esta el oxido.

pero ese coupe.... con techo jeje

 

2 cosas

Primera:

- TurboLook no quiere decir con el alerón del turbo??, antes he leido
que cambia hasta el chasis. El cabrio blanco del anuncio de
Autoscout ni tiene alerón y lo venden como TurboLook.


Segunda:

- 9Eleven, si vas a ver ese coche, mira con lupa los pasos de
rueda. En las fotos parece que hay errores de pintura, o
por lo menos que no desmontaron el coche para pintar

 

gracias sexybeast. No, ese de cadiz me huele un poco trucho, muy caro y no me creo los kms....
Por otro lado, turbolook esta bien pero me voy al normal, aun dilucidando si cabrio o coupe......

 

tengo el coupe y he dado una vuelta con el targa.prefiero coupe,el targa,al menos en el norte no lo aprovechas.

 

Quemaos

Que bueno yo y alguno más cabrio somo de esos Quemaos

Sin dudarlo cabrio que hace ruido al llevar la capota, pues no la lleves una cazadora de cuero el Gorro de Esteban y en invierno descapotados:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]. Yo solo llevo la capota a 1ª horas de la mañana y si llueve esta claro

 

Pues tras leer, releer, pensar y repensar todos vuestros comentarios, mirar por ebay, mobile, etc, yo creo que ya lo tengo mas o menos claro.......:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[amen]:[amen]
me han servido de mucho vuestras aportaciones, me dejo pensando mucho la de del monte.... :[question]:[question]el campo, los olores,.... el disfrute de los sentidos, que es para lo que se tiene este coche.:D:[yahoo]:[yahoo]:[porsche]:[porsche]

La verdad es que fuera cual fuera la decision, ambas correctas, lo mejor de mi caso es que se que esta fundamentada, es la original reforzada, ha triunfado desde 0 dos veces, la espontanea y la racional.
Porque pensando con la la racionalidad de los que diseñaron este coche, para mie este coche tiene que tener esa caida, esa linea trasera, de ventanillas y techo, ese coupe sport por excelencia. Un jodido bicho, como una rana, :[applause]:[applause]jeje

Eso si, bravo a los dos modelos, al final ha pesado mucho una tonteria, algo a la vez muy importante pero en estos coches una tonteria: los ruidos, incomodidades, etc... que es un 88.......