hola a todos agradeceros la atencion de antemano;mi coche es un 911 turbo 996 del 2001 hace unos dias se me encendio la luz de fallo motor, no note nada raro en el coche, fui a mi taller y me digeron q era fallo de sonda landa, pero me borraron el fallo, y el coche en principio iba genial como siempre, pues no le hice nada, pero hoy iba dandole gas y cuando los turbos iban a pleno rendimiento a 4000 vueltas mas o menos notaba una perdida de dotencia de 1 segundo aprox y luego seguia empujando, no se si puede ser caudalimetro o sonda lamda tb.... en fin suplico orientacion, un saludo y gracias de nuevo
Lo primero pasate por presentaciones y dinos algo de ti y de tu coche, por modales y por norma en este foro. Y sobre la falta de potencia intermitente podria ser las dos cosas que mencionas, yo me inclino al MAF (caudalimetro) pero para salir de dudas mejor que le conecten la maquina en un taller especializado y si es sonda te dirá incluso hasta de que bancada es. Yo tuve el mismo problema y cambie el caudalimetro, pero las sondas dan los mismos simptomas y ya te han dicho que los tiros van por ahí. Eres de Bilbao, ponte en contacto con Insaro (empresa caboladora de este foro, la encontraras en la sección de empresas colaboradoras) o con Soulfly (forero) que es el propietario de la empresa.
siento no haberme presentado! mi 911 tt es muy particular tiene una preparacion q le hace andar como el diablo , pero humildemente no se lo q lleva.. se q el preparador due snowperformance, a la noche investigare un poco el foro para haber de que manera puedo colgar un video y unas fotos. y la verdad estoy un poco desmoralizado porq aunq no he tenido ninguna averia significativa.. y cada vez lo tengo en mejor estado, todos los meses le sale alguna pijada, y soy una persona q no duermo agusto si el coche no esta perfect!! agradezco mucho tu ayuda y hare lo q dices! un saludo y gracias!!!
novedades, por si a algun forero le sucede, el porsche 996 tt lleva 4 sondas lambda, el viernes andaremos con el coche con la maquina de diagnosis enchufada para ver cuales no trabajan adecuadamente. porque no se me ha vuelto a encender la luz de fallo de motor. vienen a costar 100€ iva incluido de la casa bosh en la pagina oscaro de recambios. pero para mi sorpresa mi coche debido a la preparacion lleva montadas las del carrera gt q salen algo mas caras. menos mal que no me ha podido la impaciencia y no las he comprado antes de comprobar la referencia.
solucionado, caudalimetro, ahora va redondo, y lo mejor esq me ha vuelto a dar miedo! ya se me habia olvidado lo bruto que es:poli:!!
a mi e pasa algo parecido, el turbo veo en la pantalla que sopla bien, pero hay alguna vez que no empuja con rabia y otras las pocas se vuelve loco.... aunque a mi no me da fallo motor, mirre caudalimetro....y os cuento saludos
Al mío le pasaba eso el primer día de comprarlo. Le montamos un caudalimetro original y se quitó todo. Decir que ya se había cambiado otro en el 2006 según la referencia... Estos coches estropean muchos caudas. Ya he visto muchos. Cuanto te ha costado???? A mí el bosch original más mano de obra fueron 487€.
todo indica que si yo pedi esta mñn el original que es de Bosch, vi otros mas baratos de otras marcas peor no me fio...... el lunes os cuento que tal
