Buenos días, sentaos Tras una temporada observando el mercado, la semana pasada realicé un viaje relámpago a Alicante y volví a casa esa misma tarde con un 3.2 cabrio :[yahoo] , previa visita a Talleres Astur para recibir su bendición respecto a la nueva adquisición ( ¿y que iban a hacer si " lo han tratado como a un bebé durante casi toda su vida"? Por supuesto saludé a Black, el targa de Collector.Está quedando mejor que nuevo:drooling. Creo que es una buena pieza, espero no haberla cagado:malabares: Os cuento: El coche está matriculado por primera vez en Madrid en 1988 y ha tenido un propietario desde 1989. Es rojo, en buen estado de pintura salvo 3 detalles, cuero negro como nuevo, todo de origen excepto las llantas (BBS)y el compresor. Está impecable a la vista:[yahoo] :beer::pompones El mantenimiento se ha realizado siempre en talleres Astur de Alicante, lo cual me tranquiliza ya que no tengo el libro de mantenimiento: En los últimos 2 años bajaron y abrieron el motor para reparar fuga de aceite,aprovechando para cambiar retenes, juntas , embrague nuevo y algunas cosas más, incluyendo el compresor de aire acondicionado. Este año le han cambiado el cuenta km, tengo el albarán del C.P. Alicante y la factura de talleres Astur indicando que se ha sustituido con 75.160 km. Para mí es suficiente garantía, ¿os lo parece a vosotros? El coche va estupendamente, llené el depósito y le metí un Alicante -Madrid sin paradas para irnos conociendo:conduciendo:, suelo seco, luego mojado, de noche, niebla terrible, de todo tuve, incluso sol al salir. Vibra un poco a 120, pero no a menos ni más.:poli:ah, y el limpia de la izquierda no limpia:cabezazo: Lo dejé en el garaje la primera noche junto a su hermano mayor y me fui a dormir. Por la mañana bajé corriendo a ver si había marcado el territorio tras el viaje, pero no:no,no::[applause], después pensé: ahora arranco en frío y bocanada de humo:[blah], pues tampoco:[applause]:beer: Todo perfecto. Cosas raras: -Durante la prueba ni el viaje oí ruidos raros aparte de la capota (eléctrica -cruzo los dedos para que no dé guerra), sin embargo, al día siguiente "a veces":[question]:[blah]:conduciendo: a baja velocidad suena algo en la rueda delantera derecha, el ruido es más fuerte si giro a la derecha y menos si giro a la izquierda¿alguna pista? Para más intriga, lleva 2 días sin hacerlo:eek: -Funciona el aire, y la calefacción, pero ésta hace unos ruiditos cuando la enciendo por las mañanas pfissshh- ssshhiiii-psiiissshhh, no sé que es:[question], como si se cerrasen o abriesen válvulas y saliese aire:[question] ¿es normal? Llevo 550 km y todavía no he repostado, creo que lo haré hoy, ¿le habrán metido el motor tdi que tanto desea ZHALIG para su cabrio y yo sin enterarme? Continuará que no tengo las fotos en el ordenador.:rojo: y si a alguien le sobran unas fuchs de 16 que lo diga. Aprovecho para agradecer a Salva de talleres Astur su atención y simpatía.Un abrazo. Edito, que ayer hice una foto con el móvil para Pablo, él llama a los suyos el sapo y la rana: Uploaded with ImageShack.us
Felicidades por tu nueva adquisición, la verdad es que un cabrio con motor trasero refrigerado por aire debe ser una gozada. Sobre lo del limpia, no te preocupes, eso debe ser pecata minuta. Lo dicho, felicidades y a disfrutarlo !!!!!! ;)
el limpia no me preocupa, pero es que para ver tenía que mirar por el centro del cristal:eek:, que mi lado estaba mojado por la niebla
¡Ya tengo fotos!! No sé decirte datos, esta es la de atrás: y aquí puedes ver la criatura al completo y la de delante, pero no las vendo ni cambio
Felicidades por el "nuevo" porsche! A disfrutarlo! Opino lo mismo, con unas llantas fuchs quedaría de vicio! Saludos Carlos
Eso puede ser una piedrecita que se haya metido en el dibujo. Por eso, si ya no te lo hace, es que se ha caído por el camino. Vigila el ruido, pero que tampoco te quite el sueño. Felicidades por la compra!!!!!!!!!!
Gracias a todos. Si encuentro las fuchs, iré a por ellas. Ayer llené el depósito: 66 litros en 550 km: 11 l/100km. no está mal para 3.200cc con 24 años. Igual que el 330i del 2008. Parte de los grillos están localizados: las gomas de las barras estabilizadoras . Veremos si desaparecen la semana que viene.
Creo que Jaime ha dado en el clavo. El 3.2 es la maxima evolucion del concepto clasico 911 en que todos los puntos debiles de sus antecesores se han resuelto: esparragos rotos o arrancados, fugas aceite, tensores hidraulicos, guias valvula, inyeccion, e incluso en la ultima hornada G50, tacto caja de cambios (aunque aqui la 915 ofrece una ligereza y facilidad de reparacion/preparacion que para un uso racing la hacen para muchos una opcion mas interesante) El SC tiene la ventaja de que es mas antiguo y cumple la norma de los 25 años sin problema. Es mas ligero, tambien muy fiable y segun los expertos de por aqui la base ideal para potenciar (kit 3.2 Max&Moritz, arboles, colectores, ....) El 3.2 lo haras mas sport con colectores, chip y poco mas En ambos casos, puede resultar mas interesante aligerar antes de empezar a potenciar, hay muchos hilos interesantes por aqui al respecto
Hola 9eleven, no sé si te has equivocado de post:[question]:rojo:. Jaime solo dice que se parecen nuestros garajes, y yo no tengo intención de potenciar nada ni de hacer carreras con un cabrio, solamente pretendo disfrutar :conduciendo: :handshake:
Me parece precioso. Me encanta. Enhorabuena. Las llantas las cambiaría sin dudarlo. Respetando todos los gustos creo que están fuera de lugar por muy BBS que sean. Disfrútalo mucho :[applause]
