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911SC a 930

Tema en 'Clásicos' comenzado por Mendoza, 27/9/21.

  1. Mendoza

    Mendoza Usuario ++

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    Buenas tardes a todos,

    Abro este tema para ver si me podéis comentar sobre unas cosas, la cuestión es hacer de un 911sc un look turbo (aletas anchas), os voy poniendo poco a poco alguna duda que tengo al respecto:

    - Las llantas, quiero cambiarlas para no ponerle enormes separadores, pero no se realmente que medidas de llantas puedo colocarle para no ponerle separadores, o ponerle pero que no sean muy tochos (en un principio busco que sean fuchs).
    He visto que hay llantas 15"x7 / 15"x8 / 15"x9 / 15"x11 /16"x7 / 16"x8 / 16"x9 / 16"x11 :Hmm:

    Gracias de antemano
    :Beer:
     
  2. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez Usuario ++

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    Lo que te interesa, además del ancho, es el ET, que es el desplazamiento.

    Por otro lado, a efectos practico-mecánicos es casi lo mismo meter llanta con separador que llanta con menos ET y sin separador, al final el brazo de palanca sobre los rodamientos del buje es el mismo.

    No estoy nada puesto en este tipo de transformaciones, pero imagino que de serie vendra con trapecios mas largos y no solo llantas. Te lo has planteado?
     
    Última modificación: 27/9/21
  3. Mendoza

    Mendoza Usuario ++

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    También pienso que a efectos práctico/mecánico tiene que ser lo mismo con o sin separadores (por estética creo que le quedaría mejor unas ruedas mas anchas :Face With Stuck Out Tongue:), no estoy nada puesto en el tema de llantas :Hmm:


    Por otra parte, la parte baja del paragolpe delantero (la que señalo con la flecha amarilla), ahí se puede colocar la goma ( P31288 - 93050305502 - Spoiler delantero (93050305501) para Porsche 911 Turbo / 911T / GT2 / 965 / 1980 / 3.3 turbo / Coupe / Caja manual de 4 velocidades (rosepassion.com) ) del 930???, o tendría que cambiar esa parte baja?? :Hmm::Hmm:

    foto.PNG
     
  4. soloturbo

    soloturbo Senior +

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    [​IMG]


    Con lo bonito que es asi :White Frowning Face:
     
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  5. GTx

    GTx Usuario

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    No sé si estoy entendiendo lo que dices. Para conseguir una estética de 930 tienes que cortar metal y ensanchar la carrocería tanto delante como detrás.
     
  6. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    La factoria usaba Fuchs 15x9" con et +3 delante y 15x11" con et -27 detrás.
    Algo menos: traseras de 15x10.5" y delanteras de 15x8" tambien te pueden ir bien sin separadores.

    A mi me gusta más el aspecto "old" que tienen en un 911 (SC/2.7) con llanta 15", mejor que en 16".

    Saludos.
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    O directamente cambiar esos cuatro paneles por unos de 930.

    Saludos.
     
  8. GTx

    GTx Usuario

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    Sí, des-soldando los paneles viejos y soldando los nuevos.

    En cuanto a las suspensiones ¿hay algún problema en ensanchar las vías hasta la anchura de 930 manteniendo la suspensión original de un SC/3.2?
     
  9. Mendoza

    Mendoza Usuario ++

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    Efectivamente, en cuanto a las aletas, mi intención es comprar las aletas traseras nuevas (para cortar y soldar) y las aletas delanteras las estoy buscando para cambiarlas entera no hacerle recorte, de segunda mano de 930 (en chapa) o no se si ponerlas entera de fibra :Hmm:

    Estas son las de fibra:

    P106733 - Guardabarros delanteros 911 3.0rs / 930 / 965 poliéster - el par para Porsche 911 G / 1980 / 3.0sc / Coupe / Caja manual de 5 velocidades (rosepassion.com)

    Y estas son las aletas traseras:

    P31316 - 93050360700GRV - Lamina del guardabarros look turbo - TRASERO IZQUIERDO (93050360700) para Porsche 911 G / 1980 / 3.0sc / Coupe / Caja manual de 5 velocidades (rosepassion.com)

    A lo que me refiero aquí es para la sujeción de la goma delantera (spoiler de goma marcado con una flechita roja), tengo que cambiar el carenado delantero (marcado en circulo rojo) o me sirve el del SC?

    upload_2021-9-28_12-2-44.png

    Gracias
    :Amiguitos:
     
  10. txukli

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    te sirve el del sc, yo tengo montado ese mismo
     
  11. txukli

    txukli Nuevo Usuario

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  12. Mendoza

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    Pero me refiero a colocar la goma del 930 (que es más ancho) al carenado del SC :Face With Rolling Eyes:
     
  13. GTx

    GTx Usuario

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    Puedes comprovarlo buscando el número de la pieza en el despiece del 930 y en el del SC y ver si coinciden.
     
  14. Mendoza

    Mendoza Usuario ++

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    Con esas medidas de llantas sería sin separadores? (Fuchs 15x9" con et +3 delante y 15x11" con et -27 detrás)

    O que medidas de llantas podría poner para no poner separadores demasiados tochos??

    Gracias!!
     
  15. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Los 3.0 RSR tenían unos brazos de suspensión cortos especificos, de acero y reforzados.

    También diferente pivote y suspensiones roscadas, amén de buje monotuerca y pinzas de frenos de 917/930:

    [​IMG]

    En tu SC no tienes nada de eso:

    [​IMG]

    Los brazos de suspensión cortos 3.0 RSR, que es lo que interesa para montar llanta 11" trasera y 9" delantera, pueden costar 7/8000 € el eje delantero y 5000 el trasero, los de 930 algo menos pero necesitan ambos modificaciones en la instalación, como vas de presupuesto?.

    Sin brazos de RSR/turbo?. Has de tener en cuenta que ahora, (con turbolook y brazos standard 911) tienes un et en el centro del buje de -45 para llegar a llenar todo el paso de rueda.

    Las llantas de 11" con un brazo standard 911 requieren un separador de 21 mm. para "llenar" y producen una gran sobrecarga (doble) en el cojinete, por el separador y por el arrastre ya que son unos rodillos de neumático totalmente innecesarios con menos de 280 cv. que lo convierten en un cepo , también requieren muy buenas suspensiones y transmisión reforzada.

    Cual seria el turbolook más económico/ eficaz? Los que hacia la factoría quizás:

    Llanta 15" (3.0 RS 74') :

    Delanteras 8" ET 10.6
    Traseras: 9" ET 3
    Separadores: 21 mm del. 28 mm. tras.

    Neumáticos 215/60 del, y 235/60 tras.


    Llanta 16" (SC/RS 84'):

    Delanteras: 7" ET 23.3
    Traseras: 8" ET 10.6
    Separadores: 21mm del. 28 mm tras.

    Neumáticos: 205/55 del. 225/50 tras.

    No olvides que tienes una sobrecarga (simple) en los rodamientos, hazlo acompañado de suspensiones adecuadas, silentblocks/cojinetes nuevos, brazos de suspensión/dirección restaurados, transmisión,etc. y una buena geometría de suspensiones

    Saludos.
     
    Última modificación: 12/10/21
    A Sportback, Jaime911, soloturbo y 1 persona más les gusta esto.
  16. jaime 2.7 RS

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    Si, el carenado delantero marcado por ti en rojo, te sirve. Todo lo demas, esta perfectamente explicado. Lo que yo veo es que, tu coche, tal como lo presentas en la foto, con un tratamiento de chapa, y una pintura de calidad, mantendria el valor del modelo, y lo aumentaria con el tiempo. En cuanto lo ensanches, le añadas piezas de fibra, llantas, neumaticos nuevos, la misma o mayor preparacion de chapa, y la misma calidad de pintura, disfrutaras de una estetica brutal, pero el coche perdera gran parte de su valor.
     
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  17. Mendoza

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    Buenas compañeros,

    Pues comentaros que al final ando recopilando poco a poco todas las piezas necesarias para ensanchar el 911 SC :Silbar:

    aletas delanteras.jpeg faldones.jpeg foto aleta.jpeg

    El mes que viene a ve si me pillo las llantas traseras, que al final he decidido ponerle las fuchs 11x15" et-27 :Amiguitos:, para las llantas delanteras aun sigo dándole vuelta a ver que pongo :Face With Rolling Eyes:

    He de decir que todo es en chapa, el tema de la fibra no me convence :Beer2:

    :Angel::Conduciendo:
     
  18. Mendoza

    Mendoza Usuario ++

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    Buenas!
    Alguien me puede decir que separadores debo ponerle si pongo unas llantas de 8x15" et10 (en el eje delantero una vez que cambie la aleta)??

    Gracias de antemano
    :Beer: