hola a todos por fin compre mi 964 c4 ( no encontré un c2) viene con sus gomaspara sport design de fabrica. varios foreros le han colocado CUP 1 de 17 pulgadas y de 7 y 9 de ancho. pero la literatura que consulte no es clara respecto a la medida de goma que no afecte el sistema AWD. Lo mas preciso que encontré indica 205/50ZR17 delante y 255/40ZR17 atrás.alguien me puede dar información.gracias!!
Mi 964 C4 llevaba llantas de 17 de origen, y esas mismas medidas de neumáticos, 205/50 delante y 255/40 detrás. Lo que no sé es si la garganta era de 7 delante y 9 detrás. :[amen]
Creo que he visto algún post, que delante le colocaban 225/45 en llanta 17 para contrarrestar un poco el subviraje de los C4 con bastante éxito, además de una buena puesta a punto de caidas, convergencias, etc. Un saludo .
también lei lo de 225 adelante, aunque para el uso que le doy , mayor o menor subviraje no creo que me afecte. la pregunta muchachos , y gracias por responder, es si estas medidas de gomas NO dañan el sistema de tracción total. esa es la parte que mas me preocuparia:eek::eek:
No dañan el sistema, yo llevo Cup I hace años (+ de 10) y no ha dado problemas (toco madera). Eran opcionales en la propia factoria. Lo importante es una buena convergencia, alineación, geometría hecho por alguien que sepa. Puedes montar barra entre torretas y sobretodo bajar los muelles, mejora dinamicamente todo el conjunto con llanta 17. ojo! como máximo muelles que bajen la altura total del vehículo en ficha técnica -4 cm. para pasar ITV sin problemas! a partir de -5 hay que homologar. Y no son muy caros 4 muelles Eibach más cortos. Conozco un 964 C4 que al hacerlo turbolook le metieron unas llantas de 17. x 9.5 delante y 17x11 traseras! Afirmaba que no tenia problemas con la transmisión (era la de origen), que había calculado cuidadosamente el perfil del neumático delantero y trasero junto al diámetro de las llantas. También decía que los sensores, la marcha del vehículo y el desgaste de las ruedas no se vieron afectados. Según esos cálculos, la medida/perfil adecuado de los neumáticos para esas mega-llantas eran: 245/45 ZR 17 delanteros. 275/40 ZR 17 traseros. Saludos.
Llevo unos 30.000kms con llantas de 18" y sigo encantado con ellas en mi C4. Es más, necesito cambiar ya y volveré a poner las mismas medidas.
Ni idea, a mi me lo hizo, con buen resultado, un especialista Porsche de Barcelona, Juliá. Mándales un e mail preguntando y te lo dirán www.Juliá911.com Saludos
Agradeciendo las respuestas de todos, alguno me puede sugerir que geométricas usar? Las del RS? Por ejemplo También quisiera preguntar si alguno tiene experiencia con la compra de " chips" en la computaodra, para ganar potencia. Men internet abundan ofertas pero de dudosa seriedad...
Mi 964 C4 lo compré con las llantas Cup II de 17, (205/50 y 255/40) y suspensión Blistein B6. En Valentín Motors, que son los que lo mantienen desde hace años, me dijeron que la mejor geometría es la del RS, y es la que lleva. En seco no le puedo sacar pegas, casi no se nota la flotabilidad del eje delantero y en curva agarra mas de lo que mi valor me permite. En mojado, con la suspension tan dura y las caídas agresivas hay que tener cuidado con los charcos.
No logro conseguir gomas 255, solamente 245. Alguno me recomienda o tiene experiencia con espaciadores? No descarto tampoco la opción de quedarme mis design 90( 225 atrás) y colocarle espaciadores de de 20 o 30 mm. Esto podría afectar la mecánica y/o suspensión? Se logrará un efecto estético y un poco más de agarre atrás? Gracias por la paciencia
Estando en Costa Rica acude a los USA, hay de todo. Aquí en Barcelona cambié las cuatro en febrero, en 255 traseras había disponible en Michelín, Bridgestone y Pirelli Pzero, incluso creo que Continental también .
Gracias carrera. Sin duda es mejor traerlas de USA. Y también las 275 del 997. Pero que opinión tienes del uso de espaciadores. Como los que estoy proponiendo para la trasera del 964(llanta225) me gustaría k los espaciadores le darán más ancho visual a los neumáticos. Tenes alguna recomendación?
Hombre, yo prefiero poner las cup I con neumático 255, que separadores en un 964. Pero las design 90 también están bien y cada vez se ven menos, en la última reunión, de 17 uds. de Porsche 964 presentes, 16 iban con llantas cup I! Y solo uno con llantas design90... Por cierto, en Costa Rica no conozco la normativa, pero aquí ahora es obligatorio la homologación N3 para los neumáticos del 964, por eso hay poco disponible en 255. Saludos
Al menos aquí en Costa Rica la revisión técnica no es tan estricta. Mi idea original era dejarme las design 90 con llanta 225, y pasarme a cup 1 de 17 pulg con llanta 255. Pero ahora como es difícil conseguir las 255 es que me hago las preguntas respecto a espaciadores. Por ejemplo, dejarle las design y ponerle espaciadores de 30 mm. Mejora estética y estabilidad, aunque yo se que aumentan peso no suspendido. Sin embargo pretendo darle un uso muy tranquilo al 964. Nada de estarlo matando ni derrapando por todo lado. Ya me entro la vejez jejeje
Yo en mi WTL llevo 235/40/18 delante y 275/35/18 detrás y el comportamiento es muy bueno. Claro, es más ancho, lleva suspensiones y muelles más cortos y todo eso también ayuda a su aplomo. Tal vez para el proximo cambio de ruedas valore reducir las medidas de las gomas en la misma llanta.
