Kandutery, sigo sin entenderlo. El GT3 también tiene dirección asistida, PSM, etc, etc, etc, etc. Hasta el cambio de marchas es un PDK con embrague asistido, lleva dirección eléctrica... ¡Y hasta lleva dirección en las ruedas traseras! Pero: 1- Pesa menos 2- Suspensiones más duras 3- Motor atmosférico lineal. Luego... a igualdad de "asistencias", las diferencias 1, 2 y 3 deberían hacer al GT3 más dócil.
el turbo tiene tracción a las cuatro ruedas y está diseñado para que lo conduzcan las mujeres. edito; hablo del 991
El primer argumento es bueno, pero me gustaría saber si compensa los puntos 1, 2 y 3 anteriores en suelo seco. El segundo mejor no lo comento (no pongo emoticono de tipo riéndose o haciendo muecas porque no suelo ponerlos, pero como si lo hubiera puesto...). P.D. Si hubieras visto el sobreviraje del sábado de un 997 Carrera 4 en la salida del peaje de Manresa (en recta), y el consiguiente estampamiento lateral contra el quitamiedos, no dirías lo primero.
vaya, acabo de citar al género sagrado, inombrable!! veo que el menesterio de igualdad ha hecho un buen trabajo contigo. citando a Mathias Muller (CEO de Porsche), «cada vez hay más mujeres que conducen Porsche» no te comento de donde proviene esa cita para ahorrar herir tu falsa sensibilidad edito: el mensaje lo escribí pensando en el 991 turbo, ya que citabas el 991 gt3 anteriormente
Este tipo de comentarios te los podrias ahorrar Kanduterry! Tengo la sensacion de que vas de piloto por la vida y aun no te vi conducir un Porsche!
me cansa la gente a la que hay que darle explicaciones por todo. Doy por hecho que se sobreentienden muchas cosas y que no se tiene que escribir un párrafo exculpatorio antes de dar segun que opiniones. Pero vamos si tan mal te ha parecido lo que he dicho tienes la opción en el foro para activar un ignore a mi nick asi yo también me ahorro leer tus vaciladas.
Lo entiendo y sobreentiendo todo! Pero tus sobradas de piloto viniendo de quien vienen, que quieres que te diga!
me da la risa pensando lo estúpido de tu berrinche. Eso es el orgullo que tienes, que digo que el 911 turbo lo puede conducir una mujer y ya te sientes herido y atacado, cuando no he dicho nada peyorativo. Tanto te ofende que sean coches fácilmente conducibles por mujeres como afirma el COE de Porsche? creo que el que se siente piloto eres tu, que te debes flipar por llevar 420 cv y te revienta que salga kandutery diciendo que son coches fáciles y agradables de conducir para la percepción mayoritaria de las mujeres. pues nada, rectifico y comento que los nuevos 911 turbo son sólo apto para pilotos y con una exigencia física de conducción sólo para personas muy aptas. Ahora si que estás de acuerdo conmigo verdad? venga el dia que vendas tu 996 turbo avisa al nuevo comprador de que primero se saque la licencia de la FIA
Pues a mi lo que me gustaría saber es qué coches han conducido y en qué condiciones los que opinan en este hilo, porque a algunos les conozco y tienen referencias... Otros me da que repiten lo que han leído en una revista tratando de sentar cátedra sin realmente saber lo que dicen cual conversación tabernaria...
Como seguro que entenderás, lo que diga el CEO de Porsche sobre la facilidad de conducción de sus modelos, para mí entra dentro de la categoría de publicidad de la marca. Es decir, ni me lo creo ni dejo de hacerlo, simplemente él está en su obligación de decir estas cosas para vender más coches. ¿Te lo imaginas diciendo "El 911 Turbo no lo pueden conducir las mujeres"?
No me parece descabellado el argumento de buscar ampliar el espectro de potenciales clientes haciéndolo más dócil, y por ende, más accesible y fácil para las mujeres. Creo que negar que eso existe es absurdo. Con todos mis respetos.
Roads, hubo un tiempo en el que el 911 era llamado el "fabricante de viudas" (widow maker). Así de literal. Como verás no se decía de viudos (widower). Por qué? Porque era un coche rudo, duro, difícil y peligroso. Con los años lo que han intentado (y logrado),es dulcificar su carácter, hacerlo fácil para todos, e intentar también arañar el público femenino. Por qué demonios os parece descabellado? Y una vez visto lo anterior, el 911 turbo actual (desde el 993 en adelante), es un coche mucho más fácil de conducir (cada generación más), y más apetecible para las mujeres o personas que no quieran pegarse con un coche para conducirlo. Para aquellos que quieran pegarse con el coche, Porsche fabrica las series GT.
He intentado explicar en base a mi experiencia para que es indicado un GT3 o un Turbo, y en base a ello que cliente queda satisfecho con uno u otro en base a, sobretodo, la intención de uso. Llegado el planteamiento de si un GT2 es lo mejor de ambos mundo, de nuevo, he aportado mi opinión. Pero todo lo escrito es sólo mi opinión (cierto que contrastada y coincidente con otros propietarios de Turbo y GT3, y de entre los cuales algunos de ellos han pasado de uno al otro y otro del otro al uno). Y más no lo puedo explicar. Así que vuelvo al primer post, pero dicho de otra forma: El turbo es la leche, el más completo de la gama, un reactor y un todo uso INCREIBLE... pero para montaña y circuito el GT3 te da (y no en prestaciones puras, sino en sensaciones, en interacción con el piloto, en precisión, en grip) lo que no te da el Turbo. Si bien con el Turbo te lo pasas de coña y vuelas, con el GT3 vuelas igualmente, pero es memorable a cada metro recorrido PORQUE SE HA CONCEBIDO PARA ESO. Y eso no te lo da el turbo... ahora bien, todo lo demás si. ¿Eres un quemao y usarás restringidamente el coche? GT3 ¿No lo eres y vas a hacer un uso turístico o diario del coche? Turbo Así no se equivoca nadie. P.D. Duque... así, con barba, como tía... no terminas de encajarme, no se porqué. :D
Buenas tardes para empezar diré, que no voy a citar a nadie, para intentar que no se contamine el hilo como viene siendo habitual últimamente pero, según de quien (que ya nos conocemos, al menos por aquí) algunos comentarios resultan sospechosamente peyorativos..... y la verdad, no creo que sea necesario como bien dice Danielin si no se ha tenido la oportunidad de conducir según que coches, es difícil saber de que se habla, si es que hablamos de sensaciones y esas historias de las que tanto nos gusta hablar, es fácil ser ingeniero, piloto o pastor de rebaños tirando de Google dicho esto, yo no he probado un GT3, pero si he probado un GT2 en el circuito de Jerez, y simplemente diré que es prácticamente indomable, y no solo por su potencia descomunal, si no por su forma de reaccionar, y eso que lo probé en un circuito que admite coches de este tipo, no me imagino con esa bestia en el Jarama o en un tramo de montaña mi 996TT tiene unos cuantos cv,y sinceramente, desde el primer día que me senté a conducirlo (y no fue un paseo, aquí hay alguien que puede dar su opinión:[angel]) puedo asegurar que es un coche que si quieres llevarlo rápido, no te permite una conducción tipo "voy a llevar a los niños al cole" es decir, has de tenerlos también bien puestos
yo soy un quemao, muy muy quemao.......... te cambio mi turbo por tu GT3:D es que creo que que lo de hacer turismo con el Turbo, no lo veo
Añado una tercera opción: ¿Eres un quemáo, usarás el coche restringidamente y te apasiona el empuje de un par motor tremendo? GT2. Aunque en la opción 2 más que un turbo pondría un 911 atmosférico no GT3.
Y el Gordini, y el R8, y el BMW 323i E21 y el BMW 325 E30... Esa calificación la han recibido muchos modelos no limitados a su uso por hombres.
Te cito porque lo que has dicho es exactamente como yo lo veo. Y al igual que tú, no he llevado un GT3, pero no se me ocurre que pueda ser más difícil de conducir al límite (no hablamos de llevar los niños al cole) que un 911 Turbo. Los únicos argumentos que han comentado es que es más difícil (esto es como cuando dicen que la tierra tiene forma geoide... y la manzana manzanoide, y la pera peroide), que el Turbo está más asistido (cuando los GT3 tienen las mismas asistencias) y que el turbo es 4x4 (curiosamente, 95% detrás y 5% delante).
roads yo no hablo de teoórica, lo he conducido y al volante son cosas muy elementales que no necesitan explicación. Es asi porque va a así
que noooo, que si quieres ser un machote tienes que cambiarlo por un 993 y quitarle el diferencial delantero. :ayyyynss
