Hola buenas a todos!! Bueno os comento mi problema a ver si me podéis ayudar o aclarar algo. El caso es que lleve el coche para meterlo en un banco de potencia que solo tiene un rodillo para tracción delantera o trasera, Y cuando vamos hacer la primera lanzada el coche entra en (inmóde) Y no marca la potencia real que tiene... informándome un poco me dicen que es un sistema de seguridad que lleva al detectar que las ruedas traseras giran y las delanteras están fijas !! En otros modelos de coches que he tenido tiene una opción que se llama modo rodillos !!! Y sirve para estos casos ,cuando haces lanzadas en banco de potencia... así que preguntando un poco y informándome, Me dicen que este coche no lleva esa opción y que solo se puede hacer con la máquina de diagnosis de Porsche, O sea que hay que enchufar el de la máquina y a través de la máquina ponerlo en modo rodillos (Mode Din). Mi pregunta es si alguno os ha pasado igual y qué solución le habéis dado o si tengo que buscarme una máquina de diagnosis O se puede configurar desde el coche?? Un saludo a todos y espero que me podáis aclarar algo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si esa es otra opción, lo que pasa que me coge bastante lejos de donde yo vivo... además tiene que ser un banco de tracción A las cuatro ruedas pero síncro!! No vale uno normal. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Será cosa mía, pero no entiendo una palabra. Si es por eso, desconectando los captadores del ABS, se podrá hacer.
haz la prueba desconectando el control de tracción. No entiendo mucho lo que dices pero no tiene sentido en un tracción trasera.
Es cierto lo del modo rodillos. En mi C 63 AMG pasa lo mismo, hay un menú oculto que te permite poner el coche en modo rodillo. Esto es, desconecta todo, incluido el ABS, ESP, control de tracción, etc etc. TODO. Probaré este modo la próxima vez en circuito. :-)
Bueno parece que alguien me va entendiendo... hay una máquina de diagnosis que va bastante bien y muy buena de precio y me da esa opción de ponerlo en modo rodillos porque con todas las investigaciones que he estado haciendo es la única forma ...en este modelo no se puede hacer igual que en el Mercedes c63 amg que lo puedes hacer desde los mandos del coche (tuve uno igual). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Quitando el fusible del ABS debería ser suficiente( desde mi desconocimiento en este modelo). Saludos
No lo había leido bien, es lo que ha dicho Climber, con el piwis tienes que poner el coche en Dyno Rolling Mode y por lo visto utilizar un banco 2WD el de 4WD falsea los resultados. Quizas encuentras máquinas más sencillas que te den esa opción. De FVD There are 2 options for good dyno on 981/991. 1. Dyno should have connected front and rear wheel.wheel. With this option you get same speed by front and rear wheel and for car is mostly same like street condition.wheel and for car is mostly same like street condition. So there will be no any faults from PSM CU which can reduce a power. 2. You use 2WD dyno and put the car in “Dyno Rolling Mode” with Porsche Piwis Tester.Porsche Piwis Tester. By both option you need also a dyno with good air-flow cooling system.system. If you don’t get enough air-flow, your intake temp. will go up and that will also reduce a power.intake temp. will go up and that will also reduce a power. Best way for comparing is to make first dyno of stock car or at least with stock tune file and after with tuning file from FVD.tuning file from FVD. After flashing back to stock or tuning, you will need adapting test drive before you make a dyno.tuning, you will need adapting test drive before you make a dyno. If you want any adaptation of tuning file, we need also logging of O2 AFR, Air Intake Temp. and Timimg retardation factor.tuning file, we need also logging of O2 AFR, Air Intake Temp. and Timimg retardation factor. Test drive to adapt tune before the tuned dyno: Standard city drive (approx 5-10 min).Standard city drive (approx 5-10 min). Acceleration with kick-down to get redline in almost all gears for few minutes.gears for few minutes. Acceleration without kick-down, but with approx. 90% of gas pedal to get combination of high gear and low rpm (full load), also for few min.gas pedal to get combination of high gear and low rpm(full load), also for few min.
Quizas encuentras máquinas más sencillas que te den esa opción. Sabes de alguna que me pueda servir?? Es que tengo vista una pero no estoy seguro que me dé esa opción!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sabes de alguna que me pueda servir?? Es que tengo vista una pero no estoy seguro que me dé esa opción!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Desconectando los controles puedes hacer driff no hay problemas.. la cosa es que el coche se vuelve loco cuando la ruedas de detrás giran a mucha velocidad y las delanteras están paradas!!! Ya cada vez hay más coches que le pasa y no solo los Traciones traseras también delanteros el mini nuevo por ejemplo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
