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992 Targa

Tema en '911' comenzado por GTx, 18/5/20.

  1. GTx

    GTx Usuario

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  2. iurisman

    iurisman Usuario ++

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  3. Fer 987

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    Muy bonito, hoy me he configurado uno y echo de menos modelos de llantas diferentes, recuerdo en el 991, Cayenne, Panamera.. muchos mas modelos para elegir.
     
  4. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    El Targa es la carrocería más sexy, ahora, cuando dijeron que hay turbulencias se me cayó el mito al suelo :(
     
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  5. Nes70

    Nes70 Senior

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  6. Sapphire

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    Pues habrá empeorado porque yo tengo una de las primeras versiones ( año 77 ) y no hay nada de turbulencias, es un cabrio a todos los efectos de sensación de abertura pero con el cortavientos de atrás y con un parabrisas más corto que en los cabríos habituales.
    Saludos


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  7. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Las turbulencias de los 991 Targa, me han comentado que se empieza a hacer algo molestas a partir de 140 y conforme aumentamos velocidad más.
    Para un puerto de montaña y autopista a velocidades legales no hay problema.
    Los 991.2 instalaron una especie de deflector que mejoró algo el tema, pero un compañero de salidas con 991.2 targa GTS, me comentó que comparado con un Cabrio con deflector no hay color en cuanto dinámica de marcha a altas velocidades.
    No se si lo habrán trabajado más en el 992.
    Salu2

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  8. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    ahhhh será eso ... que yo no paso de esas velocidades :Copiloto Rallye:

    Creo que a partir de 140, cualquier cabrio, targa o abrelatas o con la ventanilla bajada se han de notar turbulencias. Yo me refería a "velocidades normales" en la que tienes una calidad dinámica con una sensación de libertad de cabrío.

    Saludos,
     
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  9. G84

    G84 Soloporschista

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    Amen, y aun asi me lo planteo jeje
     
  10. Kalamero

    Kalamero Senior +

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    Igual que a mí. Me gusta más estéticamente el 991, pero vi una review “previa” ayer del 992 Targa que comentaba que Porsche había trabajado mucho ese tema. Si es así es un punto muy a su favor.


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  11. G84

    G84 Soloporschista

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    El 992 Targa lo veo “demasiado” grande, o por lo menos me da esa sensacion. Ya el 991.1 me parece grande en comparacion al 996/997...
     
  12. Pochetemix

    Pochetemix Senior +

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    Realmente chulo, pero creo me sigo quedando con el Coupé con techo de cristal.

    Será la sensación, supongo. Apenas se lleva 3 centímetros de largo con el 991, casi inapreciable. La cota de altura, anchura y batalla son idénticas.
     
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  13. G84

    G84 Soloporschista

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    Sera la sensacion de grueso, por medidas, como dices, no deberia...

    Siendo honestos, la linea mas bonita la tiene el Coupe, en eso estamos de acuerdo, desde el 996. Pero ir descapotado no tiene precio jejejeje
     
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  14. Andrescuin

    Andrescuin Senior +

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    Compañero, estoy contigo. De hecho creo que para la próxima generación 911 se necesita el PER.
     
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  15. G84

    G84 Soloporschista

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    Mirando las medidas, el ancho no varia respecto al 991, aun asi me da la sensacion. Me quedo con el 991.1 y 996 C4S
     
  16. GLN

    GLN Nuevo Usuario

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    Jaaaaaaaa. Y para la futura versión 992.2 se necesitará el título de "patrón".

    También soy de los que pienso que los 911 están creciendo al ritmo del primo de zumosol. Eso sin mencionar el acercamiento al corte japonés de nave espacial. Que el 992 es un gran coche, no lo dudo, pero yo no lo veo. Que el 992 targa es bonito, sí, pero, en mi opinión, lejos de otras versiones anteriores.

    Saludos.
     
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  17. Edumen

    Edumen Usuario ++

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    Bufff

    No puedo con la nueva caja, me quedé en la 991.X y está no me entra por ningún lado.

    Por detrás es demasiado distinto y vista en el conce tampoco hay manera.



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  18. Juanlu77

    Juanlu77 Usuario +

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    A mi también me gusta más la versión 991. Le veo un exceso de plástico tremendo al 992, especialmente en la trasera.
    Deberían de hacérselo mirar un coche de tanto valor con tanto plástico.
    En fin veremos si para las serie 992.2 lo modifican algo.
     
  19. 1966

    1966 Senior

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    2020:

    992 TARGA.jpg

    1990:

    H.jpg

    El de arriba tendrá 200 CV más...pero al de abajo no le hace falta agua para rodar.


    Saludos.
     
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  20. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    exCayenne D'11-exCayenne S'05
    a parte de 200 CV más y unos cuántos litros de agua ... también ha mejorado levemente el sistema retráctil del techo :Beer2:

    911_Th_AnatolGottfried_014.jpg
     
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