993 Carrera 2 ó Carrera 4?

yo con todo el dolor de mi corazon,(y de mi columna, tengo dos hernias de disco) he decidido vender mi 993 c2, acabo de gastarme un paston, neumaticos bridgestone s02, filtro de aire deportivo, supresor de catalizadores FVD, barra entre torretas, frontal 993 turbo, etc........., si te interesa, lo anuncié ayer en autoscout24, adjunto algunas fotos, saludos

 

Ufff queda precioso ese frontal!!!

 

Siempre un 4 manual... los tiptronic... a partir de los 996.

Nunca debería comprarse un automático sin probar su conducción en diferentes situaciones. Hablo por experiencia, lo vendí en 3 meses!!!

 

Entre los dos que tienes en el punto de mira : C4 manual

 

No soy el mas apropiado par aconsejarte un 4 manual, ¡¡¡yo tengo uno!!! el coche es la repera, va muy bien, desliza de atras si quieres, pero tienes un plus en la lluvia y creo que es muy importante el que sea traccion 4 en un coche con una configuracion de motor arcaica y ademas antifisica y como reparto de pesos fatal y todo lo negativo que quieras, pero va de fabula, tira de miedo en todas las marchas, entra muy bien en las curvas aunque tienes que adaptar tu forma de conducir un poco a las nuevas sensaciones y dinamica del coche.

Vamos que yo no estoy nada encantado con el mismo, ¿verdad?

Mi Recomendacion es un 993 carrera 4 manual...

Ahora el tema del Varioram, 272cv o 286cv: el 272 es un motor mas puntiagudo, con mas altos, mas racing, el 286cv con varioram es un motor que empuja increible desde abajo, para que te hagas una idea, mi primera impresion fue de estar conduciendo un tractor, (tengo uno tambien, John Deere) pero esa sensacion ha ido desapareciendo con el tiempo y ahora lo veo ligero como una pluma y tirando de todas las marchas de cine, muuy poderoso.

Resumen, yo creo que 993 carrera 4 manual 286cv...

Espero haberte ayudado.

 

NOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!, :eek::eek::eek:pero ? por unas hernias???? , estoy recuperandome estos dias de la operacion (L-4,L-5) y sinceramente creo que es mas un problema de fortalecer la espalda que de conducir un deportivo, el unico inconveniente grave que le veo es lo de entrar y salir:[blah] pero una vez acoplado voy infinitamente mas comodo que en el X5, pierde peso, nada mogollon (Te encontraras fenomenal), que te operen.... lo que haga falta .... PERO NO LO VENDAS!!!!

 

MITSU.......................... tienes una joya!!

Por ahora, me he medio-comprometido con 2 personas que son los que tienen los dos coches de lo que hablamos: uno Carrera Tiptronic y otro Carrera4 manual...
Uno tiene 75000KMs y el otro 102000KMs...
Y el precio el mismo: 36000 Boniatos
Te pongo el tercero en discordia! Si tienes mas fotos te lo agradeceria......
Salu2!!

 

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SOIS UNOS FIERAS:[amen]!!

Gracias por vuestras opiniones... me han dado una más que buena idea de lo que tengo que buscar

La verdad es que me tira más el C4 manual... va ganando por medio cuerpo, je je je:D

Lo del Variocam es que he oído de todo: que consume un poco menos, sobretodo en ciudad, que el par es más suave y continuo, que el ruido es distinto, alarga la vida del motor.... etc... y no sabia si era cierto ó si vale la pena!

Estamos mas cerca....
GRACIASS!!!

 

En cuanto al Varioram (Variocam es el sistema de distribución variable) lo que provoca es que la curva de par sea más lineal que en el caso del 272 cv. En cuanto al consumo es cierto que consume menos, pero simplemente porque en ciudad te permite ir en una marcha más larga. En cuanto a que alargue la vida del motor... la primera noticia.

Yo tengo un 993 sin varioram y un amigo mío con varioram. La diferencia entre ambos es el par en bajas. Eso sí, el motor de 272 cv tiene un encanto que no tiene el de 286, ya que en el rango de 4.000 a 5.000 vueltas el motor se transforma radicalmente, mientras que el 286 continúa empujando de una forma similar. Ninguno de ellos es mejor ni peor, simplemente diferentes.

 

Makraken: 75.000 y 1.020.000 Km. ????????

 

Buenas! Yo tengo un C4 manual y es la bomba!!

 

Beatle, Beatle...:[question]

me parece que la vista te ha traicionado, je je je.....[thumb]

 

Ja ja ja...

Tienes razón Makraken :[yahoo]

Llevo gafas para el ordenador y leer, pero deberé ir al oculista !!!

Disculpa! :[yahoo]

Saludetes.

 

Sin dudarlo el C4 manual, (depende de lo q busques en el coche,)y si disponemos de 286 cv , mejor que mejor..yo he tenido el 993 C4 y realmente es un coche divertido con ese plus de tracción en momentos complicados.
Saludos beatle

 

Saludos Antuan!

Yo he tenido ???????? :[question]

 

beatle...ya sabes que tengo un cierto historial con la marca , y pude disfrutar del 993 C4 en color negro.....:[yahoo]

 

Hola a todos.
Espero que mi opinión te pueda ayudar en una decisión difícil.
Voy escribir por experiencia propia. He tenido un 993 Carrera 2 coupé 272 cv tiptronic S, un 993 Carrera 2 Cabrio 272 cv manual, un 964 Carrera 4 cabrio manual y actualmente tengo un 993 Carrera 2S tiptronic S -286 cv.

La opción entre Carrera 2 o 4, en mi opinión claro, no es fácil. Para mi, en los modelos refrigerados por aire prefiero sin dudarlo el Carrera 2. Lo consigo manejar mejor en el limite. Les cuento que el único coche en que he hecho un 180º sin intención ha sido en un Carrera 4 (964). Siento que en el limite la frente va para dentro de la curva, empujando la trasera para fuera. En el Carrera 2 siento mas confianza en las curvas, y cuando siento la trasera salir para fuera me basta sacar el pié del acelerador y controlar.
Pero claro, todo este tema depende del conductor. Si estuviéramos hablando de un 996, recomendaría sin duda alguna el Carrera 4.

En el tema del tipo de caja de cambios se pasa lo mismo. Depende del conductor y del tipo de utilización del coche. El Tiptronic S en los 993 va bastante bien. Es la mejor opción para ciudad. En termos de deportividad se puede sacar mucha sensación. El manual también va bien, pero no me ha gustado la utilización del embrague. Es dura y incómoda en ciudad.

Por todo esto espero que te tenga ayudado en tu decisión. Si tienes alguna duda avisa. Lo que escribo es por experiencia de utilización y no por haber experimentado una o dos veces… Vale?

Un saludo

 

Sin dudarlo, un C4 manual varioram...mayor tracción, más caballitos, mayor seguridad si no estás acostumbrado a tanto caballo...C4.

 

sin dudarlo, un C2 manual 272 caballos... :p:p:p

no, en serio:

- tracción trasera, más divertida; el riesgo lo pone la actitud del conductor, no el coche
- manual, porque el tiptronic no es ni mucho menos un DSG en esas generaciones
- 272 caballos, por lo que se comenta de un comportamiento más puntiagudo, yo lo prefiero a una tracción más homogénea.

y vuelvo a la cita inicial... me hace gracia cómo podemos estar dos con posiciones casi opuestas sin dudarlo... al final, cada uno encuentra su coche y ten en cuenta que si compras bien de precio no es demasiado difícil cambiar.

y los dos, con opciones enfrentadas, nos lo pasaremos de p.m. y nos enamoraremos de nuestros respectivos coches... se llama :[porsche]itis!

saludos!
jm

 

Esto me suena.

Has tenido 911 antes?

Prueba los dos modelos otra vez;

Makraken plantéate 2 cosas previamente:
1.- Para qué vas a utilizar el coche;
2.- Cómo vas a utilizar el coche;

Ah!! y plantéate el precio del seguro y del mantenimiento de estos coches.

Luego pasa a las 'elucubraciones' paranoicas sobre comportamientos, puntas-tacones, motores puntiagudos, caracteres, etc. Habrá a quién el C4 le da un plus de seguridad,Tiptronic vas a encontrar más baratos y en infinito mejor estado que un manual (admás de menores costes de mantenimiento),Variorames, ABDeses, etc, etc. porque luego empezarás con las caídas, las llantas de 18", voy a poner unos baquets.... y al final tienes un engendro a medio camino de ninguna parte que lo único que te va a crear es insatisfacción continua.
Mira por 36.000 euros tienes coches infinitamente mejores en todo que un 993 (ya hay Cayman básicos por ese dinero) un Porsche de estas características se disfruta en el día a día, haciendo viajes, yendo a por el pan, saliendo con la parienta y los niños o un día de circuito en Spa-Francorchamps rodeado de otros 1000 locos como tú... no sé tu nivel de conducción pero te aseguro que a niveles parecidos con un Tiptronic siempre, siempre irás más rápido, tiene que venir alguien muy bueno (o muy loco) o las dos cosas para de verdad ponerte en apuros... y tú siempre con unos margenes de seguridad mayores... si ese es el tipo de conducción que te gusta.

Disfrútalo como se debe, usándolo.Es un coche especial... para lo bueno y para lo malo.

saludos,

666